O2O汽車后市場漸成融資雷區(qū) 市場大引熱錢涌入

昨日，曾經(jīng)號稱是國內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護(hù)平臺的博湃養(yǎng)車正式宣布破產(chǎn)倒閉，而這距該公司進(jìn)入O2O汽車后市場僅一年半。據(jù)悉，隨著O2O汽車后市 場的火爆，近兩年大量熱錢進(jìn)入該領(lǐng)域，包括多家上市公司也希望通過定增方案涉足該市場。但從2015年下半年開始，O2O汽車后市場關(guān)門倒閉的消息不斷傳 出。業(yè)內(nèi)表示，我國O2O汽車后市場盈利模式不清晰，尚未到收獲期，上市公司融資盲目進(jìn)入該領(lǐng)域或“觸雷”。

昨日，曾經(jīng)號稱是國內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護(hù)平臺的博湃養(yǎng)車正式宣布破產(chǎn)倒閉，而這距該公司進(jìn)入O2O汽車后市場僅一年半。

關(guān)門消息不斷傳出

據(jù)了解，博湃養(yǎng)車官網(wǎng)顯示，博湃曾自稱是汽車保養(yǎng)第一品牌，2014年11月成立以來，博湃養(yǎng)車依靠低于市場價約一半的價格沖擊市場，并很快贏得資本的青睞。

據(jù)悉，博湃養(yǎng)車曾先后獲得兩輪融資，其中2014年11月獲得創(chuàng)新工場的千萬元A輪融資，2015年4月宣布完成B輪1800萬美元融資。博湃拿到B輪 后曾高調(diào)表示，2015年下半年開啟決戰(zhàn)，并計劃2016年年底覆蓋100個城市，招聘1萬名技師。但好景不長，2015年10月，業(yè)界就傳出博湃養(yǎng)車關(guān) 閉5個城市業(yè)務(wù)，被指“股東撤資”，同年12月，博湃養(yǎng)車再度傳出因資金鏈斷裂，全面停止各項業(yè)務(wù)的消息。

據(jù)悉，博湃養(yǎng)車關(guān)門并非O2O汽車后市場中出現(xiàn)的首次，據(jù)記者粗略統(tǒng)計，從2015年下半年至今，國內(nèi)O2O汽車后市場不斷傳出關(guān)門消息，其中包括云洗車、嘀嗒洗車、小雨洗車等O2O項目紛紛關(guān)門。

市場巨大引熱錢涌入

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會此前發(fā)布的研究報告顯示，2014年中國汽車后市場規(guī)模已達(dá)6000億元，同比2013年增長30%，而到2018年，這一數(shù)字有望突 破萬億大關(guān)。另有數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車后市場規(guī)模已經(jīng)接近8000億元，未來10年市場規(guī)模有望達(dá)到5萬億元。

巨大的市場空間 吸引眾多熱錢進(jìn)入該領(lǐng)域。甚至包括騰訊等巨頭都看好該領(lǐng)域，2015年6月騰訊的“汽車電商平臺”正式成立。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年，進(jìn)入汽車后市場的 創(chuàng)業(yè)公司超過100家，是2011年的近十倍，而2015年以來，有40多家汽車后市場O2O項目涌現(xiàn)，主要涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融保險 等后市場各細(xì)分領(lǐng)域。有消息透露，從2014年下半年至2015年上半年，不少企業(yè)獲得了1輪或2輪的融資。

分析：企業(yè)執(zhí)意進(jìn)入或“觸雷”

面對巨大的市場空間，上市公司也紛紛布局O2O汽車后市場。其中金固股份（002488）多次修改定增方案堅持進(jìn)入該領(lǐng)域。公告顯示，2015年6月發(fā) 布增發(fā)預(yù)案，發(fā)行價格為33.32元/股，發(fā)行股份數(shù)量不超過8102.88萬股，募集資金總額不超過27億元，全部用于子公司特維輪網(wǎng)絡(luò)科技(杭州)有 限公司(簡稱特維輪)的“汽車后市場O2O平臺建設(shè)項目”。

但由于大盤從2015年6月開始一路下滑，此后在2015年11月、 2016年2月，金固股份兩次調(diào)整定增方案，除募資總額、募投項目等方面未發(fā)生變化外，發(fā)行價格由33.32元下調(diào)至20.01元/股，再下調(diào)至 16.38元/股，而發(fā)行股票數(shù)量則一路上揚，改為不超過1.35億股，再到1.65億股。

同時，另外一家上市公司亞夏汽車(002607)在2015年6月24日也發(fā)布公告稱，公司擬以不低于6.84元/股定增募資不超過10億元，擬用于O2O汽車云服務(wù)平臺建設(shè)等項目。

業(yè)內(nèi)表示，從市場發(fā)展趨勢看，未來國內(nèi)O2O汽車后市場空間巨大，但目前該市場規(guī)模以及盈利模式尚未成熟，上市公司一再修改定增方案堅持進(jìn)入尚未有盈利模式的領(lǐng)域，其做法過于冒險。

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