蓋世汽車網(wǎng)6月27日報道據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,巴爾干國家經(jīng)濟部長稱,江淮汽車正在尋求機會在保加利亞投產(chǎn)電動車,以此作為打開歐洲市場的切入口。
江淮期望將旗下投產(chǎn)的電動乘用車和巴士投放到歐洲市場內,保加利亞則是其選擇的切入口。同時,該國作為歐盟最貧窮的成員國,2009年爆發(fā)金融危機,房地產(chǎn)泡沫破滅,因此該國渴求可持續(xù)性的新外來投資。
在與保加利亞高級官員商談中,江淮代表人稱,公司將來或在保加利亞使用當?shù)氐闹圃炫浼瑒?chuàng)建組裝業(yè)務。
保加利亞位于歐洲的東南邊緣,毗鄰土耳其,接壤羅馬尼亞。此外,該國稅收較低,勞動力成本低廉。這些都成為外來汽車零部件生產(chǎn)投資的重要因素。
與江淮想法不謀而合的還有長城汽車公司,該車企2012年與當?shù)剀嚻罄┛怂梗↙itex)汽車公司在保加利亞建設了旗下第一家歐洲合資工廠,這也是中國車企在歐洲設立并面向歐洲市場生產(chǎn)的第一家整車廠。該工廠使用中國供應的配套元件投產(chǎn)風駿(Steed/Wingle)皮卡等車型。
根據(jù)蓋世汽車報道,長城保加利亞工廠投產(chǎn)的最初目標市場以保加利亞為中心,覆蓋土耳其和羅馬尼亞等市場,接下來輻射到歐洲其他地區(qū)。
保加利亞是中歐自由貿易協(xié)定組織的成員。中國車企在此布局整車廠可憑借自由貿易協(xié)定的零關稅政策引入國內零部件供應,同時毗鄰歐洲各市場,占據(jù)市場優(yōu)勢。江淮此舉或借助電動乘用車和巴士,以保加利亞為突破口,搶灘歐洲市場。
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