蘋果公司會(huì)遭遇“教會(huì)徒弟餓死師傅”嗎？

蘋果公司在發(fā)布iPhone 7之后，遭到了一眾手機(jī)廠商的調(diào)侃，除了三星因?yàn)樽约耶a(chǎn)品不過(guò)硬忙于召回之外，華為、聯(lián)想、樂(lè)視、魅族，甚至虧的一塌糊涂的HTC都加入了調(diào)侃的行列。因?yàn)榫褪謾C(jī)配置而言，雙攝像頭、無(wú)線耳機(jī)、防水、雙揚(yáng)聲器等等諸多功能已經(jīng)稱不上是“黑科技”，硬件的創(chuàng)新對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)，已經(jīng)幾乎走到了盡頭。也難怪聯(lián)想憑借剛剛推出的帶擴(kuò)展塢的手機(jī)Moto Z來(lái)調(diào)侃蘋果硬件創(chuàng)新的不足了。

不過(guò)，對(duì)于蘋果公司而言，盡管硬件創(chuàng)新已經(jīng)被部分手機(jī)廠商所超越，但在操作系統(tǒng)層面，蘋果IOS可是“蝎子粑粑獨(dú)一份”。即便是在安卓系統(tǒng)占據(jù)全球智能手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)的80%以上，蘋果IOS依然是神一樣的存在。事實(shí)上，即便智能手機(jī)不再是蘋果公司最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，蘋果公司依然擁有成為“下一站天后”的潛質(zhì)。比如，在當(dāng)下火熱的VR、無(wú)人駕駛汽車、人工智能等領(lǐng)域，蘋果公司依然擁有巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

蘋果VR已經(jīng)蓄勢(shì)多年 只待爆發(fā)

今年以來(lái)，VR領(lǐng)域大熱，眾多終端廠商、視頻網(wǎng)站等都將其視為下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，但蘋果公司一直對(duì)于VR持謹(jǐn)慎態(tài)度，迄今為止，蘋果公司的VR產(chǎn)品還沒(méi)有任何諜照出現(xiàn)，庫(kù)克對(duì)于蘋果公司VR戰(zhàn)略布局也是三緘其口，語(yǔ)焉不詳。

不過(guò)，從公開(kāi)的資料我們可以發(fā)現(xiàn)，蘋果已經(jīng)拿下了很多VR/AR的專利，并已經(jīng)有相關(guān)人員在負(fù)責(zé)該領(lǐng)域的研發(fā)。其中，近幾年來(lái)蘋果公司陸續(xù)收購(gòu)了多家面部識(shí)別、運(yùn)動(dòng)捕捉、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)和產(chǎn)品公司，相應(yīng)的人才招聘、專利申請(qǐng)等也在積極推進(jìn)，一切都表明，蘋果公司從來(lái)都不曾缺席這一熱門領(lǐng)域，只是沒(méi)有過(guò)分強(qiáng)調(diào)罷了。

有分析人士稱，蘋果公司正在等待以一種自然的、消費(fèi)者易用的方式將AR/VR技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起，蘋果公司的目標(biāo)或許是實(shí)現(xiàn)完全不受限制的混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，單眼至少是4K分辨率。蘋果公司之所以還沒(méi)有進(jìn)入VR領(lǐng)域并不讓人吃驚，因?yàn)榇蠹叶贾繴R仍處在早期階段，他們都在關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)該如何發(fā)展。

事實(shí)上，一代比一代強(qiáng)的蘋果手機(jī)本身就是一個(gè)不錯(cuò)的VR終端，如果有更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容相匹配，市面上的終端幾乎沒(méi)有能夠超越蘋果手機(jī)的，畫面、聲音等方面的優(yōu)勢(shì)將使得蘋果可以很順利地進(jìn)入VR終端市場(chǎng)。至于內(nèi)容，蘋果公司同樣可以借助應(yīng)用商店的模式，借由第三方內(nèi)容制作團(tuán)隊(duì)基于IOS進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的制作。

蘋果無(wú)人駕駛汽車或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)汽車工業(yè)

相比較蘋果公司在VR領(lǐng)域的低調(diào)，關(guān)于蘋果無(wú)人駕駛汽車的消息早在數(shù)年前就已經(jīng)透露出來(lái)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，數(shù)十億美元的研究經(jīng)費(fèi)，超過(guò)千人的研發(fā)隊(duì)伍，神秘的工作車間——蘋果公司的無(wú)人駕駛汽車iCar似乎要對(duì)個(gè)人流動(dòng)性技術(shù)進(jìn)行一次徹底的變革。

庫(kù)克也表示：“對(duì)于我們的計(jì)劃，我沒(méi)有任何可以公開(kāi)宣布的內(nèi)容。但是我認(rèn)為，在未來(lái)幾年里，隨著電動(dòng)車技術(shù)和無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將會(huì)發(fā)生一些顯著的變化。有一個(gè)需要關(guān)注的地方就是與用戶的交互過(guò)程。因此我認(rèn)為在這方面將會(huì)出現(xiàn)很多變化?！?/p>

這非常符合蘋果公司傳統(tǒng)的套路：憋大招。不鳴則已，一鳴驚人。關(guān)于iCar，我們或許可以對(duì)標(biāo)一下蘋果手機(jī)，極致的產(chǎn)品體驗(yàn)、完備的功能設(shè)計(jì)、炫目的工業(yè)設(shè)計(jì)、特立獨(dú)行的操作系統(tǒng)……這些或許也會(huì)在iCar身上有所體現(xiàn)。

如今，不管是傳統(tǒng)的奔馳、寶馬等汽車企業(yè)，還是新興的特斯拉，都對(duì)蘋果正在研發(fā)中的iCar忌憚三分，他們并不希望有一個(gè)類似于蘋果手機(jī)這樣的汽車出現(xiàn)，顛覆掉持續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車工業(yè)模式。

蘋果公司只是表面上的人工智能遲到者

盡管在人工智能領(lǐng)域，蘋果也被看作是遲到者，但事實(shí)上，蘋果公司已經(jīng)收購(gòu)了一大批做人工智能相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研究的專業(yè)公司。

更重要的是，蘋果公司借助手機(jī)終端已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了足夠多的數(shù)據(jù)積累，如果未來(lái)蘋果數(shù)據(jù)中心的建設(shè)足夠順利，蘋果公司在人工職能領(lǐng)域很有可能后來(lái)者居上，因?yàn)椴还苁怯?jì)算能力還是大數(shù)據(jù)分析，都是構(gòu)成人工智能的基礎(chǔ)因素，有這些作支撐，蘋果公司不怕晚。

結(jié)束語(yǔ)：盡管對(duì)于未來(lái)，有人認(rèn)為是VR、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，但智能手機(jī)似乎一直被看做是走向未來(lái)的重要通道，即便在新的時(shí)代，智能手機(jī)依然可以作為一個(gè)集合各種智能終端于一體的“控制器”，蘋果公司憑借在終端上多年來(lái)積累的用戶和資源，可以更加容易地切入到新的時(shí)代。更何況，在這些新興領(lǐng)域，蘋果公司并非漠不關(guān)心，其當(dāng)下投入的人力和研發(fā)力量，或許在不久的將來(lái)就會(huì)爆發(fā)出可怕的能量。

誰(shuí)說(shuō)教會(huì)徒兒，餓死師傅？只要師傅不斷創(chuàng)新，徒兒要想在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)超越，也不是一件容易的事情。

本文為科技新媒體“常言道”（微信公眾號(hào)：changyandao1）出品，作者丁常彥。原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載或引用請(qǐng)注明作者及來(lái)源。

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