和諧富騰：互聯(lián)網汽車產品優(yōu)先于模式

今年1月底，曾在寶馬、英菲尼迪等豪華車品牌出任高管的戴雷，宣布辭去東風英菲尼迪總經理，加入和諧富騰，擔任首席運營官。

隨著戴雷的加入，這家由和諧汽車、富士康、騰訊共同投資成立的新興造車企業(yè)開始受到業(yè)界關注。

4月18日，一位接近和諧富騰的人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“和諧富騰團隊集合了股東三方的優(yōu)勢。對于目前的和諧富騰來說，互聯(lián)網汽車產品開發(fā)優(yōu)先進行。”

對于三方合作的模式，業(yè)界普遍認為，將由富士康負責為和諧富騰提供制造及電子硬件的生產，騰訊負責車聯(lián)網及車載內容的開發(fā)，和諧汽車將借助其在經銷商網絡方面的資源，提供銷售渠道。

在一些業(yè)內人士看來，這樣的模式讓和諧富騰能夠較快掌握”互聯(lián)網汽車”所需要的優(yōu)勢資源，成為互聯(lián)網背景造車企業(yè)中，比較“接地氣”的一家。

同時，三方合作還讓和諧富騰擁有了諸多互聯(lián)網企業(yè)夢寐以求的生產資質。

公開資料顯示，和諧富騰在去年成立時注冊資金10億美元，由和諧汽車、鴻海集團和騰訊按照4：3：3的比例持股。去年12月，和諧汽車發(fā)布公告，將所持綠野汽車55％的股份，以2.2億元的價格轉讓給和諧富騰，和諧富騰因此擁有了生產汽車的資格。

但記者了解到，相較于樂視、蔚來、前途汽車等品牌，和諧富騰目前并未對外公布自身的造車模式和產品概念。

“我們也會有自己的模式。”上述知情人士向《每日經濟新聞》記者介紹說，“目前的精力集中在對互聯(lián)網汽車產品的探索上，產品的開發(fā)相對成熟之后模式才比較有意義。”

然而，和諧富騰依然面臨諸多挑戰(zhàn)?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，和諧富騰出身寶馬的高管團隊希望打造定位更高端的互聯(lián)網汽車產品，而綠野汽車此前是生產低速電動車的公司，兩者定位相差甚遠。和諧富騰未來將如何定位自己的產品，市場將拭目以待。

和諧富騰三方合作模式

業(yè)界普遍認為，將由富士康負責為和諧富騰提供制造及電子硬件的生產，騰訊負責車聯(lián)網及車載內容的開發(fā)，和諧汽車將借助其在經銷商網絡方面的資源，提供銷售渠道。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。