（新浪汽車 1月22日訊）豐田汽車和松下發(fā)布聯(lián)合聲明稱，明年將成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。合資公司的投入資金尚未確定，但豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持49%的股份。
同時(shí)，雙方還稱，上述合資電池工廠生產(chǎn)的電池將向各種汽車制造商開放。
這家合資企業(yè)建立在豐田與松下2017年底達(dá)成的鋰離子電池合作協(xié)議的基礎(chǔ)上，反映出兩家日本公司希望在電池行業(yè)成為更大的全球參與者的目標(biāo)。電池行業(yè)對(duì)開發(fā)價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車至關(guān)重要。
根據(jù)計(jì)劃，松下將把其在日本和中國的大部分電池相關(guān)設(shè)備和設(shè)施轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)中，而為美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉生產(chǎn)電池的公司將繼續(xù)留在該公司旗下。
松下為豐田生產(chǎn)的是棱柱形電池。而為特斯拉生產(chǎn)的是圓柱形電池，類似于筆記本電腦中所用的電池。
新成立的電池合資企業(yè)將幫助豐田在2030年前實(shí)現(xiàn)每年100萬輛零排放電池電動(dòng)車和燃料電池汽車的銷售目標(biāo)。同時(shí)，這也將使松下在電池生產(chǎn)方面獲得成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。目前，在新能源汽車市場(chǎng)增速最快的中國市場(chǎng)，寧德時(shí)代技術(shù)已發(fā)展到與長(zhǎng)期處于行業(yè)領(lǐng)先地位的松下不相上下。
此前豐田還決定將松下鋰電池用于2020年在中國發(fā)售的電動(dòng)汽車。這些電池將應(yīng)用于以小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動(dòng)汽車上。
實(shí)際上，豐田和松下已經(jīng)成立了一家名為Prime Earth EV Energy的合資企業(yè)，主要生產(chǎn)用于汽油混合動(dòng)力車的電池。
新的合資企業(yè)表明，豐田正在進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車電池的研發(fā)和生產(chǎn)，但由于成本高昂，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直在退出電動(dòng)汽車電池的研發(fā)。
(責(zé)編：牛建峰)
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