大眾額外向美10州付1.57億 排放門達(dá)成和解

（新浪汽車訊 作者：天涯）據(jù)《底特律新聞》網(wǎng)站報(bào)道，大眾集團(tuán)已經(jīng)同意額外支付1.57億美元以了結(jié)一起有關(guān)“排放門”事件的法律訴訟。該案原告為美國(guó)的10個(gè)州，其就為柴油汽車安裝作弊軟件以制造虛假的排放測(cè)試合格數(shù)據(jù)向大眾提起訴訟。

上述1.57億美元和解金將由康乃狄克州、德拉瓦州、緬因州、馬薩諸塞州、紐約州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州共同“分享”，這10個(gè)州的檢察總長(zhǎng)已經(jīng)同意放棄針對(duì)大眾集團(tuán)的訴訟。上述州均采用了加利福尼亞州實(shí)施的較為嚴(yán)格的清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)。

密歇根州檢察總長(zhǎng)比爾-舒特（Bill Schuette）此前已經(jīng)同大眾方面達(dá)成協(xié)議，后者向密歇根州支付6000萬(wàn)美元“排放門”事件賠償金，而這部分資金來(lái)源于2016年大眾向美國(guó)43個(gè)州支付的總計(jì)5.7億美元的賠償金。

大眾周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日）表示，同美國(guó)10個(gè)州檢察總長(zhǎng)達(dá)成新和解協(xié)議避免了大眾在未來(lái)繼續(xù)面對(duì)冗長(zhǎng)且成本高昂的訴訟流程，與此同時(shí)大眾可以將更多精力投入到挽回客戶、監(jiān)管者和公眾信任的工作中。

此前大眾方面同美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成一份金額高達(dá)147億美元的和解協(xié)議，前者將負(fù)責(zé)維修或回購(gòu)大約47.5萬(wàn)輛被安裝作弊軟件的2.0L柴油車型；此外，大眾還同意支付12億美元修復(fù)或者回購(gòu)近7.8萬(wàn)輛3.0L柴油車型。“排放門”事件使得大眾所要承擔(dān)的罰金和和解金總額已突破200億美元。

此前就“排放門”事件美國(guó)政府已經(jīng)對(duì)6名現(xiàn)任或前任大眾高管提起訴訟，同時(shí)美方還對(duì)大眾發(fā)起3項(xiàng)重罪指控。在控訴中美方監(jiān)管機(jī)構(gòu)聲稱大眾為在成千上萬(wàn)輛的柴油汽車上安裝作弊軟件以在美國(guó)尾氣測(cè)試中蒙混過(guò)關(guān)而“陰謀策劃了10年之久”。大眾已經(jīng)被迫承認(rèn)參與陰謀策劃“排放門”事件以欺騙美國(guó)市場(chǎng)以及違反《清潔空氣法》的罪行并為此支付28億美元刑事罰金和15億美元民事罰金。

自2015年9月美國(guó)環(huán)保署指控大眾在長(zhǎng)達(dá)數(shù)年時(shí)間里故意將安裝作弊軟件的車輛在美國(guó)市場(chǎng)銷售以來(lái)，大眾一直處于美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的“炮火覆蓋區(qū)域”。值得注意的是，2008年至2015年間大眾在美國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾、奧迪和保時(shí)捷品牌車型進(jìn)行推廣時(shí)將“清潔柴油車”作為賣點(diǎn)之一。

大眾承認(rèn)在柴油車型上安裝作弊軟件以在尾氣測(cè)試中制造虛假的合格數(shù)據(jù)，此舉已經(jīng)違反了美國(guó)《清潔空氣法》。監(jiān)管機(jī)構(gòu)指出安裝了作弊軟件的大眾柴油汽車在正常行駛過(guò)程中所排放的氮氧化物濃度相當(dāng)于法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上。大眾為處理“排放門”事件所面臨的罰金和和解金總額已超過(guò)200億美元。

自承認(rèn)參與“排放門”事件之后，大眾已經(jīng)停止在美國(guó)市場(chǎng)銷售柴油汽車。

值得一提的是，面對(duì)大眾因“排放門”事件承擔(dān)巨額的刑事和民事罰金，通用汽車和豐田因違反安全規(guī)定而被美方處罰一事被認(rèn)為是“小巫見(jiàn)大巫”。通用汽車因銷售點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在安全隱患的車輛進(jìn)被罰9億美元，該隱患最終被確認(rèn)同124起死亡事故和數(shù)百起致傷事故有關(guān)。豐田則是因?yàn)樵?014年車輛出現(xiàn)意外加速情況之后發(fā)布誤導(dǎo)消費(fèi)者的聲明而被罰款超過(guò)12億美元。

根據(jù)美國(guó)法律規(guī)定，相比美國(guó)國(guó)家交通安全管理局對(duì)安全違法事件處以的罰金，聯(lián)邦政府在《清潔空氣法》的框架下有權(quán)針對(duì)環(huán)保案件處以更高罰金。美國(guó)國(guó)會(huì)為美國(guó)國(guó)家交通安全管理局向汽車制造商罰款的上限設(shè)定為1.05億美元，這一金額是在2015年美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)交通融資法案審議之后從原先的3500萬(wàn)美元提升而來(lái)。（天涯）

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