“動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,新能源汽車能走多遠,最終取決于動力電池能走多遠?!?/p>
工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌
9月26日,在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年年度大會上工信部副部長辛國斌介紹,首先,我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出貨量保持全球領(lǐng)先,支撐新能源汽車蓬勃發(fā)展;其次,動力電池的技術(shù)進步和成本下降帶動了整車性能和競爭力提升;第三,動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)邁向健康發(fā)展,國際競爭優(yōu)勢逐步構(gòu)建。
不過,當(dāng)前我國動力電池產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在諸多問題,此外還面臨國際整車和動力電池技術(shù)快速提升的巨大壓力,我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新能源汽車的引領(lǐng)地位面臨挑戰(zhàn)。
五大重點
今年2月四部門聯(lián)合發(fā)布的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》明確提出了“力爭實現(xiàn)單體350瓦時/公斤、系統(tǒng)260瓦時/公斤的新型鋰離子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和整車應(yīng)用”的發(fā)展目標(biāo),馬凱副總理7月座談會上再次強調(diào)“要咬定2020年實現(xiàn)單體每公斤350瓦時的目標(biāo)不放松”,針對這樣的發(fā)展目標(biāo),辛國斌副部長強調(diào),我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠,還需各方繼續(xù)努力加快協(xié)同發(fā)展。
一是要持續(xù)重視安全問題,不斷提升保障體系。要繼續(xù)強化企業(yè)在各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量主體責(zé)任,保障材料、電芯、電池包、整車等的安全生產(chǎn)和使用。進一步提升生產(chǎn)自動化和智能化水平,不斷提升高能量密度電池系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。要加強動力電池的消防安全研究和控制,為新能源汽車發(fā)展掃除后顧之憂。
二是要實現(xiàn)技術(shù)革命性突破,提供新能源汽車發(fā)展支撐。要加快鋰電升級工程的開發(fā)進程,實現(xiàn)單體每公斤350瓦時、系統(tǒng)每公斤260瓦時的突破。要加快固態(tài)電池等新體系電池的研究開發(fā),力爭跟上國際領(lǐng)先水平。要加快提高動力電池成套裝備開發(fā)和制造水平加快大規(guī)模智能制造技術(shù)和裝備開發(fā)。
三是推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新,加快建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。要以國家動力電池創(chuàng)新中心為代表,建設(shè)一批促進制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的公共服務(wù)平臺。要加快突破材料、電池、系統(tǒng)集成、工藝裝備等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,提升產(chǎn)品綜合性能和質(zhì)量水平。
四是加強回收經(jīng)濟性研究,推動回收再利用體系建設(shè)。要從產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、裝備等方面考慮梯次利用和回收再利用,加快拆解回收等技術(shù)的前瞻性研究,研究退役動力電池性能評價技術(shù),研究與試點商業(yè)化梯次利用可行性。
五是加強行業(yè)規(guī)范管理,發(fā)揮市場主體積極性。根據(jù)國務(wù)院簡政放權(quán)、“放管服”等要求,將后續(xù)的行業(yè)管理工作重點放在事中事后監(jiān)管方面,考慮不再通過《規(guī)范條件》的方式對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求,由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相關(guān)承接工作。
五點要求
對于創(chuàng)新聯(lián)盟下一步工作,辛國斌副部長提出五點要求:
一是發(fā)揮好行業(yè)發(fā)展服務(wù)作用。加強行業(yè)信息統(tǒng)計及信息服務(wù)工作,搭建創(chuàng)新聯(lián)盟行業(yè)信息平臺,及時反映企業(yè)訴求。
二是做好政府部門的參謀和助手。加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和相關(guān)政策研究,積極提供促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議,并加強政策措施的宣貫和推廣執(zhí)行。
三是搭建協(xié)同發(fā)展的溝通平臺。緊密連接上下游產(chǎn)業(yè),整合行業(yè)優(yōu)勢資源,形成高水平有特色的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和平臺,著力推動建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
四是加強國際合作協(xié)調(diào)及人才培養(yǎng)。搭建行業(yè)服務(wù)平臺,在共性技術(shù)和測試試驗等方面強化國際交流與合作,加快培養(yǎng)一批具有國際領(lǐng)先水平的專家和學(xué)術(shù)帶頭人。
五是發(fā)揮行業(yè)引導(dǎo)和規(guī)范作用。加強行業(yè)企業(yè)自律和自我規(guī)范,開展自查自糾和相關(guān)評價工作,研究完善行業(yè)發(fā)展管理規(guī)范。
創(chuàng)新平臺
據(jù)悉,2016年6月30日,國家動力電池創(chuàng)新中心、中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟同日掛牌成立,聯(lián)盟是國家動力電池創(chuàng)新中心的外延部分,由在我國境內(nèi)從事汽車動力電池及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的研究設(shè)計、生產(chǎn)制造、測試驗證、電池梯次利用和回收處理等業(yè)務(wù)的優(yōu)勢企業(yè)、科研院所、大專院校和行業(yè)組織自愿結(jié)成的全國性、行業(yè)性、非營利性社團組織。而本次會議為首次全體會議。
會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚總結(jié)了一年多來聯(lián)盟開展的積極有效的工作,包括搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺、開展創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè)、建立電池回收體系、組織重大技術(shù)研討、承擔(dān)行業(yè)課題研究、參與標(biāo)準(zhǔn)化工作以及啟動信息系統(tǒng)建設(shè)等。董揚表示,接下來聯(lián)盟將繼續(xù)在促進動力電池協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)、團體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、繼續(xù)發(fā)揮聯(lián)盟組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢、加強學(xué)術(shù)交流和人才培養(yǎng)以及促進行業(yè)自律方面不斷努力,推動形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新高效機制、打造產(chǎn)學(xué)研用多贏的創(chuàng)新平臺。
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