（本文轉(zhuǎn)自金融界）
對于蔚來汽車（NIO）投資者來說，3月是異常難熬的一個月。這家中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)股價(jià)上個月近乎腰斬，從2月底的9.57美元下跌到3月底的5.10美元。
NIO股價(jià)腰斬背后有幾大原因：1。該公司在3月5日公布的第4季度財(cái)報(bào)大幅差于華爾街預(yù)期。2。最近，投資者越來越擔(dān)心中國政府決定削減對電動汽車買家的補(bǔ)貼力度。
那么現(xiàn)在是時候割肉NIO了嗎？還是可以逢低買入？
NIO在財(cái)報(bào)中對第一季度交付量的預(yù)期并不高，但是該公司在4月2月公布的交付量報(bào)告中稱，第1季度交付量比預(yù)期得要好。僅僅3月份，NIO就交付了1373量ES8電動SUV，第一季度交付了3989量，高于之前預(yù)期的3500-3800輛。
雖然，這個交付量數(shù)據(jù)還不足以讓我們對NIO的近期銷售前景樂觀，但是，這個表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。
NIO經(jīng)常被拿來跟特斯拉（TSLA）公司早期進(jìn)行比較。兩家公司最為相似的一點(diǎn)是：NIO去年在紐交所上市以來，股價(jià)波動幅度非常大。特斯拉IPO之初，股價(jià)也經(jīng)歷過劇烈波動。
現(xiàn)在回想起來，我們認(rèn)為特斯拉上市之初股價(jià)波動，是值得等待的。但是NIO投資者也這么認(rèn)為嗎？
現(xiàn)在還很難說。一方面，中國汽車銷售多年以來首次處于周期性下滑之中。此外，政府大幅削減補(bǔ)貼，對于像NIO這樣的小公司來說，肯定會非常艱難。
但是另一方面，NIO資金充足，其生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得了良好的評價(jià)。如果需要，很可能還會獲得更多的資金。而且退一步來看，NIO比Rivian和Lucid等其他電動汽車初創(chuàng)企業(yè)有很大的一個優(yōu)勢，就是NIO已經(jīng)開始出貨了。
我們認(rèn)為，NIO會度過這段艱難歲月。而且ES6的設(shè)計(jì)看起來還不錯，等到中國市場回暖之后，應(yīng)該會刺激公司大幅增長。如果是這樣的話，NIO當(dāng)前價(jià)位還是不錯的買入點(diǎn)，但是投資者需要非常有耐心，能忍受得住股價(jià)大幅波動。
(責(zé)編：牛建峰)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場，售價(jià)22.98萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
