專訪沈榮:二手車熱度未降 資本政策不斷向好

編者按】2016年7月2日至5日,2016CUCA中國二手車大會(huì)暨首屆品牌認(rèn)證二手車展在重慶召開,大會(huì)將包含以“誠立信 逐大勢(shì)”為主題的行業(yè)峰會(huì),以“二手車,有品質(zhì)的汽車生活”為主題的首屆品牌認(rèn)證二手車展兩大內(nèi)容。這場(chǎng)二手車行業(yè)精英云集的盛會(huì),力圖在政策利好的歷史機(jī)遇下深入探討二手車行業(yè)的發(fā)展方向,并展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的最新成就。搜狐二手車第一時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)帶來專業(yè)報(bào)道,為您呈現(xiàn)二手車行業(yè)發(fā)展的最新態(tài)勢(shì)。以下是中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮專訪實(shí)錄。

記者:我們看到2014年的時(shí)候有大量資本進(jìn)入二手車行業(yè),開始燒錢,當(dāng)時(shí)行業(yè)環(huán)境其實(shí)是存在很多問題,今天我們看到在整個(gè)行業(yè)的呼吁下,國家也出臺(tái)了一些政策,可以說二手車的三座大山已經(jīng)開始鏟除了,現(xiàn)在的大環(huán)境是好于兩年前的,可我們發(fā)現(xiàn)資本方面卻冷靜下來了,也變得更加理性,從最開始的燒錢到現(xiàn)在更加關(guān)注營收平衡,為什么行業(yè)環(huán)境逐漸變好了?但是資本的投入?yún)s變冷了?

流通協(xié)會(huì)副秘書長 沈榮

沈榮:我個(gè)人的理解不一定對(duì),供咱們交流參考。應(yīng)該說在幾年前,我們看到了中國二手車行業(yè)是一個(gè)巨大吸金石。似乎給大家感受到是資本對(duì)于二手車行業(yè)的關(guān)注度有所下降,應(yīng)該可以從兩方面理解,二手車行業(yè)這種熱度,并沒有減少,資本對(duì)于二手車行業(yè)的關(guān)注度,并沒有下降。只不過因?yàn)檫@樣一種結(jié)構(gòu),因?yàn)檫@樣的一個(gè)從顯示到我們看到和關(guān)注的點(diǎn)上,發(fā)生了一些變化。應(yīng)該說過往這個(gè)行業(yè),可能在2015年之前大家更多的期待,是風(fēng)險(xiǎn)投資,而風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)于行業(yè)這種投入和它所造成的這種新聞點(diǎn),可能更熱一些,更能夠吸引眼球,今天我們看到對(duì)于中國二手車行業(yè)這種資金的支持,已經(jīng)發(fā)生了變化,這個(gè)變化就是由風(fēng)投轉(zhuǎn)向了產(chǎn)業(yè)投資。這個(gè)變化我覺得是大家要去關(guān)注的,而產(chǎn)業(yè)投資會(huì)更多、更符合于這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一些長遠(yuǎn)的訴求,戰(zhàn)略性的考量,對(duì)于二手車行業(yè)的關(guān)注度,在資本層面,沒有減少,或者說有更大、更多的投入和支持,只不過表現(xiàn)形式會(huì)出現(xiàn)一些變化。

記者:剛才我聽到了二手車大會(huì)中提到有一個(gè)國際品牌影響力問題,中國二手車大會(huì)以及品牌認(rèn)證參展的品牌當(dāng)中,國產(chǎn)品牌與境外、海外汽車品牌它們的一些比較優(yōu)勢(shì)是什么?在中國汽車二手車市場(chǎng)上,中國國產(chǎn)車以及進(jìn)口車,有沒有比較惠民的一些政策出臺(tái)?

沈榮:還是剛才那句,個(gè)人觀點(diǎn),僅供參考交流。我覺得其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來說,在今天中國消費(fèi)者所關(guān)心的,已經(jīng)越來越成熟,他的消費(fèi)行為方式體現(xiàn)的更多的是追求體驗(yàn),追求駕乘的享受,已經(jīng)把汽車當(dāng)成了一個(gè)交通工具,回歸到了汽車作為交通工具的基本屬性,已經(jīng)摒棄之前對(duì)于汽車與身份象征,對(duì)于汽車本身難以承受的。更多的消費(fèi)者選擇二手車,作為解決自己出行的方式,其實(shí)大家關(guān)心的是性能,關(guān)心對(duì)于汽車這樣的交通工具,能不能滿足他的需求。從這個(gè)基點(diǎn)我們可以看到,在今天二手車消費(fèi),跟新車不同,它是對(duì)存量的一個(gè)調(diào)整,所以在這個(gè)情況下,過往中國汽車市場(chǎng),絕大多數(shù)特別是在過去十幾年當(dāng)中,都是合資品牌包打天下,自主品牌成長時(shí)間并不長,特別是形成規(guī)模化時(shí)間并不長。二手車它的交易有一個(gè)特點(diǎn),就是它有一個(gè)滯后期,中國二手車交易滯后周期、周轉(zhuǎn)率、周轉(zhuǎn)時(shí)間長,那個(gè)時(shí)候中國的自主品牌車輛還不多,所以在今天二手車市場(chǎng)上,我們看到了主流車型,交易活躍的車型,基本上都是被我們的合資品牌所壟斷、占據(jù)了,這是有歷史原因的。我們也沒有讓國外的二手車進(jìn)入中國,相對(duì)來說中國二手車市場(chǎng)車源是源自過去汽車市場(chǎng)存量,就是1.72億的保有量,就是現(xiàn)在二手車市場(chǎng)的一個(gè)主要的供應(yīng)主體,而這1.72億當(dāng)中,絕大多數(shù)是合資品牌、自主品牌生產(chǎn)的。當(dāng)然還有一部分進(jìn)口車,今天在車展可以看到的,幾輛非常經(jīng)典的進(jìn)口車,那就是二手車,是純進(jìn)口,市場(chǎng)當(dāng)中有高端、中端、低端,有進(jìn)口、有合資的都有。

記者:關(guān)于國內(nèi)目前只有8個(gè)省份,具體落實(shí)了國八條,還有大概13個(gè)省份沒有落實(shí),下一步推進(jìn)各個(gè)省落實(shí)國八條過程當(dāng)中,協(xié)會(huì)會(huì)做哪些工作。

沈榮:協(xié)會(huì)在過去一直是在和我們行業(yè)企業(yè)共同推動(dòng)相關(guān)環(huán)境的改變,也積極幫助輔助相關(guān)的政府部門,制定和調(diào)整相關(guān)的政策,出臺(tái)一些相關(guān)的管理措施,應(yīng)該說就這項(xiàng)職能來說,是協(xié)會(huì)工作的職責(zé),所以這項(xiàng)工作會(huì)長期堅(jiān)持下去,長期做下去,因?yàn)檫@是協(xié)會(huì)的一項(xiàng)工作。至于關(guān)于限遷問題,協(xié)會(huì)在沈會(huì)長統(tǒng)一部署下,在相關(guān)工作方面,有很多的組合團(tuán)隊(duì),在密切跟蹤研究后,向相關(guān)的政府部門提出相關(guān)的建議。對(duì)于國八條出臺(tái)之后,各地貫徹國八條的一些措施,落地政策的出臺(tái),我們?cè)谧雒芮械母?。八個(gè)省114個(gè)城市,這是我們到現(xiàn)在為止掌握的相關(guān)情況,后續(xù)由于大家看到了國八條出臺(tái)的文件,每一項(xiàng)都有落實(shí)的部門,在前不久我們也看到了,11個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于落實(shí)國八條文件,從個(gè)人角度來說,我覺得還需要一些時(shí)間,還需要一點(diǎn)耐心,我堅(jiān)信大家都能夠看到推動(dòng)中國二手車行業(yè)發(fā)展各項(xiàng)利好政策的出臺(tái),和各項(xiàng)利好政策的落實(shí)。從二手車本身來說,擔(dān)負(fù)著保增長、促消費(fèi)這樣的一種責(zé)任,從政府部門,到行業(yè),到消費(fèi)者,會(huì)得到越來越多的認(rèn)識(shí)認(rèn)同,有這樣的一種共識(shí),大家都會(huì)去關(guān)心關(guān)愛二手車行業(yè)、關(guān)心二手車市場(chǎng),推動(dòng)二手車市場(chǎng)持續(xù)活躍發(fā)展。至于時(shí)間點(diǎn),可能不需要太長的時(shí)間,從2005年二手車管理辦法到今天,是那么長的時(shí)間,國八條的政策,我覺得不需要那么長時(shí)間,市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)客觀上會(huì)要求提高速度。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2016-07-05
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