吉利汽車發(fā)布新品牌「極氪」 集團(tuán)新晉董事長(zhǎng)安聰慧出任CEO

4月15日，吉利旗下全新子品牌「極氪」以及其首款量產(chǎn)車Zeekr 001正式發(fā)布。

Zeekr 001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的獵裝版車型，車身長(zhǎng)達(dá)4970毫米，寬高分別為1999毫米和1560毫米，搭載“極芯”電池包，NEDC工況下最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)712公里續(xù)航。補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為28.1萬(wàn)-36.0萬(wàn)元。

如果說(shuō)今天電動(dòng)車拼的是數(shù)據(jù)，極氪001多半不會(huì)輸：兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，峰值功率400kW（544馬力），綜合峰值扭矩768Nm。官方給出的加速成績(jī)：3.8s，制動(dòng)距離34.5m。

吉利引以為傲的浩瀚平臺(tái)（SEA），開發(fā)耗時(shí)4年、180億元，集成了吉利對(duì)于電動(dòng)車電子架構(gòu)、自動(dòng)駕駛以及人機(jī)交互的理解。

2021年3月23日，吉利汽車和吉利控股集團(tuán)共同投資的「極氪」公司宣布成立，去年新晉為集團(tuán)CEO的安聰慧任公司法人。

“如果你對(duì)吉利集團(tuán)有了解，「對(duì)標(biāo)」使我們企業(yè)文化中最核心的主張，多年來(lái)吉利對(duì)標(biāo)全球頂尖汽車企業(yè)…但今天，如果只關(guān)注對(duì)手，就會(huì)慢半拍”，安聰慧表示，吉利正在從一家“對(duì)標(biāo)者”轉(zhuǎn)型成“引領(lǐng)者”，將更多傾聽用戶想法。

“十天前有網(wǎng)友留言：偽裝車的馬賽克配色很好看，能不能量產(chǎn)？通過(guò)和團(tuán)隊(duì)確認(rèn)，今天我可以回答這位網(wǎng)友：馬賽克配色可以用！”

圖：網(wǎng)友提到的“馬賽克”配色

“這是傳統(tǒng)車企的組織架構(gòu)中不可想象的。”安聰慧自信的表示。而他所謂的“傳統(tǒng)車企”，是否包括吉利自己？

2020年12月1日，安聰慧出任浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁，2021年3月，安聰慧升任吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)。

幾乎與極氪品牌的創(chuàng)辦時(shí)間相同。

據(jù)4月15日新聞稿，“極氪品牌肩負(fù)著吉利集團(tuán)沖擊高端電動(dòng)車市場(chǎng)的重任。”「極氪」帶領(lǐng)吉利集團(tuán)提升高端純電車市占率的角色不言自明。

公開資料也有體現(xiàn)，極氪公司注資20億人民幣，吉利汽車持股51%，吉利控股集團(tuán)持股49%，屬于2015年集團(tuán)「藍(lán)色吉利行動(dòng)」的子計(jì)劃。

圖：截自吉利汽車港股招股書

「極氪」的發(fā)布，標(biāo)志著吉利集團(tuán)四大核心品牌確立：吉利、領(lǐng)克、幾何、極氪。

圖：每個(gè)子品牌都承載著這家傳統(tǒng)車企的變革之夢(mèng)，覆蓋燃油車、純電車「低端」和「高端」組合而成的四個(gè)區(qū)間

吉利的控局思維，可以說(shuō)很妙了。

眼下，吉利汽車正面臨財(cái)務(wù)狀況連年下滑的壓力。據(jù)年報(bào)，從2019年至2020年，吉利汽車股權(quán)持有人應(yīng)占凈利從82億減少32%至55億，每股攤薄盈利減少37%。

受疫情影響，吉利汽車2020年銷量只有132萬(wàn)輛，較2019年的銷量成績(jī)下滑3%。

這和6年前李書福立的Flag相差巨大：2015年的「藍(lán)色吉利計(jì)劃」中寫到，預(yù)計(jì)集團(tuán)2020年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬(wàn)輛，其中新能源產(chǎn)品占比為90%。

市場(chǎng)，無(wú)情地將這家自主車企拉回現(xiàn)實(shí)。

帝豪EV、幾何，以及Zeekr 001，是否還能帶領(lǐng)這家「?jìng)鹘y(tǒng)車企」加速向前？直面BYD、新造車勢(shì)力圍堵，實(shí)現(xiàn)吉利6年前未能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)？

或許，安聰慧和極氪的工程師們，會(huì)在量產(chǎn)車交付之際給出答案。

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