為什么我仍看好互聯(lián)網(wǎng)+油

上一講我們講了關(guān)于加油站行業(yè)的幾個(gè)常識(shí)，并以此為據(jù)，說(shuō)明一些常見(jiàn)加油O2O的切入點(diǎn)可能并不精準(zhǔn),從讀者反饋來(lái)看，最讓讀者糾結(jié)的竟然是這個(gè)問(wèn)題：

石油不是壟斷行業(yè)嗎？那……

盡管在上一講中我們拿出數(shù)據(jù)表明中國(guó)有一半的加油站是民營(yíng)的，也就是說(shuō)至少?gòu)募佑驼镜臄?shù)量來(lái)看，兩桶油并不壟斷，但這個(gè)結(jié)論顯然有悖于于大眾的日常認(rèn)知。那么石油難道不是壟斷行業(yè)嗎？

我先拋出結(jié)論：只有外行才會(huì)以為成品油是完全壟斷行業(yè)，只有內(nèi)行才知道那真的是被壟斷的。

來(lái)看看成品油領(lǐng)域最近最大的新聞：發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制進(jìn)行改革，全球油價(jià)低于40美元/桶時(shí)不會(huì)下調(diào) 成品油最高零售價(jià)；當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提。自13日24時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)140元和135 元。自下一次調(diào)價(jià)起，發(fā)改委不再印發(fā)調(diào)價(jià)文件，將以信息稿形式公布調(diào)價(jià)信息。

按照《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，發(fā)改委本應(yīng)在2015年12月15日和29日兩次下調(diào)成品油價(jià)格，但是兩 次都暫緩調(diào)價(jià)了。按照卓創(chuàng)資訊的分析，如果前面兩次的調(diào)價(jià)都沒(méi)有“爽約”，15日國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度在170元/噸左右，29號(hào)的下調(diào)幅度更大，在 250元/噸左右。15號(hào)暫緩下調(diào)的理由是霧霾太嚴(yán)重，29號(hào)再次暫緩下調(diào)的理由是正在醞釀新的調(diào)價(jià)機(jī)制——所謂新機(jī)制，核心就是設(shè)置價(jià)格下限，也就是上 面新聞中發(fā)布的“成品油熔斷機(jī)制”。

油價(jià)的調(diào)整，總體上上是一個(gè)“半暗箱操作”的過(guò)程，我們不知道政府“熔斷”油價(jià)的確切原因，但是我們可以從瑞銀（UBS）和澎湃的計(jì)算窺見(jiàn)，該政策對(duì)誰(shuí)最有利：

在12月15日發(fā)改委發(fā)布暫緩調(diào)價(jià)后，上海石化漲停，午后中石化漲幅超過(guò)3%，中石油漲幅超過(guò)2%。與此同 時(shí)，澎湃新聞和瑞銀UBS都算了一筆賬：12月16日，瑞銀（UBS）在最新報(bào)告中指出，如果油價(jià)維持在當(dāng)前水準(zhǔn)，發(fā)改委的決定將讓中石化季度盈利額外增 加48-54億元。在1月4日，澎湃新聞指出，發(fā)改委死守不調(diào)價(jià)，石油行業(yè)日獲“輸血”5億元以上。

正如瑞銀和澎湃計(jì)算的，由于批零差價(jià)的持續(xù)擴(kuò)大，緩降零售價(jià)顯然是對(duì)下游的成品油零售環(huán)節(jié)有利。

我們甚至可以預(yù)測(cè)，雖然當(dāng)前油價(jià)是近七年來(lái)的新低，但是兩桶油的銷(xiāo)售公司的利潤(rùn)率會(huì)不降反增。

理論上，中國(guó)有一多半的石油需要靠進(jìn)口，那么國(guó)際油價(jià)越低當(dāng)然是于國(guó)于民都越有利。那發(fā)改委為什么不順應(yīng)市場(chǎng)讓油價(jià)降下來(lái)？

雖然沒(méi)有任何證據(jù)證明政府的政策受兩桶油影響，但是我想中國(guó)人都愿意相信就是這樣的！

再看看1月6號(hào)的這則新聞：據(jù)福州日?qǐng)?bào)日前報(bào)道，中化泉州石化有限公司裝載1批3.8萬(wàn)噸、貨值1444萬(wàn)美元的92號(hào)汽油出口新加坡。經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)于以1.8元每升的價(jià)格出口，而同時(shí)期，以北京地區(qū)為例，92號(hào)汽油則售價(jià)5.67元每升。

如果各位還有印象的話(huà)，只有在賴(lài)昌星時(shí)代我們才享受過(guò)1.8元每升這樣的低油價(jià)。

為什么差距如此之大呢？因?yàn)橄旅孢@張圖

看到了嗎？你以為你加的是油，其實(shí)一半都是稅！

所以就出現(xiàn)了坎坷的油價(jià)調(diào)整歷史：油價(jià)是一開(kāi)始別人降，我們不降；后來(lái)不能不降，那就由財(cái)政部出面漲稅；再后來(lái)稅也實(shí)在太高不能再漲了，那就干脆價(jià)格也不要降了（地板價(jià)）。

所以現(xiàn)在要拋出我們的第一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：兩桶油毫無(wú)疑問(wèn)是壟斷的，兩桶油的背后實(shí)際是政府。

兩桶油的壟斷至少提現(xiàn)在這樣幾個(gè)層面上：

1、政策壟斷。政策雖然都是政府機(jī)構(gòu)發(fā)布的，但兩桶油卻有著強(qiáng)大的影響力。實(shí)際上，他們不僅既是裁判又是運(yùn)動(dòng)員，甚至還能影響規(guī)則的制定。試問(wèn)天下誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？

2、產(chǎn)業(yè)鏈壟斷。從上游的油氣開(kāi)采、進(jìn)出口到管道、煉化、批發(fā)貿(mào)易、零售等全產(chǎn)業(yè)鏈的壟斷。我前面說(shuō)只有外行 才會(huì)認(rèn)為石油是壟斷領(lǐng)域，是因?yàn)閹缀踉谑彤a(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)領(lǐng)域，都有不少活躍的民間資本，但是絕大部分民營(yíng)石油公司都只能參與其中一兩個(gè)環(huán)節(jié)，而且并不能 與兩桶油正面競(jìng)爭(zhēng)。

3、規(guī)模壟斷。去年中石化銷(xiāo)售公司破天荒的對(duì)外界開(kāi)放——混合所有制改革，出讓29.9%的股權(quán)引入1071億元戰(zhàn)略投資，一般的企業(yè)哪有這么大的體量？

為什么要花這么大篇幅講兩桶油的壟斷？因?yàn)檫@涉及到互聯(lián)網(wǎng) 油的一個(gè)核心問(wèn)題：互聯(lián)網(wǎng) 可以從產(chǎn)業(yè)鏈的哪條縫里 進(jìn)去？

所有圍繞價(jià)格的努力本質(zhì)上都是在促進(jìn)油價(jià)市場(chǎng)化

上一講我們總結(jié)到：對(duì)司機(jī)而言，（在質(zhì)量有保障的前提下）更低的油價(jià)是強(qiáng)需求；而對(duì)加油站而言，獲得增量客戶(hù)是強(qiáng)需求。也就是說(shuō)，以給加油站倒流模式的互聯(lián)網(wǎng) ，首要關(guān)注的是價(jià)格，其次是油品質(zhì)量。

而這一節(jié)我們卻講到：兩桶油的壟斷，背后是國(guó)家，價(jià)格變成了敏感的政治問(wèn)題。

這句話(huà)隱含的意思是我的第二個(gè)觀(guān)點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng) 油，可能并不存在顛覆性的機(jī)會(huì)。

那是不是互聯(lián)網(wǎng) 油就沒(méi)得搞呢？恰恰相反，互聯(lián)網(wǎng) 的使命不是為了顛覆誰(shuí)，而是要為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。這個(gè)行業(yè)的基本格局就是壟斷，而經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律告訴我們，壟斷會(huì)形成對(duì)價(jià)值的扭曲。

所以，現(xiàn)在筆者要拋出第三個(gè)觀(guān)點(diǎn)：所有本質(zhì)上是促進(jìn)油價(jià)市場(chǎng)化的努力，都是在為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng) 促進(jìn)油價(jià)市場(chǎng)化，發(fā)改委不再下調(diào)的其實(shí)是“最高限價(jià)”——實(shí)際零售價(jià)仍然會(huì)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。換句話(huà)說(shuō)，在加油站競(jìng)爭(zhēng)激烈和成本顯著下降的現(xiàn)狀下，加油站零售價(jià)該繼續(xù)跌，必然還得繼續(xù)跌。

那么另一個(gè)問(wèn)題來(lái)了，在上一講中，油通這一類(lèi)加油O2O通過(guò)補(bǔ)貼給用戶(hù)價(jià)格優(yōu)惠，不也是為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值么？由于沒(méi)有真實(shí)的數(shù)據(jù)，我們無(wú)法對(duì)這類(lèi)App的價(jià)值做出定量結(jié)論。但是理解這類(lèi)App的運(yùn)作模式，關(guān)鍵在如下幾點(diǎn)：

1、目前沒(méi)有確切的證據(jù)表明它們對(duì)加油站增量客戶(hù)的吸引能力。

2、目前還沒(méi)有能夠讓補(bǔ)貼變得可持續(xù)的盈利模式。

3、太容易被微信支付和支付寶覆蓋，成為死在沙灘上的前浪。

4、如果不被微信/支付寶等巨頭覆蓋，成為油卡或微信支付的分銷(xiāo)商可能是一條比較容易變現(xiàn)的路。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，目前的狀況是羊毛出在豬身上卻找不到狗來(lái)買(mǎi)單，雖然用戶(hù)薅到羊毛了，但是豬受損了。從微觀(guān)上，一個(gè)不提升效率降低成本的零和規(guī)則不構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力，從宏觀(guān)上，一個(gè)殺敵一千，自損一千的商業(yè)模式也不是一個(gè)帕累托改進(jìn)。

那么，圍繞“油價(jià)市場(chǎng)化”做文章，有沒(méi)有什么好辦法呢？

有的。

成品油數(shù)萬(wàn)億的盤(pán)子，產(chǎn)業(yè)鏈這么長(zhǎng)，在這個(gè)行業(yè)

薄弱環(huán)節(jié)是存在的，但只有創(chuàng)新才能給用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值

我們來(lái)看幾個(gè)案例。

1、加油寶App

我上次說(shuō)互聯(lián)網(wǎng) 油可以做得再輕一些，輕到跟油就沒(méi)什么關(guān)系，隨口提了深圳加油寶App的案例，果然，成品油行業(yè)的很多朋友提出異議。

加油寶App的主要模式是讓用戶(hù)做大額充值，比如充值10K，得11K，相當(dāng)于打九折。但是對(duì)充值款的消費(fèi)規(guī)則有所限制，比如每個(gè)月消費(fèi)不超過(guò)2K，分兩年用完，跟運(yùn)營(yíng)商的合約套餐非常像。

那為什么用戶(hù)充值可以“多得”呢？他們倒也直言不諱，就是在這兩年中，拿用戶(hù)的錢(qián)去做理財(cái)去了，用戶(hù)得到的優(yōu)惠實(shí)際來(lái)自理財(cái)收益。

油圈的朋友不認(rèn)同這個(gè)App是因?yàn)樗举|(zhì)上是在做互聯(lián)網(wǎng)金融，油只是個(gè)幌子，這個(gè)幌子也可以是醫(yī)療、旅游等某些特定行業(yè)——事實(shí)上，這可能就是加油寶接下來(lái)在謀劃的事情。

油圈的朋友理解得當(dāng)然沒(méi)有錯(cuò)，對(duì)我而言這個(gè)案例值得一提的地方在于：

（1）他們非常懂得中國(guó)國(guó)情，類(lèi)似于奇虎360的產(chǎn)品。他們都非常理解，在中國(guó)，絕大部分網(wǎng)民是小白用戶(hù)，小 白用戶(hù)需要的不是理性判斷和復(fù)雜操作，而是越傻瓜越好。你用360軟件的時(shí)候，他就給你一個(gè)大大的按鈕，上面寫(xiě)著“一鍵清理”，然后用戶(hù)不需要?jiǎng)幽X筋思 考，下意識(shí)的點(diǎn)那個(gè)按鈕，就看到恐怖的紅色變成安全的綠色，心里壓力得到釋放。至于在那個(gè)按鈕背后，軟件都做了些什么，沒(méi)有人知道，也沒(méi)有人關(guān)心。在加油 寶而言，加油打九折，你要不要？等你充值之后才發(fā)現(xiàn)羊毛不好薅，使用有限制。但中國(guó)人的經(jīng)典心態(tài)是“充都充了”（來(lái)都來(lái)了）......

（2）它成功的發(fā)明了一種不需要懂石油行業(yè)也能做的輕模式。我今天講的幾個(gè)案例多數(shù)是傳統(tǒng)石油行業(yè)“ 互聯(lián) 網(wǎng)”的案例，因?yàn)檎缥疑弦黄恼轮v的，石油產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)太復(fù)雜，純互聯(lián)網(wǎng)的選手短時(shí)間很難深入水下一窺究竟。在這種情況下，揚(yáng)長(zhǎng)避短，擅長(zhǎng)做互聯(lián)網(wǎng)金融的 加油寶就是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試，盡管金融理財(cái)有風(fēng)險(xiǎn)。

2、信用卡

若不是最近用戶(hù)在攜程/去哪兒買(mǎi)機(jī)票坑蒙拐騙的黑幕被曝光，很少會(huì)有人注意到各種商戶(hù)積分會(huì)是一個(gè)如此龐大的市場(chǎng)。事實(shí)上，單是做銀聯(lián)積分這一項(xiàng)就成就了像上海的ChinaRewards這樣體量的公司，更何況一直隱藏在地下的龐大的各行業(yè)商戶(hù)消費(fèi)積分市場(chǎng)。

成品油體量很大，所以也早早的被各大行信用卡中心盯上了：

理論上一個(gè)App如果能獲取到銀行和加油站的合作，可以達(dá)到包括用戶(hù)在內(nèi)“四贏(yíng)”的效果，關(guān)鍵就看兩點(diǎn)：一是能搞定多少線(xiàn)下資源。兩桶油、各大銀行......這里面沒(méi)有一個(gè)是很容易就能全面合作的。二是給到用戶(hù)的優(yōu)惠是不是足以讓用戶(hù)動(dòng)心。

3、信聯(lián)ETC卡

山東高速旗下的“信聯(lián)ETC油卡”（包括同步的App）是個(gè)值得一提的案例。

他們把高速ETC卡和油卡合二為一。也就是在發(fā)行ETC卡的同時(shí)，跟很多加油站談合作，讓這張卡在不同地區(qū)不同品牌的加油站都可以充當(dāng)油卡使用，并且加油有一定的優(yōu)惠。

由于ETC卡是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，這張卡實(shí)際上可以覆蓋全國(guó)的高速公路，而不僅限于山東區(qū)域內(nèi)。從公開(kāi)資料來(lái)看，他們已經(jīng)與山東全境、華北、東北和江蘇等多個(gè)區(qū)域的加油站展開(kāi)了合作。

他們能做這么做，依托的是山東高速的兩大優(yōu)勢(shì)：一是高速資源，可以做到讓用戶(hù)使用信聯(lián)ETC卡交高速費(fèi)的時(shí)候 打一定的折扣，比如說(shuō)95折。二是信聯(lián)支付——全國(guó)交通領(lǐng)域唯一自有的第三方支付牌照。有第三方支付并不稀奇，稀奇的是一個(gè)跟互聯(lián)網(wǎng)不相關(guān)，依靠收高速費(fèi) 躺著賺錢(qián)的國(guó)企能夠這么有前瞻性，現(xiàn)在還搭上互聯(lián)網(wǎng) 的快車(chē)，著實(shí)刷新了我對(duì)國(guó)企的印象。

而在加油這一點(diǎn)上，它實(shí)際上是以ETC卡為流量入口，把車(chē)后市場(chǎng)作為增值服務(wù)。因?yàn)楦咚儋M(fèi)打折是硬指標(biāo)，所以 司機(jī)一定會(huì)很感興趣，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)行了150萬(wàn)張卡了！而增值服務(wù)除了加油以外，還有融資。這實(shí)際上是充分的挖掘了ETC卡作為車(chē)輛“第二身份證”的特 殊作用，可以有效控制借貸違約的風(fēng)險(xiǎn)。

4、光匯云油

光匯本身是民營(yíng)石油企業(yè)的一個(gè)標(biāo)桿，這次則“搞出個(gè)大動(dòng)靜”，推出石油電商平臺(tái)“光匯云油”。

從官網(wǎng)上看，光匯云油由四類(lèi)產(chǎn)品組成：大眾儲(chǔ)油C2B、云儲(chǔ)油C2B、儲(chǔ)油通B2B&O2O、海上供油B2B&O2O。看起來(lái)非常復(fù)雜，不過(guò)大體上是依托自身的資源，圍繞把儲(chǔ)油和儲(chǔ)值打通來(lái)做文章。

以他們的大眾儲(chǔ)油C2B產(chǎn)品為例，口號(hào)是“存錢(qián)不如存油”。

假如當(dāng)前油價(jià)是5元/升，通過(guò)他們平臺(tái)充值2000元，你就獲得了2000元錢(qián)或者400升油的兌現(xiàn)權(quán)益。如 果明天油價(jià)漲到了10元/升，你還是可以提取400升油，從而規(guī)避油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的損失?；蛘甙岩?0元/升的價(jià)格提現(xiàn)，2000塊變4000塊，相當(dāng)于你 購(gòu)買(mǎi)石油期貨產(chǎn)品，賺取了一倍的利潤(rùn)（當(dāng)然，如果你還是拿錢(qián)去買(mǎi)油，就還是400升，只是保值），而對(duì)方則獲得了在合約期限內(nèi)你的資金沉淀。

那如果油價(jià)下跌呢？這個(gè)他們也早考慮：充值款的使用期限是三年。也就是說(shuō)，三年中總有一天油價(jià)會(huì)漲回來(lái)吧？你 到那時(shí)候再用就好了。那如果發(fā)生三年油價(jià)都不上漲小概率事件呢，他們可能就給一些補(bǔ)貼給用戶(hù)。另一方面，這個(gè)產(chǎn)品是1月12日推出來(lái)的，而發(fā)改委是13 號(hào)公布成品油地板價(jià)的規(guī)定，也就是說(shuō)，至少現(xiàn)在，就是官方指導(dǎo)價(jià)的底部了。

其實(shí)我說(shuō)了這里，成品油貿(mào)易行業(yè)的人一眼就看出來(lái)了，這說(shuō)白了就是把在批發(fā)貿(mào)易環(huán)節(jié)非常普遍的“油庫(kù)代存儲(chǔ)” 功能遷移到大眾消費(fèi)領(lǐng)域了——我覺(jué)得這種創(chuàng)新很有趣，尤其是在當(dāng)前國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷和官方設(shè)置地板價(jià)的當(dāng)口——根據(jù)過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，油價(jià)上漲的周期中這種代存 儲(chǔ)服務(wù)會(huì)非常受貿(mào)易商歡迎。

我覺(jué)得這個(gè)案例值得創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)的地方有：

（1）充分理解市場(chǎng)之后的戰(zhàn)略布局。光匯石油90年代從廣東做成品油的分銷(xiāo)起家，20年發(fā)展過(guò)程中有兩個(gè)里程 碑式的突破，一是進(jìn)入海上加油市場(chǎng)，成為當(dāng)時(shí)擁有公海保稅加油牌照的五個(gè)石油公司中唯一的民營(yíng)企業(yè)；二是在成品油倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域謀取一席之地?？梢?jiàn)創(chuàng)始人的戰(zhàn)略 思維非常厲害。儲(chǔ)油本身并沒(méi)有批發(fā)和零售那么賺錢(qián)，但是在成品油流通環(huán)節(jié)具有非常重要的戰(zhàn)略意義；而海上加油屬于壟斷石油央企盯得沒(méi)那么緊的偏門(mén)領(lǐng)域，卻 很賺錢(qián)，現(xiàn)金流非常好。

（2）依托自身優(yōu)勢(shì)資源的創(chuàng)新。他這里的創(chuàng)新至少體現(xiàn)在幾個(gè)層面，邏輯上是把成品油批發(fā)貿(mào)易環(huán)節(jié)的代存儲(chǔ)服務(wù) 和面向大眾零售環(huán)節(jié)的加油服務(wù)融合起來(lái)；形式上是充分挖掘會(huì)員卡、儲(chǔ)值卡的功效，把儲(chǔ)油卡和儲(chǔ)值卡融合起來(lái)；本質(zhì)上是充分利用石油這種特殊的大宗商品固 有的金融屬性，把現(xiàn)貨消費(fèi)、價(jià)格避險(xiǎn)與期貨投資的需求融合起來(lái)；

當(dāng)然了，這各領(lǐng)域值得一提的案例還有不少，我這里隨手列舉幾個(gè)，不是說(shuō)我就有多么認(rèn)同這些產(chǎn)品，而是想讓創(chuàng)業(yè) 者，尤其是互聯(lián)網(wǎng) 油領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者理解：即便是在高度壟斷的成品油零售市場(chǎng)，即便是圍繞最敏感的油價(jià)，依然有很多薄弱環(huán)節(jié)，有很多“捅出一個(gè)大窟窿”的可 能，關(guān)鍵在于抓痛點(diǎn)，利用優(yōu)勢(shì)資源去創(chuàng)新。

平心而論，兩桶油作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，為我國(guó)石油工業(yè)從無(wú)到有，從有到大，做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，用一句簡(jiǎn)單 的“壟斷”來(lái)評(píng)價(jià)是不公正的。然而畢竟時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在的全球石油市場(chǎng)早已不是冷戰(zhàn)時(shí)期，國(guó)有企業(yè)經(jīng)歷了三輪改革，90年代就建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，今天更是 “步入深水區(qū)”了，那今天的石油央企表現(xiàn)如何呢？

我們看一組由網(wǎng)友@黑色光驅(qū)在知乎貼出來(lái)的數(shù)據(jù)：

“中石化去年的營(yíng)收達(dá)到了4468億刀，中石油的營(yíng)收是4286億，與之體量相近的幾家上市油公司是Shell，4313億，exxon，3825億，BP，3586億。Total和雪佛龍小一些，大概在兩千億刀這個(gè)規(guī)模上。

但是員工數(shù)呢？以年報(bào)計(jì)算，中石化接近90萬(wàn)，中石油一百六十多萬(wàn)。那么其余幾家呢？

Shell是9.4萬(wàn)，?？松前巳f(wàn)三，BP八萬(wàn)五。

沒(méi)有一家超過(guò)十萬(wàn)。

而且這里兩桶油的員工數(shù)目只是上市部分的，他們只是把財(cái)務(wù)狀況最好的部分拿出來(lái)上市，真實(shí)的員工數(shù)目還包括未上市部分龐大的三產(chǎn)和效益不好的老企業(yè)。

那么利潤(rùn)呢，中石化我就不說(shuō)了，太難看。15年是個(gè)對(duì)石油公司來(lái)說(shuō)比較特殊，油價(jià)下跌和國(guó)內(nèi)的油價(jià)保護(hù)等多重 因素使得中石油的利潤(rùn)超過(guò)了Shell，去年報(bào)表上的利潤(rùn)，中石油大約163億美元，Shell148億，而?？松梨谑?25億。但是在此前的幾年中， 中石油幾乎一直是Shell的一半，?？松陌俜种氖?。比如11年，中石油利潤(rùn)160億，Shell309億，埃克森是410億。類(lèi)似的數(shù)據(jù)很好找， 我就不再一一列舉了，在很多年分，中石油的利潤(rùn)都不如體量只有他一半的那些石油公司多。中石化，嗯，根本沒(méi)法看。“

簡(jiǎn)而言之，兩桶油以大概十倍的雇員，輔以壟斷的光環(huán)，發(fā)改委對(duì)于油價(jià)的加持，實(shí)現(xiàn)了國(guó)外油公司一半的利潤(rùn)。

這么低的效率，讓我怎么能不在這里高舉“互聯(lián)網(wǎng) 油大有作為”的旗幟？

獵殺恐龍要等2億年，但國(guó)企改革近在眼前。

最后講個(gè)故事

我們知道，人類(lèi)文明不過(guò)幾千年歷史。

而早在進(jìn)化出人類(lèi)之前，有一種生物，統(tǒng)治了地球?qū)⒔鼉蓛|年。

就是恐龍！

體量大、兇猛、攻擊力強(qiáng)......是真正的地球霸主！

但是最后恐龍滅絕了！

因?yàn)樾⌒行亲矒舻厍颍?/p>

小行星的到來(lái)純屬偶然，獵殺恐龍要等2億年！

國(guó)企改革步入深水區(qū)，供給側(cè)改革是小行星到來(lái)還是流星劃過(guò)？

且聽(tīng)下回分解。

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