馬云德國刮起“云旋風(fēng)”

在國內(nèi)“去IOE”嘗到甜頭后，阿里云加速國際化，落地美國硅谷不久，又沖進(jìn)提出“工業(yè)4.0”的老巢德國，想做一朵真正沒有國界的公共云。

日前正在德國漢諾威舉行的CeBIT展上，馬云又掛起一股“云旋風(fēng)”，不僅向德國總理默克爾和中國副總理馬凱演示了螞蟻金服的掃臉技術(shù)，還親自為阿里云站臺，講述了一個(gè)個(gè)發(fā)生在中國“云”上的創(chuàng)新故事，這對于習(xí)慣了傳統(tǒng)商業(yè)習(xí)慣的各位歐洲客商來說，散發(fā)著遙遠(yuǎn)東方的吸引力。

馬云先講了一個(gè)小例子：在中國，以往貨車司機(jī)在一個(gè)地方裝滿貨后，開到幾百公里的目的地，卸貨之后再到附近的貨運(yùn)市場找貨，這對運(yùn)力、能源都是巨大的浪費(fèi)。現(xiàn)在，一款名為“貨車幫”的App被幾十萬中國貨車司機(jī)使用，它幫助這些貨車司機(jī)找到生意——司機(jī)們在出發(fā)前已經(jīng)確定回程會(huì)載什么貨。2014年“貨車幫”為貨車節(jié)省的“空駛油費(fèi)”超過100億元人民幣。馬云認(rèn)為，一家互聯(lián)網(wǎng)公司要想活得長久，必須找到一個(gè)方式讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，這個(gè)方式就是數(shù)據(jù)?！拔磥淼氖澜?，我們將不再由石油驅(qū)動(dòng)，而是由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)?！?/p>

在一場充滿激情的演講后，有外媒報(bào)道，阿里云將在歐洲建設(shè)數(shù)據(jù)中心，德國是考慮對象之一。不久前，阿里云剛剛開放了美國硅谷數(shù)據(jù)中心。

3月4日，阿里云在北美的首個(gè)數(shù)據(jù)中心投入試運(yùn)營，向北美乃至全球用戶提供云計(jì)算服務(wù)。這是阿里云繼杭州、青島、北京、香港、深圳之后全球第六個(gè)數(shù)據(jù)中心。而且，阿里云美國數(shù)據(jù)中心位于硅谷，這里既是亞馬遜、微軟、Google等云計(jì)算巨頭的大本營，也是當(dāng)今電子工業(yè)和計(jì)算機(jī)業(yè)的王國。

負(fù)責(zé)阿里云國際業(yè)務(wù)的副總裁喻思成表示，設(shè)立美國數(shù)據(jù)中心的初衷是服務(wù)這里那些想要拓展北美業(yè)務(wù)的中國公司，這樣他們只需通過阿里云官網(wǎng)，點(diǎn)幾下鼠標(biāo)，在中國本地就能實(shí)現(xiàn)位于美國的網(wǎng)站、移動(dòng)應(yīng)用部署。而在阿里云落地美國之前，這些公司需要在海外租用部署服務(wù)器，面臨語言、當(dāng)?shù)胤烧?、換匯等多種不便。

此番又邁進(jìn)德國，邁入歐洲，更顯示了阿里云想成為國際公共云的決心。喻思成說，阿里云計(jì)算市場走向國際化是一個(gè)很自然的過程，很難想象作為一家公共云計(jì)算服務(wù)的提供商，只能為一個(gè)國家或者一個(gè)地區(qū)的的客戶提供價(jià)值。

事實(shí)上，阿里云此前就在歐洲市場尋找生態(tài)圈的合作伙伴。幾天前，與歐洲知名游戲公司Rovio（《憤怒的小鳥》制作公司）達(dá)成合作，雙方將共同搭建面向游戲開發(fā)者的孵化平臺。由阿里云提供云計(jì)算與大數(shù)據(jù)處理能力，Rovio提供具體的功能搭建與開發(fā)。

阿里云還是荷蘭皇家飛利浦公司的戰(zhàn)略合作伙伴。去年10月，雙方簽署了一項(xiàng)IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)框架協(xié)議，共同推動(dòng)云計(jì)算與大數(shù)據(jù)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，讓更多傳統(tǒng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)入云。這是飛利浦首次將全球的互聯(lián)產(chǎn)品開發(fā)平臺部署在歐美國家之外的公共云計(jì)算平臺上。

阿里云的野心遠(yuǎn)不止在國內(nèi)，是因?yàn)樗挠?jì)算能力經(jīng)過了全球最嚴(yán)酷、復(fù)雜訪問環(huán)境的考驗(yàn)——2014年天貓“雙十一”571億天量交易，全靠阿里云的支撐，實(shí)現(xiàn)了零漏單、零故障；天弘基金遷入阿里云后，余額寶之前8個(gè)小時(shí)的清算時(shí)間縮短至30分鐘；2015年春節(jié)期間，阿里云幫助中國官方的火車票網(wǎng)站12306，平穩(wěn)渡過春運(yùn)售票高峰; 一些科研機(jī)構(gòu)也在使用阿里云計(jì)算進(jìn)行人類基因的測序工作……

經(jīng)過幾輪考驗(yàn)后，阿里云有了信心擴(kuò)展到了更多領(lǐng)域。去年7月，阿里云正式向企業(yè)開放云計(jì)算能力：可在6小時(shí)內(nèi)處理100PB數(shù)據(jù)（相當(dāng)于1億部高清電影）的開放數(shù)據(jù)處理服務(wù)。

隨后不久，運(yùn)行在阿里云上的“中國藥品電子監(jiān)管網(wǎng)”正式通過信息安全等級保護(hù)三級測評。中國藥品電子監(jiān)管網(wǎng)是我國唯一的藥品追溯監(jiān)管平臺，通過類似于藥品“身份證”的電子監(jiān)管碼，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)、流通、銷售、使用全過程監(jiān)控。以前，從藥品出庫開始，運(yùn)輸卡車常常要等上1個(gè)小時(shí)，來完成所有數(shù)據(jù)的上傳處理工作，之后才能出廠門。而使用了云計(jì)算服務(wù)之后，其關(guān)鍵業(yè)務(wù)單據(jù)處理的平臺延時(shí)從60分鐘降低到2.7秒。

目前，阿里云已與浙江省等數(shù)個(gè)省份展開運(yùn)行在云端的省級政務(wù)網(wǎng)站合作，同時(shí)，國家氣象局、國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺管理中心等也與阿里云開展了大數(shù)據(jù)合作。

在阿里推出ODPS商用服務(wù)之前，業(yè)界公司處理大數(shù)據(jù)主要有兩種方式——買IOE（IBM、Oracle、EMC）的硬件設(shè)備，或是基于開源平臺自建。由于前者價(jià)格昂貴，并且在國內(nèi)受到有關(guān)政策限制；后者技術(shù)和資金門檻高。阿里云因此成為“去IOE”的概念提出者和受益方。

喻思成稱，經(jīng)過6年的積累，阿里云已成為中國最大的公共云計(jì)算平臺，也是世界上第一個(gè)對外提供5K云計(jì)算服務(wù)能力的公司。這些技術(shù)實(shí)力和運(yùn)營服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，將幫助阿里云計(jì)算與全球頂尖的云服務(wù)提供商競爭，接下來將加快在北美、歐洲、日本、中東等全球各地建立數(shù)據(jù)中心。小白了解，去年以來阿里巴巴招攬了多位全球頂級計(jì)算機(jī)科學(xué)家，在硅谷、西雅圖等地組建前瞻性研究機(jī)構(gòu)iDST，繼續(xù)壯大其在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研究力量。

在工業(yè)4.0時(shí)代背景下，本屆CeBIT展會(huì)以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”為主題，重點(diǎn)聚焦大數(shù)據(jù)、云應(yīng)用、移動(dòng)解決方案等熱點(diǎn)ICT技術(shù)領(lǐng)域。目前，國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念同樣風(fēng)起云涌。馬云攜未來最強(qiáng)大的武器——數(shù)據(jù)，在德國這個(gè)全球工業(yè)最強(qiáng)國中，不知還將催化出什么樣的新點(diǎn)子和新模式。

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