10月12日消息（趙婷婷）在日前召開的“5G輕量化（RedCap）‘領(lǐng)航’產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，聯(lián)通數(shù)字科技有限公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部硬件研發(fā)總監(jiān)張同瑞表示，5G已經(jīng)成為全球數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的重要推動力。我國作為5G發(fā)展的引領(lǐng)者，始終緊跟5G進行演進趨勢，針對RedCap國家連續(xù)發(fā)布了多項政策文件來推動RedCap技術(shù)的商用化的進程。
今年貫通行動明確地指出，要扎實有序推進5G RedCap商用進程，實現(xiàn)RedCap標準、網(wǎng)絡(luò)、芯片、模組、終端和應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面貫通。
從標準演進來看，RedCap作為3GPP定義的輕量級5G終端技術(shù)，對于5G終端的速率、功耗和尺寸都進行了一些友好，通過收窄工作帶寬、減少天線數(shù)量、降低調(diào)制天數(shù)等技術(shù)手段達到更低成本和更低功耗。“如果說之前的5G NR是一個超級跑車，RedCap可能更多的是一個經(jīng)濟適用性家用車，能夠把5G的一些行業(yè)應(yīng)用服務(wù)于更多的普羅大眾。”
5G RedCap功能更加經(jīng)典，成本也更加優(yōu)化。同時，還能繼承網(wǎng)絡(luò)切片uRLCC節(jié)能增強特性，更好服務(wù)于一些原本在eMBB場景的痛點。
從物聯(lián)網(wǎng)場景來看，RedCap能完全匹配對速率要求不要那么高，但對5G的一些特性有明顯需求的場景，其中行業(yè)市場和消費市場的需求潛力較大，例如工業(yè)制造、視頻監(jiān)控應(yīng)用、可穿戴設(shè)備場景，“這三大場景是RedCap新的一個藍海。”
張同瑞表示，中國聯(lián)通緊跟5G 3GPP演進的趨勢，持續(xù)構(gòu)筑新模的能力。面向工業(yè)傳感、電力能源、視頻監(jiān)控、FWA消費場景，率先發(fā)布了RedCap模組，主要兼顧兩類的場景，一方面是5G降本降功耗，另一方面是面向CAT4場景升級替換趨勢。
從硬件的設(shè)計看，主要體現(xiàn)在兩方面：輕量化，通過國產(chǎn)化芯片轉(zhuǎn)型等，將整個成本做到一個極致。二是融合化，例如通過PaaS平臺能力做生動的融合，便于末端客戶更好調(diào)用網(wǎng)絡(luò)側(cè)能力和平臺能力。從整個應(yīng)用看，中國聯(lián)通在構(gòu)筑端網(wǎng)云一體化能力，即網(wǎng)絡(luò)軟件化、軟件硬件化和硬件智能化核心策略。
“去年我們打造首款商用RedCap模組，今年和明年聚焦的方向是把RedCap變得更好用，好用就是要與行業(yè)做深度的適配。要與AI能力相結(jié)合。”
其中，AI能力包括兩方面，一是端側(cè)本身AI能力，做異構(gòu)算力融合，例如在車聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控場景，對于端側(cè)算力有很大調(diào)用需求，通過OS能夠?qū)崿F(xiàn)硬件差異化屏蔽，便于客戶快速調(diào)用。另外，在應(yīng)用側(cè)，打造骨干支撐平臺，便于客戶更好使用行業(yè)應(yīng)用，包括網(wǎng)絡(luò)側(cè)的高精定位能力，通過標準化封裝，便于客戶更好實現(xiàn)行業(yè)能力嵌入。“目前，基于雁飛5G RedCap模組，中國聯(lián)通已經(jīng)打造了自研+生態(tài)的終端超過20款，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于電力能源、工業(yè)制造，以及一些行業(yè)的領(lǐng)域。”
張同瑞認為，目前RedCap規(guī)?；逃眠€存在許多卡點、堵點和難點。“除了RedCap 本身能力以外，我們是否也可以更多迭代一些行業(yè)的垂直應(yīng)用，例如AI能力、北斗的單頻定位能力，這是需要產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一起合作和探索的。”
演講最后，他表示，圍繞技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品打造和模式創(chuàng)新等多個方面，希望能夠聚合生態(tài)資源，打好RedCap“團體賽”，致力于全面推進5G RedCap這樣一個高質(zhì)量的落地。“始于芯，終成器，獨行難，眾行遠。歡迎積極加入到聯(lián)通的朋友圈來，一起去共赴RedCap新藍海。”
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