今日,國軒高科公告稱,全資子公司合肥國軒與南京金龍于2月17日簽署了《2016年動力電池采購合同》,合同總金額高達10.58億元。值得一提的是,這份巨額訂單帶來經(jīng)營價值已經(jīng)超過了國軒高科去年上半年的整體業(yè)績。值得一提的是,就在2月4日,上市公司才公告稱,合肥國軒與中通客車簽訂了10.37億元的大訂單。
去年上半年營收不足10億
公告顯示,南京金龍擬向合肥國軒采購純電動客車電池系統(tǒng),采購產品包括6米、8米、12米在內的6種車型,共計6000套動力電池組。據(jù)悉,本合同為合肥國軒與南京金龍簽訂的2016年度供貨合同,合肥國軒將于今年完成所有貨物的交付。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,南京金龍是國內新能源商用車領域起步較早的企業(yè)之一,主要生產純電動客車、4~6米輕型汽車、6~12米城市客車等新能源客車,2014~2015年純電動客車推廣量連續(xù)位居全國前三名。事實上,南京金龍早在2011年起便與合肥國軒建立了良好的戰(zhàn)略合作關系,去年雙方達成的成交金額約為1億元。
值得一提的是,進入新年后,合肥國軒堪稱國軒高科旗下“最牛推銷員”,短短半個月時間已經(jīng)連續(xù)簽訂了兩筆10億元級別的大額訂單。2月4日,國軒高科公告稱,合肥國軒與中通客車簽署了《2016年動力電池采購合同》,合同總金額10.37億元,采購項目仍然是純電動客車電池系統(tǒng)。
翻查國軒高科去年半年報可以看到,去年上半年,國軒高科營業(yè)收入為8.9億元,歸屬凈利潤為2.21億元。而根據(jù)公司去年第三季度業(yè)績預告,國軒高科預計2015年盈利為5.5億元~6.26億元。也就是說,單是合肥國軒拿下的這兩筆訂單金額,已經(jīng)達到國軒高科去年上半年營收的2.35倍。
國軒高科也表示,這兩份訂單的合同金額均已超過2014年營業(yè)收入的50%,將對公司2016年利潤帶來積極影響。
新能源市場迎“開門紅”
值得一提的是,《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,今年以來,新能源市場延續(xù)了去年供不應求的火爆。鋰電池正極原材料碳酸鋰價格持續(xù)上漲,2月16日國內工業(yè)級碳酸鋰均價達119000元/噸,較前一日漲幅達3.48%。而根據(jù)工信部裝備工業(yè)司2月16日信息,根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,2016年1月,我國新能源汽車生產1.61萬輛,同比增長144%。其中純電動乘用車生產7952輛,同比增長3倍。而南京金龍與中通客車便是主要生產純電動乘用車的企業(yè)。
新能源市場的火爆也帶動了國軒高科動力鋰電池業(yè)務的快速發(fā)展。去年上半年,國軒高科重大資產重組獲得證監(jiān)會通過,公司正式從傳統(tǒng)輸變電行業(yè)向新能源行業(yè)轉型。目前,國軒高科已與南京金龍、中通客車、江淮汽車(600418,收盤價10.31元)、上汽集團、北汽集團、蘇州金龍等達成合作,同時公司還被工信部確定為第二批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)。
實際上,在去年第四季度,國軒高科動力鋰電池便一直處于供不應求的狀態(tài),公司電池生產線滿負荷生產仍無法滿足新能源汽車市場的強烈需求。不過,伴隨2015年四季度南京工廠的投產以及去年底已具備的年產7.5億安時新能源汽車動力鋰電池的生產能力等新增產能的釋放,公司供貨壓力有望緩解。
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