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今年年初，特斯拉超級工廠（一期）在中國上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)，該工廠擁有汽車制造的四大工藝，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝，第一期工廠每年規(guī)劃產(chǎn)能為25萬輛。馬斯克曾表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設(shè)的首個(gè)超級工廠，預(yù)計(jì)將于2019年底部分生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，并于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
馬斯克周二在加州山景城舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上對投資者表示：“中國的地理位置相當(dāng)廣闊，因此在中國其他地區(qū)設(shè)廠以降低物流成本可能是有意義的?！薄澳愕臄U(kuò)張速度越快，你擁有的現(xiàn)金就越多。”
中國是特斯拉僅次于美國的第二大市場。按照規(guī)劃，特斯拉上海超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計(jì)在2-3年建設(shè)之后，達(dá)成50萬輛純電動(dòng)整車的年產(chǎn)能。
馬斯克表示，特斯拉此前宣布年產(chǎn)50萬輛汽車的目標(biāo)只是一個(gè)“臨時(shí)”目標(biāo)，長期來看，產(chǎn)能可能超過100萬輛。但他沒有給出具體的時(shí)間表。
馬斯克還表示，在中國本土生產(chǎn)將加快新車交付速度，幫助公司提高資本效率。不過，馬斯克表示，不會(huì)很快在中國進(jìn)一步擴(kuò)張?！拔覀儾荒芑ㄥX太快，你知道，我們會(huì)用光的，”他說。
特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實(shí)現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。
5月，特斯拉開始接受在國產(chǎn)的Model 3訂單。作為全球最大的汽車市場，中國的本土生產(chǎn)也將使特斯拉在貿(mào)易緊張局勢下避免征收進(jìn)口稅。（張晶）
(責(zé)編：林嘉興)
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