PSA與FCA合并最新進展：成立50：50合資公司

新浪汽車訊

10月31日，新浪汽車從標致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）官方獲悉，PSA監(jiān)事會和FCA董事會雙方一致同意建立一家50：50的合資公司，努力實現(xiàn)彼此業(yè)務的全面合并。兩家公司的董事會授權(quán)進行最后的討論，以在接下來的幾周達成一份有約束力的備忘錄。

PSA和FCA公司的高級管理層正在進行深入的討論，雙方都堅信：合并是一個大膽而果斷的舉動，將創(chuàng)造一家在規(guī)模、能力和資源方面的領(lǐng)軍者，從而成功地抓住機會、有效管理，應對移動出行領(lǐng)域新時代的新挑戰(zhàn)。

新的合資公司設在荷蘭，PSA和FCA董事會將擁有平衡的代表權(quán)和獨立董事。FCA董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）將擔任新公司的董事長，PSA董事長唐唯實（Carlos Tavares）擔任新公司的首席執(zhí)行官兼董事會成員，最初任期五年。

PSA和FCA股東各自擁有新合并公司50%的股權(quán)，因此將平等分享合并帶來的利益。新公司的治理結(jié)構(gòu)將在股東之間實現(xiàn)平衡，多數(shù)董事為獨立董事。董事會將由11名成員組成，其中五名董事會成員將由FCA提名（包括約翰·埃爾坎擔任董事長），五名成員將由PSA提名（包括高級獨立董事、副董事長）。

合并后，兩家集團在豪華車、主流乘用車、SUV、卡車及輕型商用車等領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢將得到聯(lián)合，從而更加強大。成立之初，合并后的新公司憑借FCA在北美和拉丁美洲的實力，以及PSA在歐洲的實力，能夠在市場上實現(xiàn)最高的利潤率。

合并后的公司將成為全球銷量第四大的OEM制造商，年銷量為870萬輛，總營收近1700億歐元，營業(yè)利潤超過110億歐元。據(jù)估計，這筆交易帶來的協(xié)同效應約為37億歐元，主要來自于對汽車平臺、動力系統(tǒng)和技術(shù)大規(guī)模投資的更有效的資源配置，以及合并后集團擁有的更強的采購能力。

值得注意的是，PSA中國大股東東風集團會持有PSA與FCA合并后實體的股份。早在2014年，東風集團與法國政府、標致家族旗下控股公司以及PSA集團共同簽署諒解備忘錄，東風汽車以每股7.5歐元的價格注資約8億歐元收購PSA股份。在交易完成后東風集團與法國政府和標致家族旗下控股公司并列成為PSA第一大股東，并且進一步深化了雙方在中國市場的合作。目前，東風集團持有標志雪鐵龍約12.2%的股份，價值30億美元。

上海咨詢公司automobile ility Ltd.創(chuàng)始人羅威（Bill Russo）表示，中國國有企業(yè)通常會進行長期投資，并獲得合作伙伴的能力和技術(shù)，東風不太可能在標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后退出。

在標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒對半持股合并后，東風可能擁有新公司約6%的股份。

不過，咨詢公司AutoForesight Shanghai Co.的創(chuàng)始人張豫（Yale Zhang）表示，一些“非汽車行業(yè)因素”將使得東風是否會繼續(xù)持有股份變得更加難以預測。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。