美團(tuán)入局網(wǎng)約車(chē)太晚了，乘客與司機(jī)已習(xí)慣滴滴出行

原標(biāo)題：美團(tuán)入局網(wǎng)約車(chē)太晚了，乘客與司機(jī)已習(xí)慣滴滴出行

樹(shù)欲靜，而風(fēng)不止。看似已定型的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，依然不斷有行業(yè)新兵入局，試圖能從滴滴口中分得一杯羹。滴滴成立以來(lái)，快速發(fā)展，近日再融資40億美元，今年融資接近百億美元，融資總額超過(guò)150億美元，讓對(duì)手羨慕不已。

對(duì)滴滴的挑戰(zhàn)者而言，愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)卻頗為殘酷。今天，無(wú)論是乘客，還是司機(jī)，都已習(xí)慣了滴滴平臺(tái)，其他網(wǎng)約車(chē)企業(yè)試圖攪局，成功幾率很低。而且，滴滴有著雄厚的現(xiàn)金儲(chǔ)備（120億美元）。

網(wǎng)約車(chē)滴滴一家獨(dú)大

過(guò)去，曹操、首汽、嘀嗒等網(wǎng)約車(chē)企業(yè)也嘗試過(guò)與滴滴對(duì)抗，但均是小范圍的嘗試，難以在全國(guó)鋪張開(kāi)來(lái)。易到曾經(jīng)火過(guò)一段時(shí)間，但因?yàn)橘Y金鏈危機(jī)的樂(lè)視的牽扯，導(dǎo)致司機(jī)長(zhǎng)期無(wú)法提現(xiàn)，元?dú)獯髠４撕?，易到再也沒(méi)有恢復(fù)過(guò)來(lái)，錯(cuò)過(guò)了發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)是一個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，滴滴能有今天的地位，是一路打出來(lái)的。過(guò)去幾年里，滴滴燒錢(qián)數(shù)十億美元，用于補(bǔ)貼用戶與司機(jī)。尤其是在滴滴與快的合并之前，為了搶奪用戶，搶奪司機(jī)，滴滴與快的打得不可開(kāi)交，最高興的自然是乘客與司機(jī)，前者享受到了便宜、便捷的出行服務(wù)，后者獲得了可觀的收入。但，這并不是健康的模式，不可能持續(xù)下去。

蘋(píng)果CEO庫(kù)克與滴滴柳青

滴滴、快的以及優(yōu)步中國(guó)整合后，滴滴一統(tǒng)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)江湖，結(jié)合了惡性競(jìng)爭(zhēng)，讓網(wǎng)約車(chē)回歸常態(tài)。盡管這個(gè)過(guò)程中，有少部分司機(jī)與乘客有些抱怨，但大部分人能接受這種局面。今天看來(lái)，滴滴出行一定程度上緩解中國(guó)人出行難的問(wèn)題，司機(jī)從滴滴平臺(tái)能獲得不錯(cuò)的收入，少則每月幾千元，多則一兩萬(wàn)元。而乘客則隨時(shí)隨地可以打車(chē)，享受便捷、實(shí)惠的出行。

盡管有人說(shuō)，今天乘坐滴滴跟乘坐出租車(chē)相比，已沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，大體來(lái)看，滴滴還是要比出租車(chē)稍微便宜一點(diǎn)。即使滴滴打車(chē)不比出租車(chē)便宜，也是完全可以理解的。通過(guò)滴滴出行，能享受更好的服務(wù)，到指定地點(diǎn)接人。

網(wǎng)約車(chē)改變?nèi)藗兂鲂?/p>

對(duì)中小城市的人來(lái)說(shuō)，這種變化更為明顯。國(guó)內(nèi)大部分中小城市的出租車(chē)管理混亂，不僅車(chē)內(nèi)環(huán)境差，最關(guān)鍵的是司機(jī)不打表，宰客、故意繞道司空見(jiàn)慣，很多人吃過(guò)虧，上過(guò)當(dāng)。有了滴滴之后，就再也不用擔(dān)心這些情況，滴滴為乘客設(shè)置了便捷的投訴通道，如果滴滴司機(jī)做得不夠好，打分的權(quán)利在乘客手中，而滴滴司機(jī)的服務(wù)分，最終與派單鉤掛。完善的管理，可以約束滴滴司機(jī)，把服務(wù)做好，這也讓滴滴贏得了乘客。

雖然說(shuō)，美團(tuán)也完成了新一輪融資，據(jù)說(shuō)融資額達(dá)40億美元。但是，今天的網(wǎng)約車(chē)格局已相對(duì)穩(wěn)定，美團(tuán)此時(shí)進(jìn)入，再以燒錢(qián)方式開(kāi)道，再走一遍滴滴、快的走過(guò)的路，似乎不現(xiàn)實(shí)——錢(qián)燒完了，美團(tuán)打車(chē)怎么辦？司機(jī)和乘客會(huì)不會(huì)離開(kāi)美團(tuán)打車(chē)？

當(dāng)然，如果不燒錢(qián)，美團(tuán)打車(chē)就面臨認(rèn)知問(wèn)題，機(jī)會(huì)都沒(méi)有，難以獲得更多司機(jī)和乘客?；蛟S，對(duì)美團(tuán)來(lái)說(shuō)，這是兩難的選擇，進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，不是一個(gè)明智的選擇。

滴滴兩位高管

滴滴今天除了贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模，最為關(guān)鍵的是，滴滴也建立起了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比如人工智能技術(shù)，算法與調(diào)度，美團(tuán)打車(chē)要在技術(shù)上跟滴滴競(jìng)爭(zhēng)，短期來(lái)說(shuō)是很困難的。

有消息說(shuō)，因?yàn)榈蔚卧?015年投資了餓了么，與美團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，讓美團(tuán)很不爽。如果因?yàn)檫@件事跟滴滴較真，那是不理性的。對(duì)美團(tuán)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵的還是要把外賣(mài)業(yè)務(wù)做好，進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，充滿變數(shù)。文/徐上峰

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