滴滴IPO：資本戰(zhàn)火未熄，生態(tài)肉搏開啟

滴滴即將IPO的消息不脛而走。盡管并未出乎意料，這個在移動互聯(lián)網(wǎng)時代經(jīng)過層層搏殺成長起來的獨(dú)角獸企業(yè)的消息依然將市場的關(guān)注聚焦。資本驅(qū)動始終都是移動互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的企業(yè)的顯著特點(diǎn)，對于生存的極度渴望與對于市場的瘋狂占有迫使他們需要更多的資本加持來維系其龐大體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。

滴滴之前，Uber已經(jīng)在路上。這家一度被資本市場估值高達(dá)400-500億美元的獨(dú)角獸公司在經(jīng)歷了監(jiān)管與被監(jiān)管的輪番博弈以及公司內(nèi)部接踵而至的丑聞之后，陷入到了前所未有的發(fā)展寒冰期。

滴滴也不例外。

盡管滴滴的靈敏嗅覺以及強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗力讓它在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的存活了下來，但在互聯(lián)網(wǎng)退潮的大背景下想要成為最終在沙灘上光彩奪目的貝殼或許還需要再經(jīng)歷一番磨礪。用戶的呼聲與競爭對手的覬覦最終成就了這一切。滴滴在出行市場上一家獨(dú)大的地位開始被美團(tuán)、高德等所謂異界的對手追趕、瓜分甚至超越。極大的求生欲望迫使滴滴需要作出一些改變進(jìn)行應(yīng)對，這既有“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”的振聾發(fā)聵，同樣有殺入敵群的勇猛異常。

因此，這個時候傳出滴滴即將IPO的消息似乎并不出人意料，真正應(yīng)該出人意料的是，滴滴試圖通過IPO去做什么事情，去應(yīng)對怎樣的市場，去仗劍決斗怎樣的對手。

據(jù)華爾街日報報道，這家總部位于北京的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺正在與多家投行洽談首次公開發(fā)行（IPO）的事宜，期望最早于2018年上市，并尋求700-800億美元的估值。如此龐大的估值幾乎讓所有的移動互聯(lián)網(wǎng)時代的勝利者都望塵莫及，而這或許正是滴滴的厲害之處。

以壓倒性的優(yōu)勢來牽制對手，迅速占據(jù)其在用戶當(dāng)中的心智，再通過實實在在的補(bǔ)貼吸引用戶關(guān)注，最后對用戶進(jìn)行收割。這或許是所有移動互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的互聯(lián)網(wǎng)公司的“如意算盤”，只是滴滴將這個簡單的道理發(fā)揮到了極致。

對于滴滴IPO消息真假的臆測只會讓我們陷入到更深的迷茫之中，因為我們并非滴滴，無法知道這則消息的真假。通過外部市場和表層現(xiàn)象來分析滴滴IPO的消息似乎能夠揣測到些許端倪，并對其未來的走向做出一些有針對性的判斷。

競爭者入局

市場對于滴滴一家獨(dú)大的日益疲倦給競爭者提供了絕佳的介入時機(jī)，對于這種情緒的不斷推波助瀾足以讓滴滴失去大量的用戶。反擊或許是留給滴滴最直接、最有效的方法。在美團(tuán)宣布進(jìn)入打車領(lǐng)域后不久，滴滴同樣開始了加入到外賣大戰(zhàn)的動作。這是一種必然，也是滴滴基因所致。當(dāng)有外部入侵者進(jìn)入到自己的舒適區(qū)，或許這種反擊更大的是出于一種本能。

然而，真正可怕的并不是入侵者究竟如何強(qiáng)大，真正可怕的是入侵者進(jìn)入之后所引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)，越來越多的競爭者進(jìn)入其中，市場結(jié)構(gòu)開始重構(gòu)。原本已經(jīng)進(jìn)入到穩(wěn)健狀態(tài)的用戶收割開始慢慢擱淺，用戶為了避免被收割開始遷移，市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生微妙變化。

美團(tuán)率先發(fā)難，高德緊隨其后，或許后來還有人。滴滴需要一種強(qiáng)大的力量來遏制這種勢頭的持續(xù)蔓延，以較高估值的IPO來確立自我在互聯(lián)網(wǎng)出行市場當(dāng)中的地位成為一個致命殺器。除了氣勢上的壓制之外，資本的強(qiáng)大背書或許是在為后續(xù)更大競爭儲備彈藥。

天下武功，唯快不破。滴滴率先啟動IPO意味著在戰(zhàn)略上領(lǐng)先競爭者一步，一旦IPO成功，不僅對于自身是一種極大的激勵和推動，對于競爭者來講更是一種致命的打擊。即使后來再有競爭者參與其中，滴滴依然能夠借助資本市場的運(yùn)作來壓制后來的競爭者，從而將競爭的觸角從市場末端延伸到資本市場上。

異業(yè)競爭

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的落幕讓流量爭奪的肉搏戰(zhàn)從單一行業(yè)延展到了不同行業(yè)，從不同行業(yè)獲取用戶的能力成為考驗獨(dú)角獸企業(yè)真正對于用戶的掌控能力。滴滴如此，美團(tuán)同樣如此?？梢源_定的是，美團(tuán)之所以會殺入出行市場，基于的是其對于外賣市場地位的確立以及對于滴滴殺入外賣的篤定。

異業(yè)競爭將會成為后互聯(lián)網(wǎng)時代獨(dú)角獸企業(yè)競爭的主要手段。隨著滴滴、美團(tuán)競爭的加劇，除了出行、外賣領(lǐng)域之外，還將會有更多的異業(yè)競爭出現(xiàn)。由此，以滴滴、美團(tuán)大戰(zhàn)為開端，后互聯(lián)網(wǎng)時代將會開啟一個異業(yè)競爭的新時代。

異業(yè)競爭的戰(zhàn)火將會再次點(diǎn)燃整個市場的競爭。滴滴的戰(zhàn)斗基因或?qū)⒃俅伪稽c(diǎn)燃，不同的是，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭是以資本投資為主，后續(xù)市場競爭的戰(zhàn)火將會燒到IPO市場上。

市場洄流

滴滴、美團(tuán)大戰(zhàn)如同洄流一樣將會把移動互聯(lián)網(wǎng)時代惡性競爭的弊端帶入到新環(huán)境的競爭當(dāng)中，但同樣會給市場良性發(fā)展帶來營養(yǎng)。這便是市場洄流的巨大作用。所謂的市場洄流更像是一種重塑的過程，它重塑了市場的運(yùn)行狀態(tài)，并將真正獨(dú)角獸企業(yè)之間的競爭帶入到更加生態(tài)和多元化的狀態(tài)。

以燒錢補(bǔ)貼為代表的移動互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭模式能夠在短時間內(nèi)確立市場絕對優(yōu)勢，最終生存下來。但，盲目地?zé)X帶來的僅僅只會是市場的淺顯、粗暴、低劣的競爭，這種競爭如同潛藏在企業(yè)內(nèi)部的毒瘤，一旦引爆將會把企業(yè)的機(jī)體打亂。

當(dāng)下滴滴與美團(tuán)的競爭從表面上看是一種市場的洄流與反復(fù)，而從本質(zhì)上來看是對于市場競爭狀態(tài)的一種重塑與建構(gòu)。這是市場和用戶所樂見的狀態(tài)，同樣是行業(yè)發(fā)展必然的規(guī)律。簡單地摒棄外部的競爭者，而不去建立生態(tài)化的競爭狀態(tài)，這無論是對于企業(yè)本身，還是對整個市場的有機(jī)運(yùn)營來講都不是一件好事。

美團(tuán)殺入外賣市場，如同滴滴當(dāng)初在出行市場一家獨(dú)大一樣順理成章。這是市場應(yīng)該也必然會出現(xiàn)的狀態(tài)。滴滴此番IPO并不僅僅只是一種資本驅(qū)動的競爭模式的延續(xù)，它更像是一種對于移動互聯(lián)網(wǎng)市場競爭模式的重塑與再度建構(gòu)。

我們在看待滴滴IPO消息的時候并不能夠僅僅停留在事件本身，更多地應(yīng)當(dāng)思考這個事件背后的市場環(huán)境和行業(yè)狀態(tài)。一味地簡單粗暴的競爭帶來的只會是短暫的寧靜，在這死一般的沉寂背后，其實有一股內(nèi)在的力量正在匯聚，用戶的不甘、競爭者的覬覦、市場的嬗變摻雜其中。變，或許是應(yīng)對市場的最大武器。

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