零跑汽車(chē)S01白車(chē)身下線 代工生產(chǎn)資質(zhì)到最后簽約階段

新浪汽車(chē)訊

10月30日，象征著零跑汽車(chē)大批量生產(chǎn)及交付倒計(jì)時(shí)開(kāi)始的首款產(chǎn)品S01“白車(chē)身”，在金華智能制造基地完成下線。白車(chē)身215kg，輕量化框架具備同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)力，同日，該基地焊裝車(chē)間竣工。目前，工廠已進(jìn)入設(shè)備入場(chǎng)調(diào)試階段。根據(jù)官方消息稱(chēng)，自明年4、5月開(kāi)始，S01將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

三電系統(tǒng)均具備自主研發(fā)能力

按照汽車(chē)業(yè)內(nèi)的定義，第一臺(tái)量產(chǎn)“白車(chē)身”完成的意義相當(dāng)于母體內(nèi)成功完成胚胎的里程碑事件。零跑汽車(chē)首款產(chǎn)品S01從研發(fā)到“白車(chē)身”下線只用了3年多時(shí)間。作為擁有全球安防領(lǐng)域第二名“大華”集團(tuán)的加持，在技術(shù)研發(fā)及相關(guān)領(lǐng)域的軟、硬件開(kāi)發(fā)上具備IT基因。

三電方面，零跑S01搭載了代號(hào)為“Heracles”的電驅(qū)總成，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控器及減速器的三合一電驅(qū)系統(tǒng)。電池方面，除電芯以外，電池包內(nèi)包括模組、PACK、BMS硬件和軟件都來(lái)自零跑的自主研發(fā)。最低版本系統(tǒng)的電池能量密度達(dá)到140Wh/kg，高版本最大續(xù)航里程達(dá)到460公里。

3-5年企業(yè)規(guī)劃

零跑汽車(chē)在建立之初就布局了三大產(chǎn)品平臺(tái)，分別為S、T、C，根據(jù)創(chuàng)始人朱江明表示，到2020年，將推出三款新車(chē)，除S01將于2019年3月上市外，還將推出定位A00級(jí)的一款五座轎車(chē)T03，定位于A+級(jí)別的SUV車(chē)型C11。分別將在2020年、2021年上市。

另外，零跑將通過(guò)自主研發(fā)的軟、硬件，開(kāi)始布局L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在明年上市的S01車(chē)上現(xiàn)在已搭載了22個(gè)高精傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，零跑的Leap Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠提供車(chē)輛召回、自動(dòng)跟隨、自動(dòng)泊車(chē)等共計(jì)11項(xiàng)智能駕駛功能，

金華工廠25萬(wàn)/年產(chǎn)能

在尚未全面竣工的零跑汽車(chē)基地，總占地為551畝，已規(guī)劃沖壓、焊接、涂裝、總裝及三電五大生產(chǎn)線。沖壓車(chē)間將實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化生產(chǎn)；焊接車(chē)間采用75套自動(dòng)機(jī)器人提升效率；涂裝車(chē)間采用水性漆并在保護(hù)環(huán)境上采用了特殊的保護(hù)裝置；總裝車(chē)間采用進(jìn)口機(jī)器人涂裝、安東系統(tǒng)、MES系統(tǒng)及進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備；三電車(chē)間中的電機(jī)電控、PACK采用自動(dòng)化單體設(shè)備生產(chǎn)，全封閉車(chē)間生產(chǎn)。

生產(chǎn)資質(zhì)到最后簽約階段

根據(jù)朱江明的介紹，竣工后一期產(chǎn)能為5萬(wàn)臺(tái)/年，總規(guī)劃產(chǎn)能為25萬(wàn)臺(tái)/年，如果實(shí)現(xiàn)兩班倒?jié)M負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，可增加30萬(wàn)臺(tái)/年以?xún)?nèi)的產(chǎn)能。另外，朱江明坦言，在尚未拿到生產(chǎn)資質(zhì)前，金華基地將會(huì)按正常規(guī)劃時(shí)間生產(chǎn)。現(xiàn)已在和具備生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)完成最后的相關(guān)流程及簽約過(guò)程。

用戶(hù)互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)

從零跑汽車(chē)未來(lái)對(duì)用戶(hù)的互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，11月10日位于杭州的售價(jià)體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)，12月成都“城市合作伙伴”體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)；另外，在今年成都車(chē)展前夕的品牌發(fā)布會(huì)上，還推出了專(zhuān)屬伴手禮，指在8月29日至10月31日期間參加預(yù)定零跑S01的前3000名用戶(hù)，如在2019年6月1日后因選擇蔚來(lái)、威馬、小鵬而放棄零跑S01，公司將退還699訂金外還返還699元伴手禮。除了這些外，還包羅了免費(fèi)階梯救助、1年免費(fèi)充電等用戶(hù)體驗(yàn)。

從造車(chē)新勢(shì)力崛起到交付等實(shí)際環(huán)節(jié)，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)從“夸大其詞”的燒錢(qián)階段逐步轉(zhuǎn)為以自研+自造為根本的造車(chē)?yán)砟钪?，?wù)實(shí)與核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)是如今屹立在中國(guó)造車(chē)領(lǐng)域的剛需階段，具備IT背景加持、務(wù)實(shí)的零跑汽車(chē)正走在這條路上，正如零跑汽車(chē)副總裁趙剛所言，零跑不做造車(chē)的搬運(yùn)工，企業(yè)一直聚焦于核心技術(shù)的打造。

(責(zé)編：李碩)

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