2015年C級車:奧迪寶馬精彩角逐

王座之爭精彩上演奔馳新E級今年可期

2015年,C級車市王座之爭一直是大家關注的焦點。上半年寶馬5系表現(xiàn)不俗,力壓老牌銷冠奧迪A6L,但是下半年隨著“金九銀十”的到來,奧迪A6L迎來了全面爆發(fā),最終在2015年收官戰(zhàn)以777輛的優(yōu)勢拔得頭籌。

對于今的C級車市場的競爭態(tài)勢,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受中國經濟網記者采訪時表示:“2016年寶馬5系有一定的發(fā)展?jié)摿?因為在私人消費領域的優(yōu)勢比奧迪A6L更大,今年公車改革的趨勢還將延續(xù),寶馬5系和奧迪A6L之爭仍舊是個未知數。”

奔馳E級較2014年全年的5.6萬輛增長了7%,雖然已屬不易,但整體量級仍然有一定差距。全新奔馳E級已于北美車展亮相,預計今年上半年正 式引入國產,換代新款有了全新升級。而且2015年奔馳全球的銷量超越奧迪,整體形勢向好。崔東樹預計:“全新?lián)Q代的奔馳E級,2016年將有可能迎來 50%的增長,達到8-9萬輛的銷售水平。”

日系回暖美系黑馬誰能叱咤C級車市

2015年日系車迎來了回暖,豐田皇冠相比前一年增長了約74%,但是全年的銷量并不是很穩(wěn)定,個別月份還是出現(xiàn)了三位數的銷量數字,而且新上市的很多車型對皇冠也是一個打壓,2016年皇冠想要取得突破發(fā)展,恐怕并非易事。

凱迪拉克XTS相較2014年同比下滑約30%,隨著CT6的上市,XTS恐繼續(xù)邊緣化,甚至將會停產,但被列為D級車的CT6,執(zhí)行“以D打 C”的戰(zhàn)略會否攪亂C級車的市場格局,還將拭目以待。而美系的另外一個進入C級車的黑馬——福特金牛座,在C級車市初露崢嶸,不僅12月以5373的月銷 量位列C級車市第四位,更是超越了“老將”皇冠和XTS,并且向前三甲發(fā)起挑戰(zhàn)。而相較2014年下滑了60%沃爾沃S80L,今年恐怕要坐實停產傳聞 了。

崔東樹表示:“金牛座目前在C級車市的發(fā)展有一定的潛力,但是2016年想要進入前三甲,難度還是很大。”

自主品牌難見起色C級車市路途艱難

放眼C級車市,目前自主品牌有紅旗H7、上汽榮威950、一汽奔騰B90、紳寶D80等車型,就銷量而言,恐怕只有“看熱鬧的份兒”。雖然自主 品牌一直在走品牌突破的道路,但是,崔東樹表示:“由于C級車市對品牌要求高,這個級別的車型銷量就和B級車、A級車、以及SUV等時下火熱的領域不是一 個量級,自主品牌對于發(fā)展傾斜力度并不大,短期之內,想要取得突破的可能性很小。”

極客網企業(yè)會員

免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2016-01-20
2015年C級車:奧迪寶馬精彩角逐
王座之爭精彩上演奔馳新E級今年可期2015年,C級車市王座之爭一直是大家關注的焦點。上半年寶馬5系表現(xiàn)不俗,力壓老牌銷冠奧迪A6L,但是下半年

長按掃碼 閱讀全文