據(jù)外媒報道，7月16日福特汽車向邁阿密聯(lián)邦法院提交了一份價值達2.991億美元的經濟和解協(xié)議，該和解協(xié)議涉及至少600萬輛配有高田問題氣囊氣體發(fā)生器的美國車輛。目前，已經有六家車企達成了總價值達12多億美元的類似和解，包括本田、豐田、日產、馬自達、斯巴魯以及寶馬。
該和解方案涵蓋了與安全氣囊氣體發(fā)生器有關的幾種經濟損失，包括聲稱車輛不安全，買方為配備缺陷或不合格氣囊的汽車支付過高費用以及面臨自費處理召回的問題。
該協(xié)議還包括福特車主可能會面臨或已經承擔的車輛修理費用，包括誤工費和子女撫養(yǎng)費。根據(jù)協(xié)議，在召回車輛等待維修期間，福特還將向召回車輛的車主提供免費租賃或借用車輛。目前，美國總共有將近3000萬輛召回車輛還在等待維修。福特在一份聲明中表示，福特仍然“專注于為客戶提供服務，幫助他們修理故障車輛”。
迄今為止，高田安全氣囊氣體發(fā)生器在全球范圍內共造成23起（其中本田車輛21起，福特車輛2起）死亡事故。并引發(fā)了史上最大的汽車行業(yè)安全召回事件，涉及19家主要汽車制造商，約1億輛汽車的安全氣囊氣體發(fā)生器。此外，高田問題氣囊還在全球范圍內引起超過290起受傷事故，其安全氣囊氣體發(fā)生器會在氣囊展開時發(fā)生爆炸，金屬碎片會飛入車內，造成傷亡。
高田去年承認了一項電信詐騙的重罪指控，以回應美國司法部的調查問題并同意達成10億美元的和解協(xié)議。安全氣囊缺陷問題發(fā)酵導致高田于2017年6月申請破產保護。4月，汽車零部件制造商Key Safety System以16億美元完成了對高田的收購。合并后的公司現(xiàn)在稱為均勝安全系統(tǒng)（Joyson Safety Systems），該公司是寧波均勝電子股份有限公司的子公司。
美國國家公路交通安全管理局副局長Heidi King于7月13日敦促汽車制造商制定高田安全氣囊召回計劃，更換所有缺陷部件。Heidi King說：“制造商必須采取一切可能措施與每個裝配致命氣囊的車主取得聯(lián)系，并確保在安全的情況下盡快更換這些危險氣囊?！彼a充道，福特-高田和解方案還需要得到聯(lián)邦法官的批準。
(責編：李碩)
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