(新浪汽車 牛建峰)
特斯拉的“性感”讓人們對電動(dòng)汽車充滿了熱情,并且有趕超甚至顛覆傳統(tǒng)車企之勢。然而,寶馬全球董事蕭紳博(Peter Schwarzenbauer)表示,寶馬希望通過與快速發(fā)展的初創(chuàng)公司合作,為其電氣化壯大力量。
蕭紳博目前在寶馬負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)范圍較廣,包括MINI品牌、勞斯萊斯品牌、摩托車業(yè)務(wù),以及寶馬集團(tuán)客戶參與及數(shù)字化業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
蕭紳博表示,隨著2013年純電動(dòng)版i3的推出,寶馬成為第一家一開始就推出純電動(dòng)汽車的歐洲汽車制造商,但該公司沒有找到讓該車型十分吸引人的方法。
美國《連線》雜志曾稱贊i3為“10年間慕尼黑最具創(chuàng)新性的產(chǎn)品”。但因?yàn)榍坝刑厮估璏odel S的鋪墊,i3在性能方面的數(shù)據(jù)并不足以讓人稱奇。
“特斯拉讓電動(dòng)駕駛變得很‘性感’,” 蕭紳博坦承,但他同時(shí)說,在2013年推出i3的過程中,寶馬可能過于專注于汽車的環(huán)保和質(zhì)量方面,而不是聚焦于駕駛電動(dòng)汽車可能具有的趣味和性感。
他還承認(rèn),寶馬還沒有成功地傳達(dá)出這樣的信息:在電動(dòng)和混合動(dòng)力車型中,它領(lǐng)先于競爭對手。 “目前一些車企對電氣化的大肆宣傳,計(jì)劃在 2020年后推出產(chǎn)品,但寶馬在2013年至2016年間已經(jīng)交付了10萬輛電動(dòng)汽車,僅僅今年還將再交付10萬臺(tái)?!?/p>依靠創(chuàng)業(yè)公司力量
2016年5月,在寶馬的年度股東大會(huì)上,寶馬董事長哈拉德·克魯格(Harald Kruger)提出了iNext戰(zhàn)略,即自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化。寶馬正試圖從初創(chuàng)企業(yè)的快速發(fā)展中增加動(dòng)力。
蕭紳博在接受采訪時(shí)表示,圍繞未來出行的辯論一直集中在科技公司是否能比傳統(tǒng)汽車公司更快地成為電動(dòng)汽車公司,但現(xiàn)在這一問題正在發(fā)生變化。
兩三年前,科技公司對傳統(tǒng)汽車制造商有一種“非常傲慢”的態(tài)度,好像在說:“你已經(jīng)死了,你只是不知道而已?!?/p>
“最近,這種態(tài)度發(fā)生了變化,科技公司意識(shí)到,制造一輛汽車與制造智能手機(jī)完全不一樣。盡管他們?nèi)砸园谅膽B(tài)度看待傳統(tǒng)汽車制造商,但比過去少了一點(diǎn)傲慢”。蕭紳博說。
與初創(chuàng)公司合作,可以幫助寶馬從高端汽車制造商轉(zhuǎn)型為高端出行服務(wù)提供商。
為了激發(fā)新奇的想法,寶馬有三家不同的公司來幫助創(chuàng)業(yè)公司:寶馬i Ventures風(fēng)險(xiǎn)投資公司、寶馬BMW Startup Garage和Urban-X孵化器。其中,寶馬iVentures是一支擁有5億歐元資本的風(fēng)投,主要投資出行服務(wù)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的初創(chuàng)公司。目前,投資了26家公司。
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