劉金良：傳統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)車企都要知道未來汽車的樣子

2017年9月8-10日，以“新業(yè)態(tài) 新理念”為年度主題的“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”于天津舉辦，本屆論壇將通過不同形式的十二場(chǎng)會(huì)議，旨在積極應(yīng)對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控思路和方式的新變化，為培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力展開前沿探討。以下為吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁劉金良的發(fā)言實(shí)錄：

我們不完全認(rèn)為自己對(duì)。我先假設(shè)自己對(duì)，作為傳統(tǒng)汽車制造商，面對(duì)行業(yè)發(fā)展的形勢(shì)以及現(xiàn)在科技的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們也在積極的和互聯(lián)網(wǎng)合作，作為有傳統(tǒng)汽車制造那么多年的經(jīng)驗(yàn)，無論是人才，當(dāng)然到目前為止資金也不是問題，人才也有了很長(zhǎng)久的積蓄，還有我們的制造基地，產(chǎn)能的布局，供應(yīng)商體系的這種積累，我覺得面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，我們還是有條件，更有優(yōu)勢(shì)發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，積極的去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那么應(yīng)該說整個(gè)的造車盤子已經(jīng)在那里了，基礎(chǔ)都已經(jīng)在那里在這個(gè)上面進(jìn)行完善、改造、升級(jí)，向著新形勢(shì)要求的比如說電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化這方面發(fā)展，我覺得我們有扎實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)于新進(jìn)入者，我覺得還是蠻具挑戰(zhàn)的，但是我是堅(jiān)信在同一條街上，有很多同樣的商店，比如發(fā)廊、美容店，不管是新進(jìn)入者還是后進(jìn)入者其實(shí)都有興旺發(fā)達(dá)起來，都有死掉的。我覺得大家都有機(jī)會(huì)。

我認(rèn)為用戶的體驗(yàn)是核心，是根本。但是我要告訴這些互聯(lián)網(wǎng)造車的人，新晉企業(yè)的人，不是只有你們知道用戶是中心，我們這些傳統(tǒng)汽車制造商，我們每天都在研究用戶，用戶怎么樣體驗(yàn)好，是用戶的體驗(yàn)，你們也可以研究，我們也更需要研究。另外就是我也要告訴我們傳統(tǒng)汽車制造商，你不要以為你的思維最縝密，互聯(lián)網(wǎng)造車，互聯(lián)網(wǎng)思維更縝密。所以我覺得如果要想說清楚這個(gè)問題，不管是傳統(tǒng)汽車制造商，還有新晉的互聯(lián)網(wǎng)造車，我覺得一定要現(xiàn)在要知道未來的汽車是什么樣子。剛才趙教授提到了為什么諾基亞，摩托羅拉，愛立信沒有了，現(xiàn)在有蘋果，三星還有華為，其實(shí)是因?yàn)橹Z基亞，愛立信，摩托羅拉把手機(jī)當(dāng)成了通話工具，而手機(jī)根本就不是通話工具了，是人的生活的移動(dòng)終端。未來的汽車，我的觀點(diǎn)是兩句話，第一句話是一個(gè)帶了一塊電池的移動(dòng)的空間，這里面包含了未來汽車的電動(dòng)化。第二句話是一個(gè)手機(jī)+四個(gè)輪子，這就包含了智能化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化。

如果未來汽車是這樣的，那我們現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)汽車制造商還是互聯(lián)網(wǎng)造車的商家，你要朝這個(gè)共同的方向去，所以不是彎道超車，也不是換道快跑或者換道趕緊跑，早跑，我覺得是上甘嶺，你走你的路，我走我的路。看誰有本事找到正確的路。而且還要跑的快，那么這點(diǎn)我給大家介紹，當(dāng)然我通用福特就不信造不出來特斯拉，傳統(tǒng)制造商現(xiàn)在大家都提出來轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展快了，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)造車人家絕對(duì)自己有優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)型從傳統(tǒng)汽車制造商向道路服務(wù)商來轉(zhuǎn)型，為什么向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。因?yàn)橐院笤燔嚰夹g(shù)很簡(jiǎn)單了，甚至叫代工，這個(gè)利潤(rùn)沒有了，要從服務(wù)端來產(chǎn)生。吉利汽車在這方面先于全國(guó)所有的制造商，甚至全球所有的制造商做了一件事情，就是我們先行進(jìn)入了出行行列，我們做了一個(gè)網(wǎng)約車，我們?cè)谑畮讉€(gè)城市，每天有幾十萬人呼叫曹操專車，我們每天為十萬人出行服務(wù)。這個(gè)服務(wù)就是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，我們?cè)诜?wù)的第一天，寧波你知道司機(jī)問我們什么問題？司機(jī)說，為什么我這輛車的駕駛員座椅是八項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛是手動(dòng)的？我不需要調(diào)節(jié)，乘客高低胖瘦，他需要調(diào)節(jié)。這個(gè)問題問的我是無法回答。因?yàn)樵谶^去的二十年里面，我們?cè)?S里賣車就是怎么配置高價(jià)格偏移便宜，于是把副駕駛電動(dòng)座椅減掉便宜一點(diǎn)，可是出行市場(chǎng)不舒服，用戶沒有辦法調(diào)，而且我們希望司機(jī)為乘客調(diào)整座椅，坐網(wǎng)約車沒有司機(jī)主動(dòng)幫我調(diào)一下，讓我腿部空間更大一點(diǎn)，坐前面沒有人幫我調(diào)座椅，不能趴我腿上調(diào)。好的體驗(yàn)沒有。我們是汽車制造商，汽車制造商憑什么不能造出來適合這樣的車，沃爾沃電源一切換就可以調(diào)，還有很多高級(jí)車就有，這里可以調(diào)，這樣司機(jī)就可以給乘客調(diào)整座椅，乘客就有好的體驗(yàn)。所以過去二十年里面，我們?cè)燔囁悸凡皇峭耆_的。我們應(yīng)該改變，按照互聯(lián)網(wǎng)思維的改變。

互聯(lián)網(wǎng)思維不比制造，比制造縝密，我舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，假設(shè)中間這塊地毯是中國(guó)隔離帶，我右手邊有一輛空車，在馬路對(duì)面有一輛空車，這邊很遠(yuǎn)的地方有一輛空車，現(xiàn)在要用車，一叫車APP打開一呼叫，很容易叫到最近的車，最近的車要調(diào)兩個(gè)頭，要等二十分鐘，對(duì)面那輛車也好派他，他調(diào)一個(gè)頭來接我，一堵車15分鐘，必須派很遠(yuǎn)的車接我才對(duì)。制造商能造出這樣的車嗎怎么造？你的車頭方向，現(xiàn)在高級(jí)的車上都有車頭方向，這個(gè)數(shù)據(jù)能不能到云端，讓APP抓住這個(gè)數(shù)據(jù)，屁股對(duì)著我的車不能派，車頭對(duì)著我的車派過來。這是我們做出行很多體驗(yàn)，將來無人駕駛一定是先從出租車做起，我在樓上一叫車，一輛車在樓下等我沒有人開，可是路上這么多出租車無人駕駛，怎么讓這些出租車運(yùn)營(yíng)效率更高？你能造出這樣的車來嗎？所以我覺得傳統(tǒng)的制造商應(yīng)該轉(zhuǎn)型快跑，雖然互聯(lián)網(wǎng)公司要造車，你有基礎(chǔ)比他們跑的快，互聯(lián)網(wǎng)公私要造車，可是有很多東西還不懂還在探索，我們爭(zhēng)取先到達(dá)頂端。

我們已經(jīng)把這個(gè)無論是新能源汽車還是純電動(dòng)車，還是燃油車這個(gè)未來的汽車的重點(diǎn)我們已經(jīng)做了判斷，我覺得在這方面就是最重要達(dá)到未來的那一點(diǎn)就是我們?cè)谒茉炱放粕掀鋵?shí)沒有變化，要有好的產(chǎn)品，好的品質(zhì)，好的服務(wù)，好的用戶體驗(yàn)，這是始終不變的。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。