高端玩家紛紛入局電動(dòng)車 是“蒙眼狂奔”？

（新浪汽車 牛建峰）上周，沃爾沃發(fā)布公告稱，2019年起推出的所有新款汽車都將為純電動(dòng)或混合動(dòng)力車，沃爾沃也將成為全球首個(gè)全面采用全電氣化技術(shù)，并設(shè)定明確日期的傳統(tǒng)汽車制造商。沃爾沃首席執(zhí)行官薩繆爾松在隨后宣稱“這個(gè)公告標(biāo)志著內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車的結(jié)束?！?/p>

確切來說，沃爾沃計(jì)劃在2019年至2021年之間推出五款電動(dòng)汽車，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車和輕型混合動(dòng)力三種類型。有媒體分析，由于產(chǎn)品研發(fā)周期等原因，在2024年之前，沃爾沃在全面導(dǎo)入電動(dòng)汽車的同時(shí)并不會(huì)完全停售傳統(tǒng)燃料產(chǎn)品。

沃爾沃進(jìn)入全身撲進(jìn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域頗具遠(yuǎn)見，但不免有點(diǎn)狂熱甚至充滿冒險(xiǎn)。

根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署公布的數(shù)字，2016年純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車只占總產(chǎn)量的4.2%。國(guó)際能源署發(fā)布的報(bào)告也透露，2016年全球電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量超過200萬輛，其中即便電動(dòng)汽車的最大市場(chǎng)中國(guó)，銷量也僅達(dá)到64.8萬輛，高于美國(guó)的56.4萬輛，這一數(shù)量與麥格理銀行公布的2016年全球8810萬輛轎車和輕型商用車的銷量相比顯得微不足道。

另一方面，電池笨重而且成本極其昂貴。根據(jù)麥肯錫的調(diào)查報(bào)告，動(dòng)力電池平均成本為227美元/kwh（約合1500元/kWh）。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為汽車電池組壽命為5年左右，對(duì)于用戶來說換電池都是一筆巨大的開支，而這也直接影響著電動(dòng)汽車的價(jià)格始終居高不下。

盡管目前占比很小，對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商來說，眼下正是進(jìn)入到電動(dòng)汽車的好機(jī)會(huì)。

目前，國(guó)際社會(huì)都紛紛制定法規(guī)要求取代天然氣和柴油。同時(shí)，汽車行業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)是自動(dòng)化，這需要電池而不是燃油的驅(qū)動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為滿足政府監(jiān)管的要求，無論是融合了高能電池與傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車，還是純粹的電動(dòng)汽車，汽車的電動(dòng)化已是勢(shì)在必行。

國(guó)際社會(huì)對(duì)燃油排放的規(guī)定再次證明電動(dòng)化趨勢(shì)。歐洲曾經(jīng)依賴清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來降低二氧化碳排放量，但在2015年大眾汽車被發(fā)現(xiàn)作弊污染標(biāo)準(zhǔn)后，消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)燃料的態(tài)度更加謹(jǐn)慎，歐盟也宣布將在2020年實(shí)施新的二氧化碳排放限制。目前雅典、巴黎和馬德里等大城市此前宣布，他們將在2025年前禁售柴油車。法國(guó)則在7月6日宣布，到2040年將停止銷售柴油和天然氣汽車。

與此同時(shí)，作為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)政府規(guī)定到2020年，電動(dòng)車的銷量必須占到汽車總銷量的12%。此前，中國(guó)政府在一直更加積極地推動(dòng)汽車廠商生產(chǎn)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，并對(duì)電動(dòng)汽車提供稅收優(yōu)惠以及牌照優(yōu)先發(fā)放等政策。

世界能源理事會(huì)預(yù)測(cè)，2020年電動(dòng)汽車占全球新車銷量的比重將提高至16%，至少較目前水平增長(zhǎng)15倍。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際市場(chǎng)在售30多款全電動(dòng)汽車，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳以及特斯拉等車型，而插電式混合動(dòng)力車型也不在少數(shù)。據(jù)美國(guó)咨詢公司AlixPartners近日公布的最新預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)⑼瞥?03款新型電動(dòng)汽車。

奧迪已經(jīng)表示，到2020年將會(huì)推出三款全電動(dòng)汽車，其中第一款將于明年亮相。大眾集團(tuán)表示，到2025年，銷售的三分之一汽車將全部為純電動(dòng)或強(qiáng)混汽車。梅賽德斯-奔馳表示，自2019年起，將在2022年前銷售10臺(tái)新的電動(dòng)汽車。捷豹路虎將推出首款電動(dòng)汽車捷豹I-Pace ，并將在9月份的法蘭克福車展上展示。

據(jù)彭博社數(shù)據(jù)，中國(guó)電池廠在2021年的產(chǎn)能將超過120吉瓦時(shí)，是特斯拉Gigafactory的3.5倍。因此，這將大大降低電動(dòng)汽車的售價(jià)。

決定電動(dòng)汽車價(jià)格的電池成本也在不斷下降。麥肯錫稱，自2010年以來，電池組價(jià)格已下降約80%，電動(dòng)車的成本可能會(huì)在10年內(nèi)達(dá)到與具有可比性的汽油車相同的水平。

因此，電動(dòng)汽車市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)臨近，汽車廠商紛紛入局更像是蘊(yùn)藏著遠(yuǎn)見之名。

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