寶馬正尋求自動(dòng)駕駛結(jié)盟 分擔(dān)研發(fā)成本

（新浪汽車訊 9月17日?qǐng)?bào)道）德國豪華汽車制造商寶馬汽車公司研究和開發(fā)的董事會(huì)成員克勞斯·弗羅里希（Klaus Froehlich）表示，該公司計(jì)劃與多家礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以確保電動(dòng)車電池材料的安全，并對(duì)與其他公司結(jié)盟持開放態(tài)度，共同分擔(dān)研發(fā)自主汽車系統(tǒng)的成本。

弗羅里希表示，目前各大汽車制造商和大型供應(yīng)商正開始討論如何就一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致。此前，弗羅里希曾表示，汽車制造商和供應(yīng)商應(yīng)就單一標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致。

弗羅里希說，“每個(gè)人都對(duì)通用的自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)感興趣，或者應(yīng)該感興趣”。

實(shí)際上除了寶馬，大眾也在繼續(xù)尋求制動(dòng)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)彭博社的報(bào)道，大眾集團(tuán)正與其他汽車制造商，就自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)制定共同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論。大眾集團(tuán)一名高管表示，公司正與潛在15家合作伙伴就自動(dòng)駕駛技術(shù)行業(yè)聯(lián)盟展開商談，談判涉及成本、風(fēng)險(xiǎn)及其他責(zé)任分擔(dān)問題。

弗羅里希表示，在電池方面，寶馬正采取一項(xiàng)策略，旨在確保擁有比競爭對(duì)手更低成本的電池，部分方法是控制其電池制造合作伙伴的原材料供應(yīng)。

本月，歐洲豪華車品牌掀起了一波電動(dòng)汽車營銷浪潮。這些德國汽車制造商競相發(fā)布或者亮相了全新純電動(dòng)汽車。這些歐洲品牌還希望能夠阻止更富裕的消費(fèi)者蜂擁購買特斯拉生產(chǎn)的汽車。中國、歐洲和加州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)正對(duì)這些傳統(tǒng)汽車制造商施加壓力，要求它們生產(chǎn)更多清潔汽車。

此前，寶馬曾披露與中國電池制造商寧德時(shí)代和韓國三星電子達(dá)成了協(xié)議。不過，弗羅里希表示，這些公司將根據(jù)寶馬汽車的獨(dú)有設(shè)計(jì)提供電池。

“在電池上，你必須很成功地控制成本，”他說，“如果你不是成本領(lǐng)先者，你就無法生存?！?/p>

日前，寶馬旗下最新的概念車BMW Vision iNEXT亮相北京。這款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技。這款新車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車型，采用寶馬集團(tuán)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)自動(dòng)駕駛同時(shí)具備四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間小于4秒。寶馬有望在2025年前推出12款全電動(dòng)汽車。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

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