NEVS五年隱忍亮劍江湖 首車或直擊Model3

網(wǎng)易汽車6月23日?qǐng)?bào)道

自從2011年NEVS收購薩博的新聞爆出，這家公司便始終以低調(diào)的個(gè)性保持著神秘。五年間，這家企業(yè)并沒有拿著PPT到處宣講，也沒有開任何的發(fā)布會(huì)，但是在6月21日，這家沉默了五年的公司對(duì)外召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外公布了薩博重生后的品牌標(biāo)識(shí)NEVS以及目前這家企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與計(jì)劃。按照其董事長蔣大龍的說法：“沒想好的，我絕對(duì)不說。但現(xiàn)在我們準(zhǔn)備好了。”

Nevs董事長 蔣大龍先生

五年磨劍只為辦好“幾件事”

2011年，北汽、青年汽車與NEVS共同競(jìng)購薩博品牌資產(chǎn)一時(shí)轟動(dòng)全球。但在2012年8月，NEVS完成對(duì)薩博汽車主要資產(chǎn)及核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購后，很長一段時(shí)間沒有動(dòng)靜。五年之后，這家企業(yè)終于發(fā)聲，董事長蔣大龍終于到了臺(tái)前，這次他給出全世界的答案非常簡(jiǎn)單：我們已做好準(zhǔn)備。

在這次對(duì)外公開的發(fā)布會(huì)上，蔣大龍不僅公布了NEVS的全新品牌標(biāo)識(shí)，更是宣布旗下9-3純電動(dòng)車將于2017年上市。

為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，這五年來NEVS“只辦了幾件事”。第一：明確自身的定位，確定自身的優(yōu)勢(shì)。在諸多老字號(hào)汽車企業(yè)當(dāng)中，薩博有著豐富的資產(chǎn)，也受到了債務(wù)的威脅。在完成收購之后，NEVS明確了只制造純電動(dòng)汽車的核心方向，剝離了非核心負(fù)債資產(chǎn)，輕裝上陣。

第二：把過去薩博資產(chǎn)中有價(jià)值的傳統(tǒng)能源汽車技術(shù)向第三方提供服務(wù)，例如為土耳其整個(gè)國家汽車產(chǎn)業(yè)制定規(guī)劃，在五年期間，已簽訂30多項(xiàng)合作。此舉不僅為NEVS提供雄厚的經(jīng)濟(jì)支撐，也一并鍛煉了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

第三：尋找合作伙伴、組建團(tuán)隊(duì)，打造穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系。期間，NEVS于2015年在天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建立產(chǎn)能22萬輛工廠，今年5月11日，Nevs與福汽集團(tuán)就入股新龍馬相關(guān)事宜在福建正式簽署協(xié)議，控股50%，成為第一大股東，成為其生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的第二個(gè)生產(chǎn)基地。

新車定位高端直擊特斯拉

NEVS官方對(duì)于即將與明年推出的首款產(chǎn)品充滿信心。官方資料顯示，即將量產(chǎn)的Saab9-3純電動(dòng)轎車，定位商務(wù)和家用，整車長度4668mm，寬度1802mm，高度1470mm，軸距2675mm；整車重量1800kg；最高時(shí)速140km/h，一次充電續(xù)航里程為301公里，同時(shí)在研的增程式技術(shù)可使續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。

Nevs副董事長 Stefan Tilk先生

從賬面數(shù)據(jù)上看，首款純電板產(chǎn)品定位中高端。NEVS副董事長Stefan Tilk更是直言這將是一款Priemium Car。而最令其驕傲的是這款車的駕駛感受與燃油版具有著相同的激情。但在價(jià)格方面，蔣大龍透露并不會(huì)讓消費(fèi)者難以接受。

官方透露的未來產(chǎn)品計(jì)劃

在其另一份官方數(shù)據(jù)顯示，截至2015年末，NEVS已簽訂訂單27萬臺(tái)份，總金額846億元人民幣，照此推算單車出售價(jià)格在31.33萬左右。此價(jià)格雖然與最終上市價(jià)格存在出入，但相信不會(huì)偏離太遠(yuǎn)。而這一價(jià)格恰巧與預(yù)定同期上市的特斯拉Model3處于同一競(jìng)爭(zhēng)地位，屆時(shí)，兩者無疑將正面競(jìng)爭(zhēng)。

除9-3轎車外，NEVS還在中型SUV、緊湊級(jí)SUV、中型掀背車與中型跨界車有所布局。根據(jù)蔣大龍的透露，這些產(chǎn)品將通過互聯(lián)網(wǎng)及靈活的渠道方式進(jìn)行銷售，而NEVS最大的財(cái)富便是沒有傳統(tǒng)意義上經(jīng)銷商層面的負(fù)擔(dān)。

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