長(zhǎng)春 如何面對(duì)下一個(gè)汽車智造的風(fēng)口

迎著互聯(lián)網(wǎng)的波濤，打開腦洞讓激流涌蕩。11月10日，“互聯(lián)網(wǎng)大篷車東北行”長(zhǎng)春站演講活動(dòng)在吉林大學(xué)南嶺校區(qū)文化活動(dòng)中心火爆上演。這場(chǎng)以“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車智造”為主題的大型公益演講，吸引了校內(nèi)眾多學(xué)生以及省城內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)、汽車業(yè)及企業(yè)界人士的關(guān)注。余晨、宗毅、馬芳武、程寒松、張曉亮、杜樹柏，幾位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、汽車業(yè)內(nèi)的大咖通過(guò)演講、圓桌對(duì)話及“嗨聊會(huì)”的形式分析汽車+互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)、剖析案例，與現(xiàn)場(chǎng)的企業(yè)代表以及學(xué)生代表進(jìn)行了深度交流。

近年，美國(guó)曾輝煌一時(shí)的汽車城底特律申請(qǐng)破產(chǎn)，對(duì)中國(guó)城市的發(fā)展敲響警鐘。汽車產(chǎn)業(yè)占全市經(jīng)濟(jì)總量70%的中國(guó)汽車城長(zhǎng)春，以生產(chǎn)汽車零部件為主，一直試圖復(fù)制底特律的輝煌。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，長(zhǎng)春又該何去何從？

資源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型技術(shù)驅(qū)動(dòng)

縱觀工業(yè)發(fā)展歷程中，汽車領(lǐng)域的地位始終舉足輕重。金融危機(jī)也曾讓這個(gè)“一業(yè)獨(dú)大”的汽車城遭遇寒冬，暴露了其高速增長(zhǎng)背后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一等種種問(wèn)題。當(dāng)?shù)聡?guó)工業(yè)4.0的概念在世界各地生根發(fā)芽之時(shí)，信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合也成為了必然趨勢(shì)。這一次長(zhǎng)春，面對(duì)“底特律危機(jī)”，應(yīng)該適時(shí)反思，降低對(duì)汽車工業(yè)的依賴性，從本質(zhì)上迭代，拋掉看似“資源壁壘”，而是真真正正用技術(shù)驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新性思考制造業(yè)如何向智能制造，以及制造業(yè)服務(wù)化方向轉(zhuǎn)型。

大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)汽車智造與產(chǎn)業(yè)未來(lái)

傳統(tǒng)汽車企業(yè)面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的未來(lái)轉(zhuǎn)型，需要部署更為長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，考慮清楚未來(lái)3-5年做什么，5-10年做什么，更遠(yuǎn)的未來(lái)做什么…汽車數(shù)據(jù)工場(chǎng)創(chuàng)始人張曉亮認(rèn)為傳統(tǒng)汽車企業(yè)應(yīng)該采取漸進(jìn)、開放式的產(chǎn)品戰(zhàn)略，由傳統(tǒng)模式過(guò)渡到可以引領(lǐng)未來(lái)的創(chuàng)新模式，數(shù)據(jù)將是未來(lái)汽車企業(yè)最核心的資產(chǎn)和基礎(chǔ)資源，汽車企業(yè)需要建立駕馭和挖掘數(shù)據(jù)的能力，透過(guò)數(shù)據(jù)洞察市場(chǎng)最深刻的需求。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車打破零和游戲

曾作為央視大型紀(jì)錄片《互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》特邀顧問(wèn)的余晨，采訪過(guò)眾多全美頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。余晨現(xiàn)場(chǎng)引用了特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的例子，本著“開放源代碼運(yùn)動(dòng)的精神”的特斯拉曾在2014年公開所有的專利，允許其它公司，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用其知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的整體發(fā)展，余晨表示“未來(lái)行業(yè)的發(fā)展方向不是非此即彼的零和游戲，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和超越，來(lái)攜手開拓能夠共贏的新市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>

電動(dòng)汽車環(huán)球80天  智能制造全球?qū)嵺`案例

芬尼科技創(chuàng)始人宗毅就今年6月駕駛純電動(dòng)汽車環(huán)球80天的事情進(jìn)行了分享，作為汽車“智造”業(yè)身體力行的實(shí)踐者，宗毅還曾打通了特斯拉在中國(guó)的第一條充電之路。他表示，新能源電動(dòng)車將成為未來(lái)探索的重要方向，互聯(lián)網(wǎng)及智能技術(shù)會(huì)給未來(lái)汽車市場(chǎng)帶來(lái)極大影響?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)和汽車的融合，將推動(dòng)汽車朝著智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，這也使人們將注意力由傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向智能汽車。

活動(dòng)最后，本次活動(dòng)主持人、易寶集團(tuán)CTO，同時(shí)也是吉大畢業(yè)的校友陳斌也對(duì)在場(chǎng)的吉大學(xué)子傳遞了自己的祝福，“汽車產(chǎn)業(yè)的變革，必將成為時(shí)代變革的重要組成部分，而人才則是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的最重要的基石。希望我們吉大學(xué)子可以繼往開來(lái)，創(chuàng)造更美好的明天?！?/p>

據(jù)了解，本次活動(dòng)由互聯(lián)網(wǎng)大篷車、吉林大學(xué)東區(qū)博學(xué)講堂主辦，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、管理學(xué)院、省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科技服務(wù)促進(jìn)會(huì)、汽車數(shù)據(jù)工場(chǎng)等眾多企業(yè)聯(lián)合協(xié)辦?！盎ヂ?lián)網(wǎng)大篷車”是互聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代背景下，一批極富創(chuàng)新思維、心懷產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想的企業(yè)家，為了中國(guó)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展而行走和記錄，共同發(fā)起的一個(gè)旨在讓全國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)和新興行業(yè)互通有無(wú)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及互聯(lián)網(wǎng)化的大型公益行動(dòng)。該公益行動(dòng)自2014年開始，已經(jīng)完成南北行、東南行、西南行和西北行、中原行5次行走，行走28000公里，舉辦了40場(chǎng)大型演講，與數(shù)萬(wàn)企業(yè)家深入交流和分享。

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