王曉秋：我們不能不犯錯(cuò) 只是在少犯錯(cuò)

新浪汽車訊

11月15日，是距離榮威RX3在鄭州工廠下線的第50天；50天的時(shí)間里，榮威RX3漸漸被外界冠以多面實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)SUV的美譽(yù)；50天后，榮威RX3在廣州正式上市。

作為深耕互聯(lián)網(wǎng)的汽車企業(yè)，今年4月，上汽在上海舉辦首屆汽車創(chuàng)行者大會(huì)，率先提出智慧出行理念，還與各行業(yè)大佬跨界搭建思想橋梁，合力推動(dòng)智慧出行發(fā)展。

時(shí)隔半年，上汽榮威的“創(chuàng)行者大會(huì)”再度盛大召開。與此前不同的是，這次大會(huì)，上汽選擇先聲奪人，在廣州車展前夜，在創(chuàng)行者們的見證下，讓榮威RX3挺進(jìn)市場(chǎng)。

如果說(shuō)汽車創(chuàng)行者大會(huì)是“思想眾籌”的平臺(tái)，那么榮威RX3，則是綜合性的出行生活平臺(tái)和智能硬件開放平臺(tái)，是未來(lái)智慧出行的縮影。

作為一家還在成長(zhǎng)中的自主品牌，困難是一直存在的，“我們不能不犯錯(cuò)，只是盡可能少犯錯(cuò)。”這是上汽乘用車掌門人王曉秋在接受采訪時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。

上汽乘用車在經(jīng)歷一番蟄伏后，在不到兩年的時(shí)間里，陸續(xù)推出熱銷互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS后，緊湊SUV榮威RX3正式挺入市場(chǎng)?！捌放屏€沒(méi)有做到十分強(qiáng)大的時(shí)候，豐富細(xì)分市場(chǎng)便很有必要?！蓖鯐郧镎f(shuō)。

正是這些款互聯(lián)網(wǎng)汽車的加持，使得如今的上汽成為全球互聯(lián)網(wǎng)汽車占比最高的車企，并開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車新潮流。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，繼9月銷量突破2.5萬(wàn)輛之后，10月榮威RX銷量達(dá)28199輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%，同比增長(zhǎng)達(dá)41%。按照王曉秋的話說(shuō)，“用產(chǎn)品拉動(dòng)消費(fèi)能力的RX5，躺著就能賣”。得益于此，上汽集團(tuán)公布最新銷量數(shù)據(jù)，其中上汽乘用車前10月月累計(jì)銷售整車412，994輛，同比大增77.72%。

在品嘗紅利過(guò)后，上汽選擇乘勝追擊，發(fā)布RX3來(lái)進(jìn)一步深耕細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)介紹，此次新上市的榮威RX3定位在緊湊型SUV，仍舊主打互聯(lián)網(wǎng)概念，相比于之前的RX5，RX3是上汽首款出廠即配備上汽阿里最新2.0版互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型。據(jù)了解，此套系統(tǒng)對(duì)智能語(yǔ)音交互、在線多功能地圖、支付寶應(yīng)用等互聯(lián)網(wǎng)功能進(jìn)行了迭代升級(jí)，并增加了更多個(gè)性化和社交化的服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車是什么概念？王曉秋認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)汽車不是千篇一律的，未來(lái)是多家企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，千姿百態(tài)地平衡著的。當(dāng)前，上汽與阿里巴巴已合作的斑馬系統(tǒng)口碑突出，據(jù)透露，未來(lái)還將有更多的國(guó)際大牌入駐上汽互聯(lián)的大隊(duì)伍，“上汽乘用車所具有的競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)將在代碼開放后做出不一樣的產(chǎn)品?！?/p>

而在上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)是邁向智能化的必經(jīng)之路，是兵家必爭(zhēng)之地?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的生命力表現(xiàn)之一是“懂你”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)汽車是懂你的，一臺(tái)不懂你的汽車，你只能是一個(gè)駕駛者或乘客，而擁有一臺(tái)真正懂你的汽車，你才算是真正的車主?！?/p>

然而，盡管互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的形式喜人，卻也逐漸的暴露了一些問(wèn)題，上汽乘用車中呈現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)勢(shì)。

上個(gè)月，上汽乘用車將榮威、名爵進(jìn)行徹底的品牌獨(dú)立，各自成立單獨(dú)的品牌事業(yè)部。名爵和榮威的銷量比例將從眼下的1：3左右，最終提升到1：1，實(shí)現(xiàn)雙品牌并駕齊驅(qū)的格局。對(duì)此，“不把品牌獨(dú)立，成本我們乘以2，收益卻乘以零點(diǎn)幾，這是非常危險(xiǎn)的”。

談到榮威、名爵的未來(lái)，俞經(jīng)民說(shuō)，在上汽的雙品牌戰(zhàn)略里絕沒(méi)有孰輕孰重。上汽的智能互聯(lián)新四化，將是雙品牌戰(zhàn)略中的核心力量，也是雙方平衡發(fā)展的制勝寶典。

某種意義上說(shuō)，在逐漸龐大的互聯(lián)網(wǎng)汽車身上，上汽集團(tuán)集中了整個(gè)制造體系的強(qiáng)大的支撐能力，讓榮威和名爵更像是上汽面向未來(lái)的一駕超級(jí)“飛行器”。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。