相信大家都知道，美團打車已于前日登錄上海。美團不僅向乘客打出“超低價出發(fā)”口號，向司機也開出“0 抽成、每天 600 元保底”的豐厚條件，以補貼吸引不少上海用戶“嘗鮮”。這也是繼一年前南京上線測試后，美團打車登陸的第二個城市。經(jīng)過不少用戶體驗之后，感覺美團打車還是較為靠譜。畢竟大家都不想看到在網(wǎng)約車方面，被滴滴出行一家獨大？
而我們說回美團，美團創(chuàng)始人王興是互聯(lián)網(wǎng)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，早前做校內(nèi)網(wǎng)就是做的風(fēng)生水起，如果不是團隊原因。想必王興在那個時候就已經(jīng)獲得了成功。
而后王興成立美團，率領(lǐng)美團從當年的千團大戰(zhàn)突圍。而后又開啟互聯(lián)網(wǎng)外賣，繼而合并大眾點評。如今的美團已經(jīng)估值300億美金。儼然新一頭獨角獸的姿態(tài)。
而如今的美團點評已經(jīng)是中國和全球最大的生活服務(wù)電商平臺，覆蓋了中國700萬商家中的500玩家，涉及打車、電影票、酒店、KTV等200多個品類，美團點評也在運用人工智能等技術(shù)提升產(chǎn)品和服務(wù)。
近日，王興表示：隨著人工智能技術(shù)的成熟與普及，未來美團不排除試點無人外賣。今年進行試運營，2019年將全面運營無人配送?？吹竭@里，筆者心里一慌，難道又有一大波人群即將實業(yè)？
而對于人工智能的到來，對于像京東這樣的公司可能更為積極。劉強東在之前就表示：京東未來12年將全面轉(zhuǎn)型為科技創(chuàng)新型公司。要知道，京東目前的員工人數(shù)接近了7萬。
而早在2月份，京東已經(jīng)開始布局，對無人機，乃至對整個物流行業(yè)來說，一定是具有顛覆意義的一天。當天，民航西北地區(qū)管理局向京東集團授牌，京東將作為國內(nèi)首個國家級試點企業(yè)，在陜西全域正式開啟無人機在物流領(lǐng)域的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。這也意味著，未來很多人將失去工作，亦或是人工智能的到來，將創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會？
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