大秀技術(shù),百度的野心何止是O2O

文/李東樓

在昨天剛剛結(jié)束的2015年百度世界大會上，李彥宏帶領(lǐng)一眾高管結(jié)結(jié)實實的向業(yè)界秀了一把“肌肉”。而百度世界大會每年定期召開，其意義非常類似于一年一次的“百度大閱兵”，而最核心展示的還是百度的技術(shù)成果，而百度也的確是目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界少有的敢拿出自己的技術(shù)成果做一場秀的科技公司。

連接3600行，百度的底牌還是技術(shù)

參加完本屆百度世界大會，給東樓的第一感受是，原來百度之所以敢在大家開始看衰O2O發(fā)展的同時，更加大踏步的發(fā)展O2O生活服務(wù)，并將其作為公司的重要戰(zhàn)略，要連接3600行。百度最重要的底牌還是百度在過去幾年一直投入精力進行研發(fā)的高精定位、人工智能、機器學習和大數(shù)據(jù)等技術(shù)方面獲得的突破進步。

就拿目前已經(jīng)占據(jù)了高達70%的市場份額的百度地圖來說，在高精定位方面，甚至已經(jīng)領(lǐng)先于世界同行。百度地圖定位精度已經(jīng)達到0.1米，WIFI定位精度為30米，室內(nèi)高精定位精度為1~3米，定位速度0.2秒，這些都處于行業(yè)的領(lǐng)先位置。而在數(shù)據(jù)采集技術(shù)方面，根據(jù)百度地圖總經(jīng)理李東旻在會場透露，百度在業(yè)內(nèi)首先將全景車和采集車合二為一，采集回來的圖片質(zhì)量更高，并自帶GPS信息。然后運用圖像識別技術(shù)，把諸如人行橫道、限速攝像頭、違章點等等道路上面的信息，全部從圖中找出來進行處理，其中80%是機器自動處理，20%是人去處理，高度自動化。

“沒有地圖，一切O2O服務(wù)都是然并卵”，百度地圖李東旻在百度世界大會上說這句話的底氣是，最近兩個月來，百度地圖日均定位請求上漲了七八十億次，目前達到了日均定位請求230億次，這數(shù)據(jù)背后隱藏的是日漸兇猛的O2O創(chuàng)業(yè)浪潮。百度地圖在高精定位、數(shù)據(jù)采集等方面的技術(shù)能力，直接共享給所有需要使用百度地圖定位技術(shù)的O2O服務(wù)創(chuàng)業(yè)者，而這也成為百度在O2O生態(tài)當中重要一環(huán)。

也因如此，百度敢于在最近兩年押寶O2O，特別是在今年，在其他巨頭開始搖擺不定時，百度在O2O戰(zhàn)略上卻更加的果敢激進，200億資金投入到百度糯米；大力發(fā)展百度外賣并將其獨立，與美團、餓了么形成對峙；與此同時，百度地圖也開始接入更多的生活服務(wù)，特別是順風車、加油、代駕等汽車相關(guān)的生活服務(wù)方面。

百度地圖副總經(jīng)理顧維灝透露的一系列數(shù)據(jù)更是鼓舞人心?！霸诎俣鹊貓D上僅“美食”類搜索需求即達500萬次，遠超同行業(yè)水準”；2015年Q2百度外賣和去哪兒交易額達405億元人民幣，較2014年同期增長109%；2015年8月，e代駕接入百度地圖后，百度地圖上代駕訂單量環(huán)比提升20倍，拉新增長超過100萬?！?/p>

不只O2O，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可能是百度又一發(fā)力重心

另一方面，在技術(shù)進步的驅(qū)動下，在李彥宏對于未來百度帝國的版圖構(gòu)造中，不僅僅全部是O2O，透過這次百度世界大會還可以看到另一個重要的戰(zhàn)略方向，那就是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。事實上，在前年的百度世界大會上，百度在車聯(lián)網(wǎng)上的野心就已經(jīng)初見端倪，當時百度就與福特汽車廠商等達成戰(zhàn)略合作，將百度在智能語音交互、LBS定位方面的技術(shù)運用在福特翼虎等車型。

而在今年，百度開始更加重視搭建車聯(lián)網(wǎng)平臺和生態(tài)，并且比去年更進一步的是，百度目前已經(jīng)能夠提供包括手機車機投射、車輛私有云、智能語音副駕、汽車衛(wèi)士在內(nèi)的一系列OEM解決方案，并已經(jīng)先于其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進行了更深一步的落地。目前北京現(xiàn)代新途勝已經(jīng)搭載百度CarLife手機車機投射并已經(jīng)開始量產(chǎn)；而智能語音副駕解決方案當中的部分語音技術(shù)已應用于特斯拉中；而車輛私有云服務(wù)也將落地比亞迪旗下的汽車品牌。

此外，與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和解決方案齊頭并進的是，百度還正在加速籠絡(luò)用車用戶和汽車車主。一方面通過與Uber戰(zhàn)略合作，在百度地圖當中直接插入了專車服務(wù)，并開通順風車服務(wù)，另一方面，通過招募順風車車主，以及向車主提供洗車、代駕等汽車后服務(wù)，百度地圖已經(jīng)積累超過6000萬的車主用戶。而用車用戶和車主用戶的積累，顯然增加百度在車聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)的構(gòu)建上的話語權(quán)，也為百度下一步發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)市場奠定了基礎(chǔ)。

O2O和車聯(lián)網(wǎng)之后，百度還要來次“場景革命”

最重要的是，無論是O2O生活服務(wù)也好，還是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也罷，這些本質(zhì)上都是場景的革命，也就是將線下生活場景通過線上平臺進行服務(wù)體驗的提升，而這也同樣建立在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整體進步之后。而本屆百度世界大會主題便是“索引真實世界”，李彥宏更是開篇演講直接聚焦“生活服務(wù)線上化“，并在隨后發(fā)布了基于機器學習、語言識別、多模交互等技術(shù)的“度秘”。

表面上看起來“度秘”只是一個簡單的軟件，但其背后則是百度在人工智能和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)能力展示。實際上，自從李彥宏將硅谷著名的科學家吳恩達招致麾下并委任為首席科學家，人工智能就成為了百度最為倚重的技術(shù)。而經(jīng)過一兩年的研發(fā)之后，百度在聲音和圖像識別技術(shù)方面顯然取得了突破性的進展。而在今年三月間的一次互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)峰會上，吳恩達便首次透露，百度在人臉識別技術(shù)方面已經(jīng)超越谷歌，深度語音技術(shù)更是能夠很好的處理背景噪音，使得軟件更好的識別用戶的講話。

從李彥宏在百度世界大會現(xiàn)場對“度秘”操作演示上來看，只需要直接與“度秘”展開像與人類一樣的對話，不用通過任何的其他操作，就能夠?qū)崿F(xiàn)訂餐、叫車等服務(wù)，準確率達到100%，而這也驗證吳恩達之前所說過的“技術(shù)突破性進展”。

可以預見的是，未來諸如像“度秘”這樣的人工智能軟件可能無處不在，手機百度上有“度秘”，百度地圖上同樣也將有“度秘”。在開車的同時，通過“度秘”來更加安全便捷的享受訂餐、叫車、訂酒店等等各種各樣的服務(wù)，這可能正是未來人們生活當中最為平常的生活場景，人們與服務(wù)的連接更加輕松簡單，甚至還將創(chuàng)造出更多的生活場景和生活方式，而這必將為百度創(chuàng)造更多更大的商業(yè)機會。

李東樓是著名的泛科技和營銷類自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個專業(yè)科技網(wǎng)站專欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認證作者，百度閱讀認證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國門》等傳統(tǒng)媒體長期撰稿人。微信公眾號：瑞萊觀點

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