Google向中國同行學習如何移動轉型

曾經所有人都認為Google最不需要擔心移動轉型問題。是啊，Android是移動互聯(lián)網基礎設施，Google Glass是最早的大眾可穿戴設備，Google無人駕駛汽車如此有前瞻性……可是該來的還是要來，Google最近一系列動作正折射出它正在迎來移動轉型問題，就像所有PC時代的科技巨頭所遭遇過的一樣，它正在開始低下頭向中國同行學習，在一些G粉眼里這是不可能發(fā)生的，但它今年確實正在上演，不管你是否愿意。

你沒看錯，Google現(xiàn)在開始移動轉型

Google這兩天對算法進行重大調整，那些對移動端不友好的網站將被降權，此舉意圖再明顯不過：要引導更多網站適配移動進而促進Google移動搜索業(yè)務。與此同時，Google還上線了一個新功能：用戶可以通過內容去搜索App并進行直接下載。在今年初，Google推出了在搜索結果頁面直接購票的功能。Google正在加快移動轉型的步伐。

Google依仗Android因而大力做硬件，Chromebook、Chromecast、Nexus、收購MOTO又出售、Google Glass、無人汽車……卻忽視了內容層的移動轉型。能夠說明這一點的有兩個生動的例子：Android推出很長一段時間都沒有集成Chrome而是自己做了一款瀏覽器，直到Android之父離開才整合Chrome；Google在移動端十分依仗的Google Play與搜索業(yè)務一直絕緣，打通應用內搜索是最近的事，比它的中國同行百度晚了一年以上。

百度應用分發(fā)主打的“雙核分發(fā)”的本質就是基于應用內（InApp）搜索技術，通過內容搜索App進行下載；一年前百度推出百度錢包和直達號之后就在搜索結果中集成包括買票服務在內的生活服務。百度不只是鼓勵PC網站移動化，還通過“輕舟”計劃、直達號等諸多工具來實現(xiàn)這個過程。截至去年12月，91%的百度客戶已擁有優(yōu)化后的移動頁面。

Google為何開始向中國同行學習？

百度和Google都是第二代搜索引擎中的佼佼者，它們都是入口型業(yè)務，只不過一個立足中國和中文市場，一個面向全球開展業(yè)務。兩者曾在中國激烈交鋒，盡管Google退出中國，不過在一些人眼里百度一直是跟隨者。在移動轉型上，Google落后并且向百度學習已成必然。

百度在移動轉型上已經取得成功，摸索出一條適合搜索引擎的路子。19億美金收購91無線并且打通搜索與分發(fā)，搜索業(yè)務移動為先引入語音圖像LBS三大技術、通過直達號打通服務，百度地圖當做入口級業(yè)務來做，在移動轉型上百度態(tài)度堅決，動作頻頻。它沒有Android這樣的“先天優(yōu)勢”所以必須后天努力。事實證明，它取得了移動轉型成功：移動端搜索流量超過PC端,移動營收在總營收中占比已達42%。Google Q4財報顯示它在移動貨幣化上并未取得明顯改善，最近動作頻頻正是想要加大移動流量進而帶來移動貨幣化的可能。

百度移動轉型的成功不只是把PC模式搬到移動端，把過去的客戶導入到移動端投放，而是在根本上從信息提供轉型到服務連接。這是Google一直缺乏的思維，Google自認為其使命是“加速信息流通”，最近幾個動作還是奔著這個目的，但移動時代入口已經高度碎片化，移動互聯(lián)網已不再是由網頁與網頁連接而成，與現(xiàn)實生活密切結合的服務才是未來。因此，Google還需要建立“服務連接”的思維。

當初放棄中國市場，實在太可惜

谷歌為什么現(xiàn)在才開始轉型移動，分析有幾點核心原因。

1、動機上，Google雖然有Android，但是控制權分給了手機廠商，遇到碎片化問題，在分發(fā)、搜索、瀏覽器等關鍵業(yè)務上的移動化并沒有充分用好Android。

2、戰(zhàn)略上，Google在服務化上還沒形成公司級戰(zhàn)略，強調信息和智能。相比之下，百度已完成轉型，成為一家“移動先行”的互聯(lián)網公司。根據最新財報數據，百度移動端流量已超PC，移動營收占比達到42%。

3、策略上，Google投入了太多在短期無法產出的未來型業(yè)務上比如無人汽車、Google氣球等等。百度同樣加大技術投入，但大部分都與移動相關。百度2014年研發(fā)投入高達70億，研發(fā)投入占營收比14.2%，超過Google。

4、市場上，這個非常關鍵，Google的主力市場美國有兩個被動之處。

美國移動化不如中國，中國移動流量已超過PC，很多人從來沒有擁有過PC，手機成為其第一臺上網設備，美國卻反過來，家家有PC對手機依賴性不高，谷歌Consumer Barometer顯示美國PC流量依然高于移動；第二個被動是移動支付習慣，美國信用卡業(yè)務高度發(fā)達，UBER、出租車支付都可以用信用卡，調查顯示美國消費者更喜歡“口袋里的錢”，而中國消費者越來越青睞新的移動支付方式，信用卡不發(fā)達、中國特色的紅包大戰(zhàn)和打車大戰(zhàn)，這些因素共同造就了中國更好的移動支付環(huán)境。

移動不及中國發(fā)達、中美支付習慣迥異，這給Google移動轉型形成了阻礙。

不知道Google是否后悔當初退出中國。中國正在成為最重要的移動互聯(lián)網市場，Apple、Intel們均已認清這個趨勢加大在中國的投入，就連Facebook扎克伯格也積極與中國政府互動不放棄進入中國市場的機會。移動支付、電子商務、O2O、移動搜索，中國已經走在前面。

移動互聯(lián)網時代，C2C（Copy 2 China）正在失效

互聯(lián)網時代大多數主流產品，你都可以在太平洋彼岸的硅谷找到影子，硅谷海歸成為中國互聯(lián)網時代創(chuàng)業(yè)的主流群體之一。有人總結了一個模式即C2C，Copy 2 China，美團網老大王興更是這個領域的佼佼者：Facebook興做校內網，Twitter火做飯否，Groupon來了于是中國有了美團。不知道是不是因為C2C，在PC時代，中國互聯(lián)網幾乎都很難走出國門，產品創(chuàng)新力度不夠，當然還有文化特性差異。

移動互聯(lián)網上起來的移動應用，卻有許多“中國創(chuàng)造”的案例。微信、陌陌、UC、Go桌面、清理大師、MIUI、禮物說……其中不少還取得了非常好的國際化成績，比如Go桌面、獵豹清理大師主要市場就在海外并成功在美國上市。小米這一試圖在低端市場和Android生態(tài)里復制蘋果的硬件公司也摸索出一條極富特色的路子，成為現(xiàn)象級公司。而那些試圖C2C美國火爆應用的，卻大都以失敗告終：SnapChat、Instagram、Tinder、AirBnb……包括硬件的Copy如Nest、GoPro、Fitbit、Oculus和Dropcam都尚無成功案例。

現(xiàn)在Google反過來學習百度在移動轉型的做法，再一次證明移動互聯(lián)網時代中國不再處于下風，而是有機會成為引領者。盡管在前沿技術、高端人才、市場自由度以及操作系統(tǒng)這樣的底層設施上，還有一些差距，但整體大市場要好很多。還可以看到百度、阿里、獵豹們正在積極地全球化，走出去跟硅谷巨頭搶市場、搶人才、搶著投資項目。這是一個新的時代，中國互聯(lián)網公司正在改變“跟隨者”的形象，一味認為中國公司只會山寨、Copy、跟隨的有色眼鏡該被摘下了。

微博@互聯(lián)網阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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