身陷“柴油門”和“卡特爾” 戴姆勒的日子有點(diǎn)難

（新浪汽車 牛建峰）連續(xù)兩年交出華麗財報的戴姆勒集團(tuán)近來麻煩纏身，負(fù)面消息絕非自愿召回300萬輛柴油車那么簡單。據(jù)德國媒體爆料，從上世紀(jì)90年代起，戴姆勒、寶馬、大眾等多家汽車制造商以不同工作組的形式舉行秘密會議，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商以及柴油車尾氣處理系統(tǒng)達(dá)成一致，德國經(jīng)濟(jì)史上最大的卡特爾案就此浮出水面。

自2015年9月大眾柴油門爆發(fā)以來，人們對柴油車排放問題日益關(guān)注。在大眾丑聞爆發(fā)4個月后，戴姆勒公司首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）在2016年1月表示，排放作弊在梅賽德斯-奔馳柴油中是不可能存在的。

然而，一切并不是表象上的簡單。此前有報道稱，戴姆勒和大眾之前一樣，為汽車安裝了一款作弊軟件，在實驗室檢測時比在正常馬路上運(yùn)行時排放量更少。去年4月份，美國司法部首次對戴姆勒的排放認(rèn)證流程提出了質(zhì)疑，同時與德國相關(guān)部門展開合作，調(diào)查此事。

實際上，德國斯圖加特檢方從今年三月起開始調(diào)查戴姆勒涉嫌尾氣門，多次搜查戴姆勒辦公場所，目前檢方正在調(diào)查兩名嫌疑人，同時針對戴姆勒多名員工進(jìn)行調(diào)查。

7月初，德國《南德意志報》曝光戴姆勒超過一百萬輛柴油車涉嫌篡改尾氣排放數(shù)據(jù)，再次將戴姆勒推到了大眾的輿論之中。這一報道也導(dǎo)致德國議會委員會對戴姆勒“柴油門”事件進(jìn)行了調(diào)查，并傳喚該公司的領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行詢問。

經(jīng)過了監(jiān)管機(jī)構(gòu)、執(zhí)法部門的嚴(yán)格審查以及媒體的曝光之后，戴姆勒終于開始對“幾乎所有的”柴油車進(jìn)行召回和更新，并宣稱“自愿”召回。蔡澈聲稱：“戴姆勒的召回計劃旨在消除柴油車主的疑慮，增強(qiáng)人們對柴油技術(shù)的信心?！?/p>

然而，戴姆勒集團(tuán)的“自愿召回”計劃并非如此前媒體猜測搬簡單。隨著調(diào)查的繼續(xù)進(jìn)行，一場曠日時久，涉及戴姆勒、寶馬、大眾等多家汽車制造商的“卡特爾”案逐漸浮出水面。

據(jù)德國《明鏡周刊》7月21日報道，自上世紀(jì)90年代開始，戴姆勒、大眾、奧迪、保時捷、寶馬以不同工作組的形式舉行秘密會議，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商，甚至最近深陷丑聞的柴油車尾氣處理系統(tǒng)達(dá)成一致。德媒稱，這可能是“德國經(jīng)濟(jì)史上最大的卡特爾案例之一”。

通俗的講，卡特爾是同業(yè)競爭對手為了削弱彼此之間的競爭而達(dá)成或?qū)嵤┕仓\。報道稱，事件起因是德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年突擊搜查大眾辦公室尋找鋼鐵壟斷線索時，偶然發(fā)現(xiàn)了多家德國汽車企業(yè)通過行業(yè)會議進(jìn)行串通的證據(jù)。

《德國南德意志報》稱，戴姆勒是第一個向德國和歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)承認(rèn)卡特爾組織的公司。

在最新披露的一份報告中稱，德國五大汽車公司之間的秘密會議自今年1月以來一直在“削減”，因為“聽從了戴姆勒的建議”，但他們會利用“日常的德國汽車協(xié)會會議見面”。

盡管目前戴姆勒對于“卡特爾”指控仍保持沉默，并表示，“不參與猜測是恰當(dāng)?shù)淖龇ā?。但據(jù)統(tǒng)計，自上周五丑聞曝光后，戴姆勒集團(tuán)股價總計下跌近6%。

寶馬否認(rèn)了與同行進(jìn)行行業(yè)壟斷，但受戴姆勒可能參與“卡特爾”的影響，暫停了與戴姆勒的一些合作項目，包括聯(lián)合購入汽車零件的計劃以及一項電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目。

根據(jù)歐盟的反壟斷規(guī)則，涉事公司可能面臨約合其全球營業(yè)額10%的罰款。如果按這個比例計算，戴姆勒最高可能面臨150億歐元罰款。

柴油車尾氣排放問題引起了社會的廣泛關(guān)注，包括大眾、戴姆勒在內(nèi)的其他傳統(tǒng)車企都遭到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。而政府也開始對柴油車的監(jiān)管加速收緊。

當(dāng)然，戴姆勒也采取了相應(yīng)的措施。戴姆勒的研發(fā)主管托馬斯·韋伯（Thomas Weber）在接受德國媒體采訪時表示，該公司計劃投資100億歐元以開發(fā)電動汽車，并計劃在 2025 年電動汽車可以占據(jù)戴姆勒汽車總產(chǎn)量的 25%。

戴姆勒計劃在2025 年之前開發(fā)出大約 10 款電動汽車。其中，奔馳旗下將會擁有電動 SUV 和電動轎車等車型，而 smart 品牌也將增加三款純電動車。由于電池容量的提升，新車的續(xù)航里程很有可能將會超過 700 公里。

生成海報

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