蘭博基尼發(fā)布首款全電動(dòng)概念車(chē) 但要2028年上市

極客網(wǎng)·智能汽車(chē)8月23日 據(jù)外媒報(bào)道，蘭博基尼日前發(fā)布了Lanzador概念車(chē)，這款“超級(jí)GT”汽車(chē)將成為蘭博基尼首款純電動(dòng)汽車(chē)。這表明，在即將發(fā)布的Revuelto插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)首次亮相之后，蘭博基尼又向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代邁進(jìn)了一步。

Lanzador概念車(chē)的長(zhǎng)度接近197英寸（5.0038米），是一款2+2四人座雙門(mén)轎跑。融合了蘭博基尼的Urus SUV和超級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑Huracan Sterrato的設(shè)計(jì)靈感，它將跑車(chē)的性能與全尺寸豪華SUV的空間、舒適性和靜音操作的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。與此同時(shí)，高視野設(shè)計(jì)和掀背配置為這款多功能的概念車(chē)增加了積極實(shí)用的方式。

蘭博基尼的首款純電動(dòng)汽車(chē)Lanzador將于2028年上市

蘭博基尼的設(shè)計(jì)總監(jiān)Mitja Borkert指出，Lanzador使用了該公司的關(guān)鍵設(shè)計(jì)元素——方形的車(chē)肩和座艙，從車(chē)頭到尾部的單一弧線形車(chē)頂，以及駕駛室靠前的比例。Lanzador的大尺寸和高視野設(shè)計(jì)在某種程度上是由于圍繞電池組設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)以及超級(jí)GT作為舒適豪華汽車(chē)的使命，但即使如此，該公司仍然能夠設(shè)計(jì)出一個(gè)令人驚訝的低座位，并希望能夠喚起類(lèi)似Revuelto的駕駛體驗(yàn)。

輸出功率超過(guò)1兆瓦

在Lanzador的流線性設(shè)計(jì)背后是一個(gè)令人難以置信的靈活和可定制的性能系統(tǒng)。在這款概念車(chē)首次亮相時(shí)，蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輪輸出的功率將超過(guò)1兆瓦（1341馬力）。該公司CTO Rouven Mohr在接受行業(yè)媒體采訪時(shí)表示，該公司可能會(huì)堅(jiān)持使用兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，而不是三個(gè)或者更多個(gè)。他認(rèn)為，在動(dòng)力、包裝、重量和駕駛感覺(jué)方面，這是一個(gè)最佳選擇。

他們?cè)贚anzador概念車(chē)的駕駛室下方放置了一個(gè)先進(jìn)的電池組，并承諾可以提供更高性能和更長(zhǎng)的距離。蘭博基尼公司沒(méi)有透露目前Lanzador的續(xù)航里程，但Mohr表示，預(yù)計(jì)將與大眾集團(tuán)的其他團(tuán)隊(duì)共享電池技術(shù)。

Lanzador的空氣動(dòng)力學(xué)

讓人最感興趣的是Lanzador的空氣動(dòng)力學(xué)。Mohr解釋說(shuō)，Lanzador的使命是成為一輛司機(jī)每天都會(huì)駕駛的豪華旅行車(chē)，這意味著不能像Huracan STO超級(jí)跑車(chē)那樣在車(chē)尾安裝一個(gè)大型尾翼，所以蘭博基尼的工程師們?cè)贚anzador采用了其最先進(jìn)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。

安裝在Lanzador的保險(xiǎn)杠、前分流器和后擴(kuò)散器中的電動(dòng)氣動(dòng)元件可以在必要時(shí)瞬間展開(kāi)，以增加下行壓力。隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的百葉從輪拱中抽走高壓空氣，以減少空氣阻力。碳纖維邊條從后天窗的兩側(cè)升起，引導(dǎo)空氣通過(guò)安裝在后行李廂蓋中的擾流板。即使是前照燈也具有空氣導(dǎo)管，可以使空氣流過(guò)隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上或下面的更多空氣動(dòng)力學(xué)元件。

在高速行駛時(shí)，Lanzador可以展開(kāi)空氣動(dòng)力學(xué)部件，并降下汽車(chē)懸架，這些動(dòng)作就像變形金剛一樣酷炫，但讓Mohr最自豪的是蘭博基尼采用的的下一代集成控制軟件。

采用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能提高駕駛性能

Mohr說(shuō)，“在未來(lái)，汽車(chē)硬件并不會(huì)改變游戲規(guī)則。雖然我們需要先進(jìn)的硬件，但改變游戲規(guī)則的是集成控制系統(tǒng)，因?yàn)樗x了汽車(chē)的反應(yīng)方式。在推出的第一款電動(dòng)汽車(chē)中，我們采用了集成控制3.0版，這意味著我們整合了所有的主動(dòng)系統(tǒng)，包括主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)，我們加強(qiáng)電子模型的轉(zhuǎn)向控制功能，這將使我們的汽車(chē)擁有出色的駕駛性能?！?/p>

Mohr預(yù)計(jì)，集成控制3.0版還將整合機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，以適應(yīng)駕駛員和駕駛條件。例如根據(jù)傳感器收集的信息預(yù)測(cè)抓地力，調(diào)整電動(dòng)機(jī)的扭矩分布，或注意駕駛員在長(zhǎng)直線公路上的駕駛行為，調(diào)整空氣動(dòng)力學(xué)元件和汽車(chē)懸架，以增加續(xù)航里程和舒適性。Lanzador還將采用駕駛輔助技術(shù)，包括無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

Lanzador內(nèi)部的雙座艙由一個(gè)大型中控臺(tái)構(gòu)成，與前照燈中的Y形圖案相呼應(yīng)。在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，將在主副駕駛側(cè)的儀表板上同時(shí)升起一個(gè)顯示屏，就像Countach的經(jīng)典彈出式前照燈一樣，為駕駛員提供數(shù)字儀表，為副駕駛的乘客提供娛樂(lè)信息。方向盤(pán)和中控臺(tái)采用了科幻設(shè)計(jì)的獨(dú)特物理控制器。整個(gè)座艙使用了節(jié)能環(huán)保材料，包括可再生碳纖維、美利奴羊毛和3D打印的再生泡沫塑料。與此同時(shí)，靈活的第二排擁有可容納兩名乘客的空間，在Lanzador玻璃車(chē)頂上可以放置自行車(chē)或沖浪板等戶外裝備。

Lanzador的未來(lái)發(fā)展

蘭博基尼Lanzador的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將于2028年上市，而該公司還有五年的時(shí)間來(lái)敲定所有細(xì)節(jié)。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)Urus SUV的更新版本將在明年上市。在未來(lái)幾年將采用一款全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而蘭博基尼將在2029年推出一款全新的Lanzador電動(dòng)汽車(chē)。

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