在多種利好政策驅(qū)動下，2015年，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了超高速增長。根據(jù)以往經(jīng)驗，在市場高速增長時，一些企業(yè)的主要精力會被引向產(chǎn)能擴張，而忽略技術(shù)、質(zhì)量和安全，如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展？《經(jīng)濟日報》記者就此采訪了中國電動汽車百人會理事長陳清泰。
在陳清泰看來，目前電動汽車還是一個高度依賴政策的市場。提高技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本，仍然是發(fā)展的主題。創(chuàng)新技術(shù)、降低成本離不開政策的支持，但是更需要市場的激勵、倒逼和篩選?！爱斍半妱悠嚢l(fā)展動力應該由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場、政策雙向驅(qū)動，促進產(chǎn)業(yè)進入成長期。”陳清泰說。
發(fā)展動力如何平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，而不致大起大落？陳清泰表示，合理的政策設計和政府與市場這兩只手的協(xié)調(diào)配合至關(guān)重要。
第一，有序放寬市場準入，強化市場監(jiān)管。外來者常常會帶來新的思維，引進跨界的技術(shù)，在新技術(shù)突破、產(chǎn)品定義、商業(yè)模式、融資模式等方面，都會貢獻出新的火花。同時，要增加試錯的資本投入，加速試錯過程，分散試錯風險。由于有他們的攪局，將促進既有企業(yè)的奮進。
第二，要打破地方保護和壁壘，創(chuàng)造好的競爭環(huán)境。當前不少地方政府有支持本地新能源汽車發(fā)展的強烈意愿，非常希望借助國家試點，推動實現(xiàn)本地的產(chǎn)業(yè)目標。但現(xiàn)在也存在一些問題，比如，在執(zhí)行國家政策的時候，有時候就會跑偏，為保護本地企業(yè)，而排斥外地企業(yè)，這個必須打破。
第三，給全社會一個長期穩(wěn)定的預期。汽車動力技術(shù)的變革，不僅涉及汽車業(yè)，而且涉及國家能源的結(jié)構(gòu)調(diào)整，分布式能源的發(fā)展，基礎設施的改造和建設，直至智能交通、智慧城市建設的大思路。其中，需要諸多政府部門、行業(yè)、大量企業(yè)的參與，要經(jīng)歷一個很長的過程。
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