寶馬稱多家車企及出行公司有意加入其自動駕駛聯(lián)盟

（新浪汽車訊 10月4日報道）寶馬集團研發(fā)負責人克勞斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）表示，隨著汽車行業(yè)利潤面臨越來越大的壓力，一些競爭對手和叫車服務公司正考慮加入寶馬自動駕駛聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕駛汽車。

汽車制造商和叫車服務公司一直在尋求開發(fā)自動駕駛汽車，作為進入共享出行領域的一種方式。然而，這一領域重量級玩家眾多，蘋果、谷歌母公司Alphabet等已經(jīng)投入了數(shù)十億美元，用于研發(fā)自動駕駛汽車。

弗勒利希表示，“不幸的是，所有人都認為自己會成為贏家，并擁有龐大的共享出行業(yè)務。”然而，現(xiàn)實卻是極其殘酷的。自動駕駛的研發(fā)開支是一筆長期、且巨大的投資。這讓各大廠商倍感壓力，因此合作成為理想的解決途徑。

為了分擔研發(fā)成本以及面臨的不確定風險，2016年7月，寶馬與英特爾、Mobileye公司三方成立了自動駕駛聯(lián)盟，旨在建立自動駕駛開放平臺，向眾多汽車供應商和其他可以從自動駕駛中受益的公司開放。一年以后，該聯(lián)盟又加入了德爾福、大陸、麥格納和FCA。該聯(lián)盟的目標是研發(fā)一個可擴展的系統(tǒng)，可以根據(jù)需要提供所有不同的自動駕駛，一直到最高的L5等級。

事實證明，自動駕駛技術相當復雜，投資回報需要更長的時間才能實現(xiàn)，這使得一些公司開始仔細研究“單干”的戰(zhàn)略是否有意義。

“我曾聽到一家德國汽車制造商說，‘聽起來我們浪費了很多錢（在自動駕駛領域）’?！?弗勒利希說，“一些叫車服務公司也表達了加入（寶馬）自動駕駛聯(lián)盟的興趣。”

弗勒利希沒有透露哪家公司會加入寶馬自動駕駛聯(lián)盟中來，但表示，“明年可能會公布一些相關消息”。

9月26日，新浪汽車曾報道，寶馬已經(jīng)在計劃研發(fā)下一代自動駕駛系統(tǒng)，第一代系統(tǒng)將首先搭載在Vision iNEXT車型上。同時，寶馬也在爭取其他汽車制造商加入其自動駕駛陣營中來。

佛羅里希表示，汽車行業(yè)正意識到技術帶來的挑戰(zhàn)，汽車制造商正在考慮他們的選擇。

“目前，我們有很多感興趣的公司（希望加入自動駕駛聯(lián)盟），但對于第一代技術來說，已經(jīng)太遲了?！狈鹆_里希說，“許多OEM廠商開始意識到（自動駕駛）這一切有多么困難，他們正與我們接洽，以便至少能參與第二代技術的研發(fā)。”他補充稱，第二代技術可能在2024年左右首次亮相。

于此同時，大眾汽車集團希望與其他汽車制造商結盟，為自動駕駛技術創(chuàng)建行業(yè)標準，分擔研發(fā)成本和相關風險。據(jù)透露，大眾汽車正與包括汽車制造商在內(nèi)的逾15家不同的公司討論結盟事宜。

佛羅里希表示，寶馬原則上愿意與所有汽車制造商進行討論。他稱，大眾集團執(zhí)行長赫伯特·迪斯是有一位“成本殺手”。“大眾可能會接近我們”。（張晶晶）

(責編：牛建峰)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。