奔馳寶馬帶起豪車市場“降價節(jié)奏” 非豪車會降價嗎

(本文轉(zhuǎn)自:車業(yè)雜談)

自日前明確制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率將降至13%、并于4月1日起實(shí)施后,國內(nèi)豪車市場在奔馳寶馬的帶動下,掀起了新一輪的價格官降潮。

其中,奔馳旗下車型降價幅度0.7-6.4萬元不等,寶馬旗下車型降價幅度0.61-6萬元不等,奧迪旗下車型最大降幅5.5萬元,沃爾沃旗下車型最大降幅6萬元……

可以看到,對比增值稅稅率下降能帶來的價格變動(增值稅稅額的算法是“含稅價格÷(1+稅率)×稅率”),此次各豪車品牌的價格官降幅度實(shí)際更大,體現(xiàn)了豪車品牌的主觀降價意愿。

豪車市場官降,一呼百應(yīng),這是為何?

此次政策的調(diào)整顯然是豪車品牌調(diào)整價格的原因,但或許也并非根本原因?!盾嚇I(yè)雜談》認(rèn)為,豪車品牌紛紛官降的背后,首先是以其對國內(nèi)豪車市場良好的預(yù)期為基礎(chǔ)的。

在過去的2018年,國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷了20年不見的下滑,與此同時,豪車市場卻持續(xù)保持較快增長,同比增幅為8.5%,累計銷量突破280萬輛。這顯然已是一個容量不小的市場。不僅如此,對比在美國市場的表現(xiàn)來看,BBA在中國市場的年銷量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先(如奔馳在中國市場年銷量為65.3萬輛,在美國市場為31.6萬輛)。

此外,在國內(nèi)消費(fèi)升級的大趨勢,消費(fèi)者對豪車日漸濃烈的消費(fèi)需求更是支撐豪車品牌對中國豪車市場有良好預(yù)期的依據(jù)。更值得一提的是,在社會消費(fèi)能力出現(xiàn)波動時,原來的那部分高消費(fèi)能力群體仍然會具有較好的消費(fèi)能力。

在此背景下,豪車品牌作出此次官降決定的原因就還有一個,即市場競爭訴求。2018年,奔馳、寶馬、奧迪在國內(nèi)市場的銷量分別為65.3萬輛、64萬輛、66.1萬輛,BBA間的市場份額差距很小,競爭趨于白熱化。此外,眾多豪車品牌的加入,也讓除BBA之外的國內(nèi)豪車市場競爭更為激烈。

年初,豪車品牌發(fā)布了在華的業(yè)務(wù)計劃。其中奔馳計劃一年引入15款新車,寶馬計劃一年引入21款新車,奧迪計劃一年引入13款新車……??梢哉f,豪車市場的競爭已是除了價格外,還包括產(chǎn)品布局等的全面競爭。劍拔弩張之下,豪車市場一呼百應(yīng)的官降順理成章。

豪車市場的官降潮,對整個車市的影響大嗎?

不過,哪怕豪車市場的官降潮再嗨,其對一些想買豪車的消費(fèi)者的影響可能也不大。原因有二:其一,豪車官降幅度大的車型,原價也高(如,寶馬降幅達(dá)6萬元的M760Li xDrive原價為248.8萬元);其二,即便主銷車型降價,也只針對高配車型(如,針對C級,奔馳只給出了C300L的官降)。

而在當(dāng)前車市低迷的情況,有人可能還有更多的遐想,比如此次豪車市場的官降潮會否波及到整個車市?

此次政策的調(diào)整對車企而言,無疑是雪中送炭,讓主流品牌車企多了一些應(yīng)對車市低迷的底氣。不過,豪車市場和主流品牌車市場仍然是兩個幾乎獨(dú)立的市場,這是否會帶動主流品牌車企就此實(shí)施官降,很難說。

與豪車不同,主流品牌車型的原價低,其受增值稅稅率調(diào)整的影響相對?。ㄒ允蹆r15萬元車為例,若車企進(jìn)項不變,全部退讓銷項稅率額度,降價空間約3400元)。應(yīng)該來講,此額度能在銷售端增加吸引力,卻不一定能左右購買決策。

由此,這勢必會要求車企拿出更多的促銷力度,那車企會這么做嗎?

事實(shí)上,目前有主流品牌車企正結(jié)合汽車下鄉(xiāng)給予了一定的促銷,在此時若他們實(shí)施官降有可能打亂營銷節(jié)奏。此外,經(jīng)歷了2018年的市場波動之后,主流品牌車企自身的運(yùn)營壓力并不小,降稅能直接緩解其運(yùn)營壓力,車企是否愿意拿出這部分額度很難說。

更重要的是,車市低迷的走勢并未見明顯好轉(zhuǎn),消費(fèi)信心有待恢復(fù),車市也即將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季周期。單純的價格刺激,能否激發(fā)主流消費(fèi)群體的購買需求,是車企需要認(rèn)真權(quán)衡的地方,而推推新品可能更好。

但不管怎樣,在車市低迷的當(dāng)下,有利好政策好過無。而經(jīng)歷多年高速增長后的車市,也需要一段時間調(diào)整;此次政策調(diào)整從供給端出發(fā),給予了車企靈活的操作空間,可以說為產(chǎn)業(yè)、車企從“增量市場”走向“存量市場”提供了支撐。

(責(zé)編:陶璇)

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2019-03-21
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