當(dāng)?shù)貢r間周三蘋果發(fā)布第二財季財報。隨著蘋果智能手機和電腦銷量飆升，當(dāng)季業(yè)績出現(xiàn)井噴。就在同一天，福特汽車宣布，鑒于全球范圍內(nèi)的芯片短缺問題，只能將生產(chǎn)的汽車數(shù)量減半。相比于福特，芯片短缺對蘋果業(yè)務(wù)的影響看起來很小。
對比結(jié)果顯示，蘋果等電子行業(yè)主要參與者早已經(jīng)習(xí)慣芯片生產(chǎn)的長周期，基本上能避免芯片短缺對業(yè)務(wù)造成的重大影響。相比之下，汽車制造商和相關(guān)零配件供應(yīng)商只有能快速變更來生產(chǎn)不同種類零部件的“即時”生產(chǎn)線，并沒有應(yīng)對芯片供應(yīng)不足的長效機制。
蘋果周三也表示，由于某些舊款芯片供應(yīng)有限，公司第三財季銷售額將減少 30 億至 40 億美元。
不過分析師預(yù)計，這只占蘋果第三財季 689.4 億美元預(yù)期銷售額的很小一部分。而芯片短缺對福特產(chǎn)量的影響卻高達(dá) 50%。
德國汽車制造商戴姆勒上周也警告稱，芯片短缺問題可能會延續(xù)到明年。
供應(yīng)上的瓶頸威脅著德國經(jīng)濟復(fù)蘇。
福特首席執(zhí)行官吉姆 法利（Jim Farley）表示，瑞薩電子日本工廠今年 3 月份發(fā)生的火災(zāi)是導(dǎo)致公司芯片供應(yīng)不足的關(guān)鍵因素。
但福特和其他汽車制造商眼前的問題也是他們自己造成的。許多公司在一年前疫情暴發(fā)時減少了訂單量，之后又因汽車市場需求反彈比預(yù)期更快更強而供不應(yīng)求。
法利周三對芯片供應(yīng)前景表示悲觀。他說，盡管該公司“24 小時”都致力于解決這些問題，但“未來還會有更多激流。”法利補充說，這些問題可能會持續(xù)到 2022 年。
蘋果公司以其對供應(yīng)鏈的有效管理而聞名，購買力又高于任何其他公司。公司首席執(zhí)行官蒂姆 庫克 (Tim Cook) 周三在財報電話會議上對投資者表示，迄今為止，蘋果在滿足不斷飆升的市場需求方面避免出現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)短缺問題，部分原因是通過耗盡庫存供應(yīng)爭取到了緩沖空間。
庫克表示，蘋果公司在第三財季也會遇到舊款芯片的供應(yīng)問題，并指出其他行業(yè)也在使用這種芯片。他沒有特別提到汽車制造商，但它們的許多零部件的確都是基于這種早期技術(shù)。
蘋果預(yù)計，芯片短缺問題將主要影響 iPad 和 Mac。雖然這兩種產(chǎn)品作為居家辦公的得力工具，在疫情期間銷售良好，但銷量只有蘋果搖錢樹 iPhone 業(yè)務(wù)的一小部分。相比之下，福特最賺錢的汽車 F-150 皮卡正有停產(chǎn)的危險。
芯片短缺造成的不均衡影響在手機芯片供應(yīng)商高通公司周三公布的財報中體現(xiàn)得很明顯：該公司表示，由于智能手機處理器和 5G 通信芯片的強勁需求，公司業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。
手機處理器并不像汽車芯片那樣面臨產(chǎn)能短缺，因為它們采用了更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，而芯片制造商近年來在這方面投入巨資。
然而，除了最先進(jìn)的處理器外，移動設(shè)備也確實需要一些用老式技術(shù)生產(chǎn)的芯片。三星電子也公布了強勁的季度業(yè)績，并表示由于芯片短缺，預(yù)計當(dāng)前季度智能手機銷售將受到影響，但其芯片部門的利潤有望獲得強勁增長。
在先進(jìn)芯片生產(chǎn)技術(shù)面臨一定瓶頸的情況下，芯片制造公司還正在尋找一些方法來緩解供應(yīng)問題。AMD 周二提高了年度銷售目標(biāo)，首席執(zhí)行官蘇姿豐表示，AMD 認(rèn)為確保達(dá)到年度目標(biāo)所需的芯片供應(yīng)不會有問題。
她表示，為了解決所謂的“基板”短缺的問題，AMD 正在向基板供應(yīng)商投資，為芯片提供電連接、保護(hù)、支撐、散熱、組裝等功效。
蘇姿豐在接受采訪時稱：“我們在供應(yīng)商的業(yè)務(wù)中占有更大比重，正在尋找機會幫助合作伙伴獲得我們所需的產(chǎn)能。”“我們?nèi)ツ昃烷_始這樣做了，我們將繼續(xù)堅持下去。”
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