捷豹路虎將推出高性能SVR版I-Pace純電動(dòng)車(chē)

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但他也表示,“盡管現(xiàn)在官方下線(xiàn)時(shí)間和生產(chǎn)計(jì)劃還尚未確定,但我和我的團(tuán)隊(duì),正在竭盡所能地進(jìn)行推進(jìn)?!?/p>

捷豹路虎特殊車(chē)輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)SVO(Special Vehicle Operations)在2014年正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng),它是捷豹路虎旗下主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和定制最高性能、最豪華車(chē)型的專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì),類(lèi)似于奔馳AMG、寶馬M-power以及奧迪RS。2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上,該部門(mén)設(shè)計(jì)的捷豹F-TYPE SVR正式發(fā)布。而F-Type SVR也是現(xiàn)在SVR家族中唯一一款跑車(chē)車(chē)型。SVO部門(mén)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的性能升級(jí)車(chē)型通常都會(huì)貼上“SVR”標(biāo)識(shí)。

捷豹SVO部門(mén)還打造出了捷豹I-PACE eTROPHY純電動(dòng)賽車(chē)?!斑@些車(chē)都來(lái)自我們?cè)谂=虻幕兀狈兜律Uf(shuō),“它們教會(huì)了我們很多東西。當(dāng)你裝上滾輪箱和比賽裝備時(shí),它們只比標(biāo)準(zhǔn)重量輕一點(diǎn)點(diǎn)。但在賽車(chē)中,電池的工作周期是非常不同的。我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了很多關(guān)于電池管理、熱量管理和軟件開(kāi)發(fā)的知識(shí),這些知識(shí)可能對(duì)道路車(chē)輛有用。因此,我們一切都準(zhǔn)備好了?!?/p>

eTrophy賽車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)力并不比在公路上行駛的I-Pace多,但大部分更改都集中在底盤(pán)上。但如果獲得批準(zhǔn),SVO很可能會(huì)提高現(xiàn)有車(chē)型395馬力的輸出功率,將0-62英里/小時(shí)的速度從4.8秒大幅降低。

這一舉措將使捷豹路虎全速向電動(dòng)化前進(jìn),并于其最新推出的一系列帶有性能標(biāo)志的車(chē)型一較高下。除了底盤(pán)的改進(jìn)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的改進(jìn),它還將增加愛(ài)好者的吸引力,這些可能覺(jué)得目前的電動(dòng)SUV無(wú)法滿(mǎn)足的需求。

I-Pace SVR版本的決定將取決于I-Pace的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。捷豹今年上半年在全球銷(xiāo)售了9000多臺(tái)I-Pace純電動(dòng)車(chē)。

范德桑認(rèn)為,捷豹路虎未來(lái)5年的主要挑戰(zhàn)將是實(shí)現(xiàn)電氣化。他說(shuō),他“絕對(duì)看到”多種推進(jìn)技術(shù)正在使用,首先是插電式混合動(dòng)力版本的攬勝SVAutobiography,以配合目前增壓V8引擎。(Dora)

(責(zé)編:肖蒙蒙)

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2019-09-25
捷豹路虎將推出高性能SVR版I-Pace純電動(dòng)車(chē)
據(jù)autocar報(bào)道,捷豹特殊車(chē)輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)SVO運(yùn)營(yíng)總裁范德桑(Michael van der Sande)表示,I-Pace SVR版本車(chē)型的問(wèn)題是“何時(shí)推出,而不是是否推出”。

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