龔兵：睿騁CC肩負(fù)著長(zhǎng)安兩條腿走路的重任

龔兵，長(zhǎng)安汽車副總裁

蔡益，長(zhǎng)安汽車轎車銷售事業(yè)部 市場(chǎng)創(chuàng)新部經(jīng)理

媒體，新浪汽車等

廣州車展期間，長(zhǎng)安汽車攜旗下包括概念車共計(jì)20款車型在3.1號(hào)館進(jìn)行展出。眾多車型中，長(zhǎng)安睿騁CC、第二代逸動(dòng)也在廣州車展期間進(jìn)行全球首次實(shí)車亮相，引起了媒體和參觀者的關(guān)注。

在汽車消費(fèi)升級(jí)的新時(shí)代，為迎合消費(fèi)者高漲的消費(fèi)需求，長(zhǎng)安汽車以“生命動(dòng)感”為核心理念，以“四化”新級(jí)準(zhǔn)，開啟長(zhǎng)安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)，也就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其核心是品牌向上，是指通過(guò)降本增效，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，完善體系能力，打造更高的品牌溢價(jià)能力。

11月17日，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵和長(zhǎng)安汽車轎車銷售事業(yè)部市場(chǎng)創(chuàng)新部經(jīng)理蔡益在廣州車展上接受了新浪汽車等媒體的采訪，談到了睿騁CC新車型、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的布局。

蔡益：尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)和媒體上午好，非常感謝大家來(lái)到長(zhǎng)安展臺(tái)感受長(zhǎng)安汽車的魅力，相信大家對(duì)長(zhǎng)安未來(lái)的規(guī)劃很好奇，今天就由長(zhǎng)安副總裁談?wù)勯L(zhǎng)安的事情，現(xiàn)在采訪開始，歡迎大家踴躍發(fā)言。

媒體：今年我們已經(jīng)完成100萬(wàn)的銷量，具體310萬(wàn)元的銷量進(jìn)展是怎樣的？在這個(gè)過(guò)程中有哪些措施？

龔兵：一、今年1到10月銷售232萬(wàn)輛，最新數(shù)字已經(jīng)過(guò)百萬(wàn)，我們還是要努力沖刺310萬(wàn)，這是大的目標(biāo)，2017年對(duì)長(zhǎng)安，對(duì)我們管營(yíng)銷的人來(lái)說(shuō)都值得記憶。今年是新車年，轎車有四款上市，但是做得不夠好，尤其是我自己寄予厚望的車輛沒有達(dá)到預(yù)期，搭載中國(guó)最強(qiáng)藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的CS95，因?yàn)槲易约菏荂S95的使用者，長(zhǎng)安的SUV沒有被消費(fèi)者接受，可能是外觀或內(nèi)飾有一定的缺陷，或者不能夠非常好的滿足消費(fèi)者。是不是一款好車，這話不能由我來(lái)說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代光說(shuō)產(chǎn)品好是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們經(jīng)過(guò)慎重研究，做出了CS95使用180天不滿意退車的決定，這是我自己非常難忘的事情。

二、第二款車是7月28日在杭州上市的CS55，我和朱總接受媒體采訪時(shí)候，有記者問(wèn)到：“今年年銷量是多少”，我說(shuō)是20萬(wàn)，記憶深刻的是當(dāng)時(shí)我在臺(tái)上就被經(jīng)銷商圍攻，他們反映，目前是缺貨狀態(tài)非常嚴(yán)重，尤其是自動(dòng)擋，廣東的CS55自動(dòng)擋比例是90：10，這個(gè)比例是長(zhǎng)安賣車以來(lái)最高，消費(fèi)者升級(jí)在廣東體現(xiàn)明顯，CS55供不應(yīng)求，對(duì)我來(lái)說(shuō)是好事情，同時(shí)也感到非常遺憾，我們一直在抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)進(jìn)行嘗試，35、75、逸動(dòng)都是。

三、今年中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化我們業(yè)內(nèi)人員可能始料未及，我估計(jì)今年旺季肯定不會(huì)出現(xiàn)去年的大要緊市場(chǎng)，今年即便把政策除掉，我覺得也就恢復(fù)到3-5%之間的狀態(tài)，畢竟我認(rèn)為這是個(gè)常態(tài)，今年淡季不淡不旺季不旺的特點(diǎn)相對(duì)突出；

四、今年新車無(wú)新不賣，如果沒有新車沒有辦法銷售，在這個(gè)基礎(chǔ)上多了一個(gè)特點(diǎn)，不好看不好賣，原來(lái)賣新不賣舊，有新產(chǎn)品就OK，今年有新產(chǎn)品是條件之一，還要非常好看很有顏值。2017年，作為營(yíng)銷員感觸很深，接近收官之季，在廣州車展和媒體聊一下。

媒體：我看您前段時(shí)間為CS95親自站臺(tái)。我分析了，CS95可能就是它的產(chǎn)品實(shí)際上花了比較長(zhǎng)的時(shí)間說(shuō)服消費(fèi)者，在整個(gè)產(chǎn)品里面反映出來(lái)就是消費(fèi)者的整體接受或是對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知度的問(wèn)題，某個(gè)程度上來(lái)說(shuō)是意識(shí)形態(tài)的問(wèn)題。我們能不能感受、去觸摸CS95這款產(chǎn)品適合的區(qū)域，讓消費(fèi)者覺得在這個(gè)區(qū)域最成熟，在這些地方做一個(gè)試點(diǎn)，去發(fā)掘消費(fèi)者。媒體對(duì)產(chǎn)品是很了解，而真的覺得很好，我們說(shuō)出來(lái)的話，專業(yè)層面太深，我建議能不能在這些地方不要運(yùn)作讓用戶反映，因?yàn)橛脩袈曇舨攀亲钫鎸?shí)，媒體聲音在某種程度上真實(shí)但是可能有隔帶，這是建議，不是去運(yùn)作而是還原真實(shí)的情況。

到11月份我相信龔總一定做了明年的規(guī)劃，規(guī)劃里面就不能不談到今天看到的逸動(dòng)，上個(gè)星期在和吉利人聊天時(shí)候，他們說(shuō)的話讓我感覺特別深刻，“在逸動(dòng)剛出來(lái)的時(shí)候，經(jīng)銷商問(wèn)吉利商家能否造一臺(tái)逸動(dòng)這么漂亮的轎車”這是上一代逸動(dòng)取得的成功，所有人士圍繞逸動(dòng)跑，自主轎車圍繞逸動(dòng)跑的。我說(shuō)這個(gè)話想表達(dá)，第二代逸動(dòng)在明年是什么樣的期望值？年底即將上的車輛睿騁CC馬上最后公布價(jià)格，對(duì)睿騁CC有什么樣的期待。這兩款新車對(duì)明年，包括長(zhǎng)安乘用車，特別在轎車這塊你期望值是什么的？

還有個(gè)偏技術(shù)的問(wèn)題，因?yàn)槲以谘芯块L(zhǎng)安的過(guò)程中，你們底盤的調(diào)整，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在自主品牌應(yīng)該是最強(qiáng)，包括參數(shù)和實(shí)際參數(shù)表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，剛剛也提到CS95的變速箱的問(wèn)題，有無(wú)沒有在變速箱這塊進(jìn)行調(diào)整，這些是根本核心的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題不解決，長(zhǎng)安發(fā)展中始終有腿短一點(diǎn)？

龔兵：非常感謝，關(guān)于CS95的建議和意見我們會(huì)認(rèn)真消化。產(chǎn)品要通過(guò)一段時(shí)間讓消費(fèi)者認(rèn)真體會(huì)領(lǐng)悟，太著急不能達(dá)到效果。今年我們?cè)趶V州車展，亮相的基于全新設(shè)計(jì)理念兩款車，將意味著長(zhǎng)安在乘用車的后十年，在全新設(shè)計(jì)理念指引下，我們將向轎車家族化邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

睿騁CC肩負(fù)著長(zhǎng)安兩條腿走路的重任，我剛剛講感觸很深壓力很大，轎車的目標(biāo)和期望值有差距，最大在轎車上，長(zhǎng)安本來(lái)是兩條腿走路，走到2017年轎車腿短了，這是有問(wèn)題。好的是我們認(rèn)識(shí)到了問(wèn)題，但是畢竟過(guò)去一帶產(chǎn)品有很多因素影響，老了也沒有辦法，新的睿騁CC和第二代逸動(dòng)肩負(fù)著我們轎車重任，如果這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，我們2018年就有希望回到兩條腿走路的時(shí)代，對(duì)于長(zhǎng)安和營(yíng)銷來(lái)講是健康的事情。

睿騁CC我們會(huì)在下個(gè)月的12月20日前后正式宣布上市，這款車現(xiàn)在還不到說(shuō)它銷量的時(shí)候，但就我個(gè)人而言是不能夠下10萬(wàn)，這個(gè)目標(biāo)值具有挑戰(zhàn)性，中國(guó)品牌的轎車要達(dá)到10萬(wàn)目前來(lái)講是夢(mèng)想，我覺得要沖擊夢(mèng)想；明年第二代逸動(dòng)擔(dān)負(fù)著歷史的重任，在第二代逸動(dòng)上市以后我們整個(gè)營(yíng)銷節(jié)奏策略，都會(huì)向睿騁CC、第二代逸動(dòng)大力轉(zhuǎn)移，也就是說(shuō)，明年長(zhǎng)安汽車的整個(gè)布局，轎車投入高于SUV，這樣兩條腿走路的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、全年節(jié)奏和結(jié)構(gòu)也會(huì)掌握的比較好，這對(duì)長(zhǎng)安來(lái)講一件好事情。

關(guān)于你剛才講的，現(xiàn)在中國(guó)車企，尤其是自動(dòng)變速箱做的比較好的，我是做自動(dòng)變速箱出身的，我原來(lái)企業(yè)都是生產(chǎn)自動(dòng)和手動(dòng)，我已經(jīng)離開十幾年了，小批量生產(chǎn)真正和日本企業(yè)相比是差距很大。長(zhǎng)安現(xiàn)在自己研制的DCT已經(jīng)有了，考慮到用戶的感知和技術(shù)的成熟，其實(shí)我們是小批量在實(shí)驗(yàn)應(yīng)用和推廣，過(guò)程也在不斷優(yōu)化和完善。2019年左右長(zhǎng)安自己研發(fā)的自動(dòng)變速箱將逐步大量裝配到自己的車上，否則永遠(yuǎn)受制于人，到了旺季需求不夠，成本也很高，國(guó)內(nèi)自主品牌有一些已經(jīng)取得很好進(jìn)步，但實(shí)際上用了一段時(shí)間后，一到兩年尤其到上萬(wàn)步問(wèn)題就逐步開始多，不急不燥但是要有前期的投入，否則不能永遠(yuǎn)。

媒體：對(duì)于逸動(dòng)有小的意見，其實(shí)逸動(dòng)現(xiàn)在有很強(qiáng)的粉絲群，而且這代車型偏運(yùn)動(dòng)化，能否考慮逸動(dòng)推高性能的版本，這個(gè)對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)還是很有必要，也是我們周邊很多粉絲給我們的建議，所以在這里把這個(gè)建議說(shuō)出來(lái)。

龔兵：謝謝，你提出的建議我們已經(jīng)考慮了，逸動(dòng)二代XT就是朝這個(gè)方向走，因?yàn)榻窈筮\(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、智能、轎跑在轎車領(lǐng)域肯定是這個(gè)去趨勢(shì)，你提的非常好，我們也做了準(zhǔn)備，可能要在明年6月份更加年輕化的逸動(dòng)兩廂車才會(huì)上市。

媒體：上個(gè)月跟陳總在設(shè)計(jì)方面聊到一個(gè)問(wèn)題，主要是長(zhǎng)安現(xiàn)在設(shè)計(jì)非常東方化，但是市場(chǎng)多以西方設(shè)計(jì)為所謂潮流標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)睿騁CC來(lái)說(shuō)有大問(wèn)題。如何在多數(shù)接受西方設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行營(yíng)銷才能讓更多中國(guó)人接受我們傳統(tǒng)的東方設(shè)計(jì)美，如何引起中國(guó)人更多的情感共鳴上。我們長(zhǎng)安在營(yíng)銷上，有無(wú)具體的措施？

您剛才說(shuō)到SUV和轎車不平衡，在2018會(huì)有相應(yīng)資源的傾斜，我想問(wèn)一下，資源方面傾斜具體幅度有多大，今年CS55出現(xiàn)時(shí)候有一個(gè)問(wèn)題，一些資源向CS55傾斜造成了其他車型產(chǎn)量不夠，2018年會(huì)不會(huì)還會(huì)出現(xiàn)類似的情況，把資源向轎車方面集中的話，目前的SUV車型應(yīng)該如何處理？

龔兵：一、關(guān)于睿騁CC造型東方化和西方化的定義已經(jīng)大家接受度的問(wèn)題，我覺得現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者越來(lái)越成熟和理性，但是也越來(lái)越個(gè)性。我不太認(rèn)為現(xiàn)在主流車型都是以西方為標(biāo)準(zhǔn)，西方審美占主流的情況下，東方的審美元素就沒有市場(chǎng)，我剛才講了年輕化是更加追求個(gè)性，這對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，從品牌的角度、從設(shè)計(jì)的角度、造型的角度都是一次新的機(jī)會(huì)，我不太相信權(quán)威，權(quán)威和品牌是有影響，但在新時(shí)代影響將會(huì)越來(lái)越低；

二、核心問(wèn)題不管是東方美還是西方，真的要“美”是最核心的，問(wèn)題就來(lái)了，這個(gè)“美”是我們廠家認(rèn)為的“美”，還是經(jīng)銷商認(rèn)為的“美”，還是消費(fèi)者認(rèn)為的“美”，這個(gè)問(wèn)題我覺得有分歧和有爭(zhēng)議，就包括睿騁CC，我自己到終端走訪調(diào)研來(lái)看，睿騁CC品鑒會(huì)后，消費(fèi)者層面80%評(píng)價(jià)都是積極正面向上，對(duì)我來(lái)說(shuō)現(xiàn)在最關(guān)注的就是什么時(shí)間上市，價(jià)格是多少？最關(guān)心的是這個(gè)問(wèn)題，結(jié)合這些因素我們?cè)?017年年底和2018年初睿騁CC的營(yíng)銷策劃上，第一品鑒會(huì)會(huì)做成大型的，多場(chǎng)次深入各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，說(shuō)深說(shuō)透，實(shí)際上就是先把產(chǎn)品給媒體讀懂，通過(guò)媒體朋友把產(chǎn)品介紹給用戶。

在推廣方式和方法上，我們還沒有對(duì)外宣布，但會(huì)和SUV有差異，不管是線上和線下的層面，體現(xiàn)出長(zhǎng)安在轎車領(lǐng)域的第二代產(chǎn)品的一些特色，同時(shí)結(jié)合長(zhǎng)安這幾年在乘用車市場(chǎng)的耕耘，以及現(xiàn)在營(yíng)銷的差異化。我負(fù)責(zé)七八年?duì)I銷，我覺得現(xiàn)在到了一個(gè)新的高度，差異化說(shuō)的很簡(jiǎn)單，實(shí)際上一般企業(yè)不敢做，差異化會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，和你的管控和數(shù)據(jù)、后臺(tái)工具是完全結(jié)合在一起。但是我們睿騁CC在推廣時(shí)，線上線下差異將成為重點(diǎn)和要點(diǎn)。另外就是現(xiàn)在的服務(wù)，在講究體驗(yàn)感的基礎(chǔ)上追求滿意度，自主品牌發(fā)展到現(xiàn)在服務(wù)是先先進(jìn)企業(yè)非常大的差異，我們管服務(wù)這幾年先建體系再解決硬件問(wèn)題解決流程和制度問(wèn)題。對(duì)于結(jié)果滿意度方面，我們從去年開始，就開始偏向于滿意度，以睿騁CC為代表的長(zhǎng)安服務(wù)體系里面，滿意度的考核和評(píng)價(jià)同步，明年在滿意度上我們的初步預(yù)算已經(jīng)比2017年高5到6倍，朝這個(gè)方向發(fā)展，未來(lái)企業(yè)本質(zhì)上是提供服務(wù)企業(yè)和出行方案企業(yè)，借著睿騁CC上市的機(jī)會(huì)把該打造的打造好。

關(guān)于你剛才講SUV和轎車的資源偏移，今年我們是3：7，明年基本上是6：4，60%的資源投入轎車，SUV會(huì)在線上的量保持熱度，用它的產(chǎn)品和龐大的客戶群體做支撐，重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到轎車上，既然要兩條腿走路總要有具體的支撐才行。量化比例是6：4；55明年產(chǎn)能設(shè)計(jì)不會(huì)影響太大，55銷量已經(jīng)緊張，我上市時(shí)力保睿騁CC，我前期計(jì)劃80%在睿騁CC，肯定會(huì)對(duì)CS55產(chǎn)生一定的影響。

媒體：明年各個(gè)版塊，SUV和轎車產(chǎn)能方面還有差別嗎？

龔兵：大的SUV、轎車兩塊，合肥、北京、重慶魚嘴基地都已經(jīng)開通，不會(huì)有什么問(wèn)題。

媒體：最近看到長(zhǎng)安有一個(gè)消息，加州落實(shí)了牌照，我想關(guān)注牌照是什么時(shí)間頒布的，牌照取得后對(duì)長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛有哪些改進(jìn)，今年在重慶長(zhǎng)安發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心，請(qǐng)龔總介紹關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛長(zhǎng)安會(huì)有哪些方式？

龔兵：我簡(jiǎn)單介紹一下，現(xiàn)在實(shí)際上所有廠家在智能化和無(wú)人駕駛方面都在卯足勁進(jìn)行技術(shù)積累和初期產(chǎn)品的測(cè)試，長(zhǎng)安也是一樣。美國(guó)研發(fā)中心在無(wú)人駕駛方面是我們的前沿陣地，我們的無(wú)人駕駛技術(shù)車和先期產(chǎn)品制度都在放在那里，最近我們?nèi)〉妹绹?guó)加州無(wú)人駕駛測(cè)試的牌照，表明，一方面美國(guó)對(duì)長(zhǎng)安無(wú)人駕駛技術(shù)成熟度的認(rèn)可，去年在睿騁CC試駕2000公里到北京時(shí)，上了高速公路就被攔截了，交警也很麻煩沒有先例，不知道該上還是不該上。美國(guó)對(duì)長(zhǎng)安技術(shù)的認(rèn)可，說(shuō)明我們?cè)跓o(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備向量產(chǎn)轉(zhuǎn)移的方向得到了一定的使用和推廣，否則根本到不了高速公路上跑。我們把已有的無(wú)人駕駛智能技術(shù)和未來(lái)新車型的打造結(jié)合的更好，包括今年看到睿騁CC，上面智能化和無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠應(yīng)用了，能夠增加消費(fèi)者的體驗(yàn)感。我們盡量會(huì)量化，剛剛在接受其他媒體訪問(wèn)時(shí)，很多企業(yè)說(shuō)有了智能化、無(wú)人駕駛技術(shù)的儲(chǔ)備，但是始終千呼萬(wàn)喚在量的意義上，消費(fèi)者要體驗(yàn)，包括我自己在高速公路錄制的，可能消費(fèi)者不清楚，50公里以下才能完成和我全速150、200公里都可以是完全兩個(gè)概念，高速公路體會(huì)很清楚，車道偏移壓線就有震動(dòng)提醒，和消費(fèi)者的安全和駕駛體現(xiàn)完全是兩個(gè)概念，這方面長(zhǎng)安應(yīng)該講取得階段性進(jìn)步。今年年底之前還想長(zhǎng)安的魚嘴工廠打造無(wú)人駕駛區(qū)，初步考慮是在物流和人員的參觀訪問(wèn)上面做無(wú)人車，現(xiàn)在不能拿到社會(huì)還要，畢竟以和結(jié)構(gòu)化為主，即有研發(fā)也有實(shí)際應(yīng)用，這是我們做的事情；

智能互聯(lián)這方面，現(xiàn)在我們標(biāo)簽in Call智能系統(tǒng)是3.0版本，3.0版本基本上資訊、導(dǎo)航、娛樂都已經(jīng)可以了，可能下一步考慮智聯(lián)家居，和家里家用產(chǎn)品要結(jié)合，智聯(lián)和物聯(lián)相互聯(lián)系，這樣適用性很大，否則在汽車的狹小空間使用是不夠的。

媒體：睿騁CC和其他競(jìng)品相比最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？在智能網(wǎng)聯(lián)最大特點(diǎn)什么？

龔兵：今天我們看到這款睿騁CC如果和競(jìng)品比，最主要優(yōu)勢(shì)在同等的級(jí)別性價(jià)比最高，如果沒有這點(diǎn)作為根本的競(jìng)爭(zhēng)力，其他都是空談。如何來(lái)體現(xiàn)其有最高的性價(jià)比？上次有多少媒體參加了睿騁CC的品鑒會(huì)，沒有參加的朋友可以認(rèn)真看一下，睿騁CC除了外觀第一眼望過(guò)去也許會(huì)仁者見仁智者見智，其做功精致度、設(shè)計(jì)的前瞻性，最終體現(xiàn)的品質(zhì)感，我覺得到這個(gè)地步就是合資品牌也不能達(dá)到。

我們的很多智能化技術(shù)，在里面我自己比較感興趣的就是飛屏，屏幕是7.2度，目的是為了用戶的安全，斜臉過(guò)去看很危險(xiǎn)有盲區(qū)，現(xiàn)在通過(guò)飛屏技術(shù)到儀表盤眼睛正看前方不需要偏移，同時(shí)最重要的體驗(yàn)感是眼睛看一下就知道前面導(dǎo)航有多少米轉(zhuǎn)彎。我剛才講的，我們自動(dòng)的緊急剎車功能和偏離系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)包括、空氣凈化系統(tǒng)，這種安全和智能集一體的就是睿騁CC，和其他產(chǎn)品不一樣，原來(lái)我宣傳的賣點(diǎn)是高端產(chǎn)品，現(xiàn)在睿騁CC主流產(chǎn)品絕大部分是可以的。否則宣傳是一面，拿給消費(fèi)者看是另外一面是有問(wèn)題。睿騁CC特意要求設(shè)計(jì)、要求主流消費(fèi)者，不要講高大上頂配沒有意義，希望大家可以理解。

媒體：最近經(jīng)常聽到咱們“轉(zhuǎn)移”的詞，這兩面有兩個(gè)方向，品牌升級(jí)比如睿騁CC的車型，進(jìn)軍新能源發(fā)布的“香格里拉計(jì)劃”，從品牌升級(jí)和新能源化這兩個(gè)方面來(lái)看，對(duì)現(xiàn)有的車有那些改進(jìn)處理？轉(zhuǎn)型期間做哪些措施進(jìn)行過(guò)渡？

龔兵：這是個(gè)大問(wèn)題，基于我們對(duì)中國(guó)企業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的運(yùn)作，結(jié)合長(zhǎng)安自身的能力，尤其是我們技術(shù)和資金使用，長(zhǎng)安現(xiàn)在在第三次創(chuàng)業(yè)過(guò)程有幾個(gè)升級(jí)和轉(zhuǎn)化非常重要。品牌要向上，中國(guó)企業(yè)做了這么多年，長(zhǎng)安在圈子里面有10年，不能只在中低端圈子里繞來(lái)繞去，我覺得已經(jīng)到了突破的時(shí)候，大家已經(jīng)看到中國(guó)品牌中，總體向上的趨勢(shì)我覺得已經(jīng)形成，只是說(shuō)向上的途徑可能不同，廠家會(huì)用不同的選擇，產(chǎn)品的高端化和品牌高端化，都是向上的具體目的和體現(xiàn)。長(zhǎng)安自己在品牌向上的過(guò)程中，最核心是產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品新能源我覺得只是因?yàn)闀r(shí)代的進(jìn)步、國(guó)家的政策法規(guī)的要求，必須快速實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)車向新能源的過(guò)渡，未來(lái)都是新能源車實(shí)際上就是汽車。長(zhǎng)安實(shí)際上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)是平臺(tái)化，專門為新能源車輛打造的平臺(tái)產(chǎn)品，不是傳統(tǒng)的意義上簡(jiǎn)單的改變過(guò)去，這種產(chǎn)品我覺得肯定不會(huì)有長(zhǎng)久生命力。如果長(zhǎng)安按照現(xiàn)在的規(guī)劃2020年新品才出來(lái)，你看到漂亮的汽車才會(huì)考慮新能源汽車還是傳統(tǒng)車的問(wèn)題，本末顛倒了，所以長(zhǎng)安在新能源計(jì)劃中最重要的是打造平臺(tái)產(chǎn)品，2020年三個(gè)平臺(tái)，新能源產(chǎn)品平臺(tái)要打造兩。

在這個(gè)過(guò)程中通過(guò)法規(guī)的強(qiáng)制要求，也是企業(yè)對(duì)社會(huì)應(yīng)該有的責(zé)任和義務(wù)，長(zhǎng)安在推出新能源具有儲(chǔ)備功能的車型，占比會(huì)加大，另外今年我們看到11號(hào)館新能源展館里面長(zhǎng)安第一款SUV純電動(dòng)CS15、CS35已經(jīng)上市，逸動(dòng)插電混合PHEV已經(jīng)可以，今年四款新車加上在市兩款總共6款，為2018年在新能源領(lǐng)域做好準(zhǔn)備。今年下了2、3萬(wàn)臺(tái)銷量，明年可能不是這個(gè)概念，可能是5萬(wàn)、10萬(wàn)向更高的標(biāo)準(zhǔn)沖刺，在這個(gè)過(guò)程中傳統(tǒng)汽車要按照方向去發(fā)展，智能化、物聯(lián)化這個(gè)會(huì)成為主流，我們從15到95這個(gè)已經(jīng)完成，今后是優(yōu)化的問(wèn)題，是否需要推出一個(gè)85，是否要在75和55中推出一個(gè)65。設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)和大膽的系統(tǒng)，我們現(xiàn)在也在考慮，這種產(chǎn)品是優(yōu)化完善的問(wèn)題，所以在這種方向下，應(yīng)該講長(zhǎng)安未來(lái)的3到5年，不含新能源在內(nèi)，我們每年都應(yīng)該有兩款以上的新車型，如果含新能源就3到5款，后面還會(huì)加速，這樣通過(guò)產(chǎn)品的全方面覆蓋和布局來(lái)達(dá)到我們自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。當(dāng)然還有一個(gè)過(guò)程，我覺得是先做加法再做減法，我們產(chǎn)品未來(lái)一定會(huì)在現(xiàn)在基礎(chǔ)上進(jìn)行精簡(jiǎn)，長(zhǎng)安以后推出的產(chǎn)品如果每款產(chǎn)品不上10萬(wàn)，營(yíng)銷都不接，體系真正支撐起來(lái)企業(yè)規(guī)模不能達(dá)到預(yù)期。

媒體：剛才也提到睿騁CC是長(zhǎng)安首款按照全新設(shè)計(jì)理念研發(fā)的車型如何貫徹長(zhǎng)安汽車全新的設(shè)計(jì)理念？上市有無(wú)時(shí)間規(guī)定？對(duì)這款車銷量有無(wú)預(yù)期？

龔兵：主要是對(duì)我們?nèi)略O(shè)計(jì)理念智色雙旋，生命動(dòng)感具體體現(xiàn)到汽車上，所以說(shuō)從設(shè)計(jì)造型到配制到人性化的程度，睿騁CC都已經(jīng)是我們現(xiàn)在產(chǎn)品所不能夠比擬的，實(shí)際上就是把我們4月7日的設(shè)計(jì)理念融入進(jìn)去，同時(shí)這也會(huì)成為轎車的DNA，為家族化技術(shù)理念，當(dāng)然這個(gè)過(guò)程我們會(huì)做一些優(yōu)化和改進(jìn)，大的方向是這樣的。

媒體：咱們的第三次創(chuàng)業(yè)當(dāng)中提到要降本增效打造更高的品牌溢價(jià)，我關(guān)注咱們公司的財(cái)報(bào)前三季度公司營(yíng)業(yè)成本有大副的提高，我想問(wèn)一下，在未來(lái)如何降本增效實(shí)現(xiàn)溢價(jià)，以調(diào)整前三季度不太理想的整體業(yè)績(jī)？

龔兵：以下回答不一定準(zhǔn)確和專業(yè)，因?yàn)檫@塊我們長(zhǎng)安有董事會(huì)的發(fā)言人，我做營(yíng)銷應(yīng)該對(duì)成本有點(diǎn)理解，降本增效是長(zhǎng)期的過(guò)程，不是一個(gè)月和年的問(wèn)題，主要從趨勢(shì)來(lái)看，所以要活下去。今年長(zhǎng)安你看到財(cái)報(bào)不好很正常，因?yàn)楣俳挡皇前言瓉?lái)的促銷暗降明了化，而是明降后再將，對(duì)溢價(jià)不好，媒體朋友也認(rèn)為對(duì)品牌不好。在這個(gè)之前講品牌講效益都是應(yīng)該的，當(dāng)我們把生存和發(fā)展放在一起時(shí)，肯定要選擇生存，中國(guó)品牌要有清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)講生存下來(lái)最重要，我們長(zhǎng)安降價(jià)效果不錯(cuò)，對(duì)我們成本也有一定的影響，你們可以看看中國(guó)品牌其他企業(yè)的財(cái)報(bào)，有個(gè)別肯定好的，但絕大部分都在降低，今年?duì)I業(yè)能力都在下降，這是應(yīng)付市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必須作出的舉措。

降本增效在我們第三次創(chuàng)業(yè)還是提高管理水平，降低不必要的浪費(fèi)和提高我們的組織資源能力，我們朱總老講二分之一的工程實(shí)際上用一半的力量完成現(xiàn)在做的事情，這是我們追求的目標(biāo)，當(dāng)然也希望用一半的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在的目標(biāo)，如果我們朝著這個(gè)方向努力，降本增效會(huì)自然而然的提升。

新技術(shù)的應(yīng)用和新材料的應(yīng)用，在當(dāng)今時(shí)代下，對(duì)于我們降本增效很重要，最后一點(diǎn)實(shí)際對(duì)企業(yè)很難，尤其是當(dāng)家人，不當(dāng)家還好說(shuō)一點(diǎn)，如何處理好當(dāng)前的矛盾未來(lái)的發(fā)展之間的關(guān)系，如何處理好局部和整體的利益問(wèn)題，如何處理好小家和大家的問(wèn)題，如何處理好自主和合資的問(wèn)題，長(zhǎng)安都會(huì)面對(duì)，這里面實(shí)際上是管理的藝術(shù)問(wèn)題。在什么時(shí)間做第一，當(dāng)家人是不好當(dāng)，不光長(zhǎng)安面臨這個(gè)問(wèn)題，汽車行業(yè)也面臨這個(gè)問(wèn)題，像這種重大事宜處理不好在今后陷入被動(dòng)，而這種被動(dòng)和我剛才講的我今年感受到營(yíng)銷壓力是不一樣，我有可能一年兩年緩過(guò)來(lái)，我講的是戰(zhàn)略層面，如果我的布局認(rèn)識(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，3、5年不能緩解過(guò)來(lái)，很有可能是傷筋動(dòng)骨也可能是致命的，你的問(wèn)題很專業(yè)，我從原則上回答。

媒體：我們總部在上海，感覺長(zhǎng)安自主品牌在蘇州很多，在上海少一點(diǎn)，未來(lái)在發(fā)展上會(huì)不會(huì)有一個(gè)側(cè)重點(diǎn)嗎？

龔兵：我希望媒體多幫我們宣傳，上海橋頭堡、是風(fēng)向標(biāo)，影響力、輻射力非常廣的，現(xiàn)在長(zhǎng)安的產(chǎn)品比較少，是我現(xiàn)在的產(chǎn)品和消費(fèi)之間還沒有達(dá)到平度，品牌向上兩條路，品牌自身做高端，重新設(shè)計(jì)新的中高端，希望我們產(chǎn)品逐步跟上來(lái)，比如睿騁CC上市，我剛才講營(yíng)銷差異化推廣方面，上海用力點(diǎn)和資源花費(fèi)肯定比其他任意產(chǎn)品宣傳費(fèi)力，和上海老百姓消費(fèi)能力最接近，長(zhǎng)安品牌明年上?？隙ǜ?，因?yàn)樾履茉窜嚦鰜?lái)了，你比如說(shuō)現(xiàn)在PHEV插電混合電力，現(xiàn)在這款車如果上海沒有什么特殊的地方保護(hù)，我會(huì)彌補(bǔ)在前幾年在新能源領(lǐng)域，上海是限牌限購(gòu)的城市，新能源不光是牌照，老百姓算不清楚，傳統(tǒng)車逐步上來(lái)加上新能源，上海會(huì)有更多的車，長(zhǎng)安要走向世界，走向未來(lái)，連中國(guó)上海都走不進(jìn)去是我的心病，北京市場(chǎng)占有率在自主里面已經(jīng)做到數(shù)一數(shù)二，走道了2個(gè)點(diǎn)，上海才1個(gè)點(diǎn)，謝謝各位。

蔡益：全新設(shè)計(jì)理念3.0即將上市，長(zhǎng)安接下來(lái)用轎車、USV兩條腿走路肩負(fù)中國(guó)品牌之崛起，謝謝媒體老師對(duì)長(zhǎng)安的關(guān)心，謝謝媒體的建議，謝謝大家。

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