央企跨界做電商會有成功的機會嗎？

媒體報道，由商務部牽頭的《促進電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃》目前正在會簽，中國政府將推出新一輪的電子商務支持計劃，而與此同時，央企都在紛紛加入到電子商務平臺的建設中來。

鐵路不甘寂寞，未來想成淘寶第二

中國鐵路總公司剛剛宣布對火車票進行改版，原本分兩行排布的旅客姓名和身份證信息被整合在了一行，為鐵路部門打“廣告”騰出了空間。新票樣的下部多了一個虛線框，“買票請到12306，發(fā)貨請到95306”提示信息等內(nèi)容被放置在了虛線框里。這樣的設計顯然不是為了“便民”，也不會僅僅是為了未來的廣告留出空間。

鐵路的12306本身就是一個巨大的電子商務平臺，只是原來將業(yè)務僅僅局限在銷售火車票，如果將鐵路本來具有的物流功能融合進來，將銷售的產(chǎn)品品類擴充，那將有足夠的能量成為僅次于淘寶的中國第二電子商務平臺。

鐵路總公司在近一兩年對物流的最后一公里的加強和票面的改革，表明鐵路正在朝著綜合電子商務平臺的方向發(fā)展中，而且離目標越來越近了。

國家電網(wǎng)建電商平臺，與電有關發(fā)展專業(yè)市場

悄悄的，另外一家巨頭的電子商務網(wǎng)站上線，一向被視為純粹管道的國家電網(wǎng)建設完成了電子商務平臺。

根據(jù)媒體的介紹，國家電網(wǎng)網(wǎng)上商城是國家電網(wǎng)公司按照國資委對電子商務平臺“建成央企樣板工程”的工作要求，致力打造“一個商城、兩個平臺”，構(gòu)建特色鮮明、體驗卓越、模式領先的綜合電子商務生態(tài)網(wǎng)絡。其中，電子商城以智能家居、電工電氣和電動車等產(chǎn)品在線銷售和配套服務為主要經(jīng)營內(nèi)容，面向個人及企業(yè)客戶。首日上線注冊用戶超10000人，頁面瀏覽量超47000次。

在現(xiàn)代社會，只要是有錢的，都可以建個電商平臺，而國家電網(wǎng)更是擁有“電”的優(yōu)勢，各種智能電器設備都已經(jīng)成為其發(fā)展的核心，未來如果再與用電進行聯(lián)合營銷，可以想見將對市場造成多大的影響，特別是對于需要建設充電樁的那些電動車。

中石化開淘寶店賣起土特產(chǎn)，加油反而成副業(yè)

今年4月10日，“中石化森美武夷特產(chǎn)便利店”淘寶旗艦店開張營業(yè)，易捷便利店邁出了跨界經(jīng)營新步伐，通過“網(wǎng)絡+實體”這一模式，把線上線下平臺打通。開店之后，顧客只需點擊網(wǎng)店淘寶網(wǎng)址鏈接，或者掃描店鋪二維碼，就可以輕松進店選購正宗地道的福建武夷特產(chǎn)。據(jù)報道，顧客在特產(chǎn)淘寶店下單購買時，可指定附近加油站自提貨物。未來，中國石化的3萬座加油站有望作為物流配送的提貨站、終點站，滿足顧客需求。

實際上，去年中石化油品銷售公司就將易捷便利店與1號店等進行合作，還開始賣包子、關東煮等早餐。中石化早已經(jīng)宣布將在不久的將來將主業(yè)從石油移開，未來將成為一家綜合服務商。

銀行電商早已起步，金融跨界商品進行逆襲

根據(jù)相關統(tǒng)計，目前已有10多家銀行進入電商領域，建設完成買賣商品的相關網(wǎng)站，雖然發(fā)展的速度并不快，但卻都一直在努力。而工商銀行的電商網(wǎng)站交易額已經(jīng)突破千億。

工商銀行旗下電商平臺叫“融e購”，建設銀行叫“善融商務”，都已經(jīng)初具規(guī)模。在6月16日，工行與中國建筑簽署電子商務與在線供應鏈金融合作協(xié)議，并宣稱雙方要打造千億級建筑業(yè)電商平臺，首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+建筑+金融”模式。如果此次建筑電商平臺有重大突破，未來工行電商將在特定的幾個行業(yè)擁有巨大的影響力。

按照媒體報道，建行的“善融商務”不同于普遍意義上的“銀行系電商”，它以“亦商亦融，買賣輕松”為出發(fā)點，面向廣大企業(yè)和個人提供專業(yè)化的電子商務服務和金融支持服務，包括企業(yè)商城(B2B)、個人商城(B2C)和房e通，涵蓋商品批發(fā)、商品零售和房屋交易等領域，可以為客戶提供信息發(fā)布、交易撮合、社區(qū)服務、在線財務管理、在線客服等配套服務;在金融服務方面，為客戶提供從支付結(jié)算、托管、擔保到融資的全方位金融服務。

此外，中信銀行和百度公司在最近也宣布將共建新型電子商務平臺，打造互聯(lián)互通共贏的跨界創(chuàng)新型網(wǎng)絡社交電子商務業(yè)務。未來會有更多的銀行甚至部分銀行的地方分行都會于地方企業(yè)進行合作進入電子商務領域。

大型央企紛紛跨界做起了電商，甚至都顛覆了人們的傳統(tǒng)印象，這些企業(yè)都不差錢，差的只是互聯(lián)網(wǎng)思維和體制機制的革新，也許假以時日會有部分企業(yè)脫穎而出，但短時間內(nèi)還難以形成氣候。只是，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信這幾家離電子商務最近的電信運營商為何卻成了掉隊的呢？

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