Apple Pay終于云發(fā)“全國(guó)交通卡”，蘋果為何比安卓遲到這么久？

原標(biāo)題：Apple Pay終于云發(fā)“全國(guó)交通卡”，蘋果為何比安卓遲到這么久？

早在去年年初，蘋果首次在Apple Pay上加入了對(duì)交通卡的支持，不過僅支持北京和上海的交通卡支付。其他的地方一直都遲遲未開通，很多用戶都希望蘋果能開通支持全國(guó)交通卡。

而今日凌晨，蘋果公司對(duì)iPhone等智能設(shè)備推送了更新系統(tǒng)iOS 13.4.1正式版，其中就針對(duì)iPhone手機(jī)國(guó)行用戶激活推出了京津冀互聯(lián)互通卡（交通聯(lián)合）、深圳通。

iPhone用戶將系統(tǒng)升級(jí)至iOS 13.4系統(tǒng)之后，打開錢包應(yīng)用添加卡片的時(shí)候，就能夠看到新增加了京津冀互聯(lián)互通卡以及深圳通兩張卡片。

在蘋果中國(guó)官網(wǎng)Apple Pay頁(yè)面中可以看到，廣州和佛山的嶺南通（羊城通）線上Apple Pay交通卡也即將推出。

一卡通官方宣稱京津冀互聯(lián)互通卡支持全國(guó) 275 城的公共交通出行服務(wù)，間接拓寬了Apple Pay 交通卡的適用范圍。其實(shí)，京津冀互聯(lián)互通卡截止到2019年底，已經(jīng)支持275個(gè)地級(jí)以上城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。

開通這個(gè)功能步驟很簡(jiǎn)單：用戶需要將自己的蘋果設(shè)備升級(jí)到最新版本，然后在Apple Pay中綁定銀聯(lián)借記卡，將設(shè)備地區(qū)設(shè)置為中國(guó)大陸。如果前提條件都完成了，那你就可以打開"錢包"應(yīng)用直接添加新的交通卡了。

需要注意的是，使用iPhone公交卡需要系統(tǒng)和設(shè)備的支持，具體為iPhone SE及之后機(jī)型，Apple Watch Series1及之后機(jī)型，系統(tǒng)需要升級(jí)到iOS13.4。

開卡完成之后即可隨時(shí)使用，跟實(shí)體交通卡一樣，iPhone 交通卡只需要將手機(jī)背面對(duì)準(zhǔn)刷卡機(jī)的感應(yīng)區(qū)即可刷卡成功，全程無需點(diǎn)亮屏幕和驗(yàn)證指紋/faceID。

另外在開心之余，國(guó)行iPhone用戶們也紛紛提問手機(jī)刷卡能否與實(shí)體卡共享優(yōu)惠服務(wù)？

據(jù)了解，此前京津冀一卡通雖然可以在多個(gè)城市使用，但是沒有折扣優(yōu)惠。不過，適用于廣州和佛山的嶺南通交通卡有所不同，據(jù)悉其將與實(shí)體卡互通共享優(yōu)惠政策，保留六折刷卡優(yōu)惠。所以，如果你常駐這兩座城市的話，建議開通嶺南通，而非京津冀一卡通。

最后，有網(wǎng)友吐槽在安卓端設(shè)備上早已開通了NFC便捷乘車，蘋果這次落后了。那么，為何蘋果作為手機(jī)界巨頭在國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域遲到這么久呢？

事實(shí)上，蘋果從iPhone 6開始一直為iPhone提供了NFC功能，但由于iOS系統(tǒng)的閉源性質(zhì)，iPhone上的NFC功能相當(dāng)有限。近年來，蘋果的NFC功能只能用于蘋果自身的Apple Pay移動(dòng)支付上。

蘋果雖然沒有官方對(duì)外解釋。但外界猜測(cè)，不存在技術(shù)原因，或許是蘋果公司偏向保守和對(duì)安全隱私問題的考量，譬如完全開放NFC的模塊可能會(huì)給iOS設(shè)備帶來隱私保護(hù)問題（比如位置信息等）。

至于為何蘋果現(xiàn)在又開放了，只能說手機(jī)出行在移動(dòng)支付領(lǐng)域是個(gè)非常重要的應(yīng)用場(chǎng)景，如果蘋果在這方面再不出手，對(duì)其市場(chǎng)地位也會(huì)削弱不少。

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