中國(guó)車市進(jìn)入淘汰賽 車企忙于未來(lái)規(guī)劃PK

趕在北京車展之前，4月上中旬，東風(fēng)標(biāo)致、比亞迪以及一汽豐田先后發(fā)布新的企業(yè)規(guī)劃，內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品、科技、體系、研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域，但側(cè)重點(diǎn)各有不 同。東風(fēng)標(biāo)致主推“升藍(lán)向上”，計(jì)劃在五年內(nèi)推出18款新車，普及智能科技，并提升售后服務(wù)能力。比亞迪發(fā)布“王朝”系列車型，展示““7 4”全市場(chǎng)戰(zhàn) 略成果，備受期待的首款中小型SUV“元”也正式上市。一汽豐田發(fā)布未來(lái)五年“中期規(guī)劃”，前三年為內(nèi)部改革期：2015年“恢復(fù)體力”，2016年“鞏 固基盤(pán)”，2017年全面向“進(jìn)攻型銷售”轉(zhuǎn)變，打造體系能力，從2018年開(kāi)始全面發(fā)力，力爭(zhēng)2020年產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛。

2016款比亞迪元車展實(shí)拍圖

深度觀察：火拼的背后

告別井噴式發(fā)展，中國(guó)車市進(jìn)入淘汰賽，三分之一甚至更多的品牌將會(huì)出局。不僅比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等本土品牌面臨巨大壓力，東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田等二線合資品牌都難以置身事外。尤其是，隨著南北大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代等一線合資品牌市場(chǎng)份額“保衛(wèi)戰(zhàn)”的打響，二三線品牌都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

只是官降，并不夠。持續(xù)不斷的新車，才是確保汽車品牌維持高曝光率和競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田、比亞迪將在未來(lái)五年加速新車推出，每年至少有一款新車。除覆蓋傳統(tǒng)轎車和SUV領(lǐng)域之外，還將推出全新或基于現(xiàn)款車型的混動(dòng)、插電以及純電動(dòng)車型。

晉級(jí)和淘汰，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)標(biāo)致認(rèn)為，未來(lái)五年進(jìn)入榜單前十，躋身“主流品牌”，能讓自己安全。一汽豐田則爭(zhēng)取在2020年達(dá)到100萬(wàn)輛，不遺余力踐 行豐田全球的年輕化和小型化戰(zhàn)略。比亞迪不再苛求成為中國(guó)最大汽車品牌或全球最大汽車品牌，將目標(biāo)鎖定為全球最大的新能源車生產(chǎn)企業(yè)。比亞迪搭載的“王 朝”系列車型，都提供燃油、插電雙系統(tǒng)。

二線品牌的激斗

推出新車同時(shí)，渠道擴(kuò)張也在全面加速。分析指出，豪華車和一線合資品牌在華成功另外一個(gè)要點(diǎn)就在于渠道布局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅通用、大眾和日產(chǎn)三家，在中國(guó)就有8400多家經(jīng)銷商。雖然現(xiàn)在經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)全面過(guò)剩，但是三四線城鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)布局，仍是二線品牌欠缺的。

追 求數(shù)量，只是渠道擴(kuò)張的一部分。提供更為便捷的服務(wù)，是下一輪競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。去年3月15日，央視曾曝光某些合資品牌“小病大修”的汽車潛規(guī)則之后，售后服 務(wù)成為影響品牌滿意度的一個(gè)重要因素。一線品牌在繼續(xù)渠道布局之外，還逐漸將售后服務(wù)機(jī)制透明化。這一次，東風(fēng)標(biāo)致明確將“體驗(yàn)向上”作為戰(zhàn)略規(guī)劃的一部 分，一汽豐田將未來(lái)三年定為“內(nèi)部改革”，都是有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)舉措。

從今年一季度銷量來(lái)看，中國(guó)車市仍然存在許多不確定因素。情況 仍未嚴(yán)峻到要在一線品牌的夾縫中尋求“氧氣”，車市仍然給二線品牌留有機(jī)會(huì)，就看未來(lái)五年能否抓住。盡量擴(kuò)大銷量，拿下更多的市場(chǎng)份額，追趕一線品牌的腳 步……將會(huì)是未來(lái)五年二線品牌的主要工作?；鹌矗谒y免。

車企未來(lái)大PK

東風(fēng)標(biāo)致：

五年18款新車

從名字便不難看出，“升藍(lán)向上”是東風(fēng)標(biāo)致過(guò)去三年“升藍(lán)”戰(zhàn)略的升級(jí)版。產(chǎn)品是新戰(zhàn)略最大亮點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃在五年內(nèi)推出18款新車，每年至少三款，主要集中于轎車和SUV領(lǐng)域。

SUV 方面，東風(fēng)表示將對(duì)現(xiàn)款3008進(jìn)行更新?lián)Q代，同時(shí)推出尺寸更大的4008。轎車方面，508將在2017年迎來(lái)?yè)Q代。在508之上，東風(fēng)標(biāo)致還將推出更 高級(jí)別的旗艦車型608，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為君越、金牛座和皇冠。新能源也不會(huì)落后，東風(fēng)標(biāo)致打算在現(xiàn)有308、508、3008基礎(chǔ)上，推出插電混合動(dòng)力版本。 此外，18款新車將全面采用標(biāo)致全球新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，詮釋這一理念的標(biāo)致全新概念車Fractal，發(fā)布會(huì)上中國(guó)首次亮相。

與新車同步推出還有全新發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT和雙離合變速器以及智能化的ADAS技術(shù)。

售后方面，東風(fēng)標(biāo)致打算推出的全新“藍(lán)色關(guān)愛(ài)”服務(wù)品牌，在“專業(yè)”、“透明”的基礎(chǔ)之上，打造出另一項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)“便捷”——為客戶提供更短的服務(wù)半徑、建設(shè)更為便捷的服務(wù)體系，未來(lái)還將打造主動(dòng)上門(mén)服務(wù)等多元化網(wǎng)絡(luò)。

比亞迪：

打造“王朝”車型

4 月11日，隨著“元”正式上市，比亞迪打造“王朝”系列車型初見(jiàn)效果。根據(jù)規(guī)劃，轎車系主要包括“秦”以及今后將推出的“漢”等車型。SUV系包括 “唐”、“宋”、“元”以及后續(xù)的“明”等車型。“王朝”車型將采用“漢字產(chǎn)品標(biāo)識(shí)”。以新上市的“元”為例，在前臉、方向盤(pán)、輪轂等處均使用了獨(dú)具一格 的漢字產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，在產(chǎn)品尾部則仍使用比亞迪品牌標(biāo)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪同時(shí)宣布兩年前提出的“7 4”全市場(chǎng)覆蓋戰(zhàn)略已經(jīng)取得重要成果。“7 4”戰(zhàn)略指在7大常規(guī)領(lǐng)域和4大特殊領(lǐng)域全面推廣新能源汽車，實(shí)行新能源車的全領(lǐng)域覆蓋。

2015年國(guó)內(nèi)累計(jì)訂銷純電動(dòng)公交車超過(guò)7500輛，其中8米以上客車占100%，蟬聯(lián)10米以上純電動(dòng)大客車銷售冠軍；累計(jì)銷售純電動(dòng)出租車超過(guò)5000輛。

比亞迪“元”為小型SUV，提供燃油版和雙模版共計(jì)14款車型。其中，比亞迪“元”燃油版售價(jià)為5.99萬(wàn)~12.19萬(wàn)元，雙模版售價(jià)為20.98萬(wàn)~24.98萬(wàn)元，具備百公里加速4.9秒、全時(shí)電四驅(qū)、百公里油耗2升以內(nèi)等特征。

一汽豐田：

2020年100萬(wàn)輛

4 月11日，一汽豐田在京舉辦“一汽豐田品牌日暨500萬(wàn)輛達(dá)成盛典”，正式宣布?xì)v經(jīng)13年的發(fā)展，一汽豐田累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛。慶典上，一汽豐田并不 只是總結(jié)過(guò)去，還提出未來(lái)五年發(fā)展規(guī)劃。一汽豐田把近三年的中期規(guī)劃定位為內(nèi)部構(gòu)造改革期，“恢復(fù)體力”，“鞏固基礎(chǔ)”，向“進(jìn)攻型銷售”轉(zhuǎn)變。從 2018年開(kāi)始，一汽豐田將全面導(dǎo)入TNGA豐田全球商品架構(gòu)，通過(guò)全新的平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，確立新的商品體系，同時(shí)動(dòng)力總成將在雙擎、自然吸氣、渦輪增壓、插 電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)5大技術(shù)領(lǐng)域全面覆蓋。

根據(jù)規(guī)劃，2018年開(kāi)始，一汽豐田將迎來(lái)新品集中爆發(fā)期。至2020年，一汽豐田計(jì) 劃導(dǎo)入15款車型，屆時(shí)全國(guó)4S店布局將達(dá)到700家以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年銷售100萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。除發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，一汽豐田還將“小型車戰(zhàn)略”、“年輕 化戰(zhàn)略”、“華北戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略將作為重點(diǎn)戰(zhàn)略深入推進(jìn)。

此外，一汽豐田將國(guó)產(chǎn)雙擎技術(shù)更廣泛搭載在主力銷量車型上，同時(shí)小排量渦輪增壓技術(shù)也將助力補(bǔ)強(qiáng)小型車產(chǎn)品線。

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