呼喚工匠精神 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)自主品牌守正出奇

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為中國(guó)自主品牌專題中的圓桌精彩討論：

曹豐：感謝寧總的精彩分享！寧總跟我們說(shuō)了很多錦句，中國(guó)的，也是世界的。道路是曲折的，前途是光明的。他特別提到一個(gè)自主品牌，實(shí)際上不要提自主品牌，就是中國(guó)品牌。我非常贊同這個(gè)觀點(diǎn)，不要那么狹隘，不要有這個(gè)民族的情緒，就是中國(guó)品牌，中國(guó)品牌也是世界的。而且特別提到我們中國(guó)品牌，無(wú)論是什么樣的品牌，實(shí)際上設(shè)計(jì)、品質(zhì)、體驗(yàn)這幾個(gè)元素，對(duì)每個(gè)品牌來(lái)說(shuō)要走向世界的話，都是至關(guān)重要的事情。我們非常期待觀致在下一步有更精彩的表現(xiàn)。

這個(gè)環(huán)節(jié)，三位大咖的精彩演講已經(jīng)結(jié)束了。接下來(lái)就是有一個(gè)論壇的環(huán)節(jié)。剛剛論壇開(kāi)始跟大家提了，每一個(gè)人都發(fā)了一個(gè)提問(wèn)卡，大家有什么問(wèn)題可以交給我們現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，我代大家提問(wèn)。

從三位大咖的介紹當(dāng)中看到我們中國(guó)的汽車品牌已經(jīng)出現(xiàn)了整體向上的可喜的局面，在座三位大咖認(rèn)為最重要的原因是什么？剛才大家已經(jīng)有了一些回答。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，你們各自身處的品牌又有什么最核心的特點(diǎn)？尤其你們?cè)诤Ｍ獾陌l(fā)展路徑是如何規(guī)劃的？目前進(jìn)展如何？對(duì)于未來(lái)車市的三大關(guān)鍵詞，剛才寧總也提到了，包括車聯(lián)網(wǎng)也好，智能駕駛也好，還有新能源也好，你們是如何布局的？首先我想提問(wèn)我們吉利的楊總，領(lǐng)克品牌的發(fā)布對(duì)于吉利而言有什么重要的意義？剛才已經(jīng)說(shuō)了一點(diǎn)。第二個(gè)問(wèn)題，就是你如何看待中國(guó)汽車品牌崛起的趨勢(shì)？

楊學(xué)良：這個(gè)趨勢(shì)肯定是持續(xù)向上的。我剛才聽(tīng)了兩位同行的演講，也想講一些相對(duì)來(lái)說(shuō)不算潑冷水，但是講一點(diǎn)謹(jǐn)慎的觀點(diǎn)吧。

第一個(gè)，品牌價(jià)值的提升肯定是一個(gè)緩慢的過(guò)程。大家都知道，這些跨國(guó)的汽車企業(yè)都是經(jīng)歷了上百年，最少也有七八十年的發(fā)展，才能發(fā)展成為一個(gè)全球化的品牌。汽車產(chǎn)品，因?yàn)樗且粋€(gè)耐用消費(fèi)品，它這個(gè)品牌價(jià)值的積累需要很長(zhǎng)的時(shí)間。所以我們從原來(lái)的低質(zhì)高價(jià)，20年前你隨便買一個(gè)，哪怕市場(chǎng)上很差的車，也要花大概10來(lái)萬(wàn)塊錢。到高質(zhì)低價(jià)，就是我們目前真正跟外國(guó)品牌去競(jìng)爭(zhēng)的還是我們用戶的價(jià)值感。當(dāng)然，肯定整個(gè)市場(chǎng)規(guī)律就是追求價(jià)值感，但目前我們是靠越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，我們是用了跨一個(gè)級(jí)別的技術(shù)、品質(zhì)和配置，用一個(gè)相對(duì)比較低的價(jià)格去參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓消費(fèi)者真正感受到實(shí)惠。但是真正要把我們的品牌打造成被全球消費(fèi)者認(rèn)可的，富有高附加值品牌的話，還是需要日積月累的，這個(gè)時(shí)間也不是三年五年，可能也不是十年八年。這個(gè)心態(tài)一定要放得非常平和。

第二點(diǎn)，我想呼喚一下工匠精神。因?yàn)槲医裉靵?lái)的飛機(jī)上看到一個(gè)報(bào)道，今年的大學(xué)畢業(yè)生差不多有800萬(wàn)個(gè)，根據(jù)今年要畢業(yè)的學(xué)生數(shù)量，本科畢業(yè)大概800萬(wàn)，本科以下大專中?？赡芤灿?00萬(wàn)。但是800萬(wàn)的大學(xué)生都想找到高薪白領(lǐng)的工作。但實(shí)際上市場(chǎng)的需求，白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)大概是1：3，目前真正愿意踏踏實(shí)實(shí)去做藍(lán)領(lǐng)，做技術(shù)、研發(fā)、工程、制造、技師，立足本崗，不斷實(shí)現(xiàn)突破的這樣的人群在中國(guó)是缺失的。這個(gè)工匠精神我認(rèn)為是真正能推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要的驅(qū)動(dòng)力，除了技術(shù)引領(lǐng)就是工匠精神。我認(rèn)為現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，或者是其他行業(yè)，在做概念，做包裝，吸引投資方面，做得是非常好的。但是制造行業(yè)需要踏踏實(shí)實(shí)的工匠精神。

第三個(gè)就是汽車行業(yè)的發(fā)展，一定是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，一個(gè)汽車上萬(wàn)個(gè)零部件，涉及到很多新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。大家看到，每一個(gè)國(guó)家品牌，汽車行業(yè)的發(fā)展，崛起的背后都有一個(gè)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈的支撐，日本有日本的供應(yīng)鏈體系，美國(guó)由美國(guó)的供應(yīng)鏈體系，德國(guó)有德國(guó)的供應(yīng)鏈體系，中國(guó)接下來(lái)要想真正地和全球的同行進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，一定擁有一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)的供應(yīng)鏈的體系，這個(gè)也是我們做領(lǐng)克和沃爾沃實(shí)現(xiàn)聯(lián)合研發(fā)的這樣一個(gè)初衷。因?yàn)槭峭粋€(gè)架構(gòu)，所以我們可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)，但是在采購(gòu)的過(guò)程當(dāng)中，我們會(huì)更多地選用在亞洲和中國(guó)的零部件供應(yīng)商，把他們的原創(chuàng)、研發(fā)能力、配套能力提升起來(lái)。

我相信，品牌的塑造，工匠精神和產(chǎn)業(yè)鏈，是中國(guó)品牌真正能夠走向全球主流汽車品牌陣營(yíng)的必要的重要的三個(gè)支撐。這三關(guān)都把它邁過(guò)去的話，我們才有可能實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。謝謝！

曹豐：談得非常好！特別是提到務(wù)實(shí)的精神，工匠的精神，還有品牌觀。剛才接到下面一個(gè)朋友的提問(wèn)，專門針對(duì)楊總的，領(lǐng)克未來(lái)上市之后會(huì)對(duì)沃爾沃的潛在消費(fèi)者選車產(chǎn)生什么影響？特別是同平的V40、S40的用戶，這個(gè)用得比較實(shí)在。

楊學(xué)良：我覺(jué)得是沒(méi)有影響的，因?yàn)槲覄偛胖v過(guò)，品牌的區(qū)隔還是非常清楚的。共用架構(gòu)，基礎(chǔ)架構(gòu)或平臺(tái)這樣一個(gè)做法，在全球汽車產(chǎn)業(yè)都是非常通行的一個(gè)做法。大家都知道，大眾集團(tuán)下面有高端的保時(shí)捷、奧迪、大眾斯柯達(dá)，可能大家知道這些品牌，但是他們背后的這些支撐的平臺(tái)都是共用的。因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)的根本是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)，要攤銷這些高昂的研發(fā)投入，一定實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我認(rèn)為，我們沃爾沃和領(lǐng)克，雖然共用了這樣一個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)，但是在品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、技術(shù)匹配以及品牌體驗(yàn)上面是完全具有差異化的，沃爾沃是一個(gè)具有90年歷史的豪華品牌，領(lǐng)克是一個(gè)新生的年輕的，面向全球年輕消費(fèi)者、都市消費(fèi)人群的這樣一個(gè)開(kāi)放、互聯(lián)的品牌。同時(shí)，我認(rèn)為共用架構(gòu)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，以及對(duì)成本的控制能力，能夠幫助沃爾沃實(shí)現(xiàn)更好的市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)雙方都是有益無(wú)害的。

大家知道吉利控股集團(tuán)并購(gòu)沃爾沃之后，我們一直在堅(jiān)持一個(gè)原則叫吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。這一點(diǎn)主要就是講的品牌定位和用戶體驗(yàn)。我們可以在后臺(tái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同，聯(lián)合開(kāi)發(fā)，聯(lián)合采購(gòu)，聯(lián)合制造。但是在前臺(tái)的定位是非常清晰的。我相信，領(lǐng)克發(fā)展得越好，沃爾沃會(huì)發(fā)展得越好。而且，吉利和領(lǐng)克的不斷向上發(fā)展，可以為沃爾沃提供更多的未來(lái)的潛在用戶的來(lái)源，這是一個(gè)有益的互補(bǔ)。

曹豐：不知道楊總的回答你是否滿意。下面的問(wèn)題要提問(wèn)肖總。傳祺目前在SUV和轎車市場(chǎng)有所斬獲，未來(lái)產(chǎn)品重心是如何考慮的？是延續(xù)產(chǎn)品線還是深耕某一種車型？

肖勇：我2001年從采購(gòu)調(diào)到銷售之后，就傳祺銷售的發(fā)展模式，因?yàn)樗匿N售發(fā)展模式、市場(chǎng)的模式?jīng)Q定了整個(gè)企業(yè)未來(lái)成長(zhǎng)的趨勢(shì)，其實(shí)我們也一直在思考這樣一個(gè)問(wèn)題。但是我可以在這里非?？隙ǖ卣f(shuō)，傳祺從誕生之日起就是希望做一個(gè)能夠全面發(fā)展的健康的企業(yè)。而且在前面剛才的發(fā)言中也提到了，我們一直有一個(gè)夢(mèng)想，我們希望到2020年的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)100萬(wàn)的產(chǎn)銷規(guī)模，成為中國(guó)汽車世界級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。要實(shí)現(xiàn)這樣的夢(mèng)想，光靠一款車型肯定是不能使顯得。我們要分析國(guó)際國(guó)內(nèi)的大佬門，包括坐在我旁邊的吉利，就是目前市場(chǎng)表現(xiàn)非常成功的走在前面的兄弟企業(yè)們，可以看到它一定是全面均衡發(fā)展的。

但是，正如一棵小樹(shù)要長(zhǎng)成大樹(shù)，在這個(gè)過(guò)程中肯定會(huì)歷經(jīng)不同的階段，在某個(gè)階段它可能會(huì)有一個(gè)明星產(chǎn)品。我們分析豐田的成長(zhǎng)史可以看到，它在60年代，卡羅拉打敗了日產(chǎn)的陽(yáng)光之后，它就一下成為了日本市長(zhǎng)的NO.1，再也沒(méi)有被日產(chǎn)超越過(guò)了，最后它成為世界第一。同樣我們可以看到本田最早是做摩托車的，做二輪的，它在進(jìn)入汽車市場(chǎng)的時(shí)候，其實(shí)當(dāng)時(shí)的日本市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟了，甚至鈴木都走在它前面，它為什么能夠突破呢？它的雅閣的突破，甚至說(shuō)贏得了市場(chǎng)地位的尊重。

所以這種情況下面，我想說(shuō)的是什么呢？一個(gè)汽車在發(fā)展的不同階段，其實(shí)寧總也提到了，一棵大樹(shù)不是一天長(zhǎng)成的。所以我在這里想說(shuō)的是，作為傳祺，在我們中國(guó)品牌兄弟里面算是比較年輕的。因?yàn)?011年才上市銷售，它歷經(jīng)了不同的階段有它重點(diǎn)突破的模式和方法。

一句話，它落腳的時(shí)候在成為一個(gè)中型企業(yè)的時(shí)候，可能先立足于一兩款產(chǎn)品，但是要成為一個(gè)重大型企業(yè)的時(shí)候，就要均衡發(fā)展，各個(gè)方面都要使力。在今年我們繼續(xù)保持傳祺GS4在整個(gè)市場(chǎng)占據(jù)前二的位置，當(dāng)然在某個(gè)月份我們也向哈佛發(fā)起了挑戰(zhàn)。我們的傳祺GS8目前也非常成功，在20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)里面我們應(yīng)該說(shuō)也成為了一個(gè)標(biāo)桿吧，因?yàn)槲覀冊(cè)?、4月份分別超過(guò)了漢蘭達(dá)和銳界。所以說(shuō)在SUV取得成功的同時(shí)，在5月份我們一直致力于我們轎車的提升，傳祺GA6也取得了歷史的新高，月銷突破了3000臺(tái)。GA8也能突破月銷1000臺(tái)的水平，我覺(jué)得也是蠻厲害的了。所以我們從來(lái)沒(méi)有放棄轎車系列產(chǎn)品的提升，我在多個(gè)場(chǎng)合說(shuō)傳祺GA4都是一款很有競(jìng)爭(zhēng)理的車型，如果這款車一上市不能達(dá)到月銷過(guò)萬(wàn)的話，絕對(duì)不是產(chǎn)品出了問(wèn)題，一定是我們銷售出了問(wèn)題。

也就說(shuō)接下來(lái)對(duì)我們的轎車系列這一塊，布局、市場(chǎng)我們都充滿了信心。所以我們會(huì)繼續(xù)保持各個(gè)車型體系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的這樣一個(gè)布局，兩個(gè)堅(jiān)持把，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，絕不抄襲模仿。堅(jiān)持世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，絕不低質(zhì)低價(jià)的路線，堅(jiān)持走下去。我相信未來(lái)，到2020年甚至到2025年的時(shí)候一定能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)汽車的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中我們一定會(huì)形成一個(gè)合力。在未來(lái)整個(gè)汽車市場(chǎng)的大格局里面，中國(guó)品牌能夠贏得一席之地，甚至贏得尊重。我相信這是我們所有中國(guó)騎車人的一個(gè)夢(mèng)想。

曹豐：謝謝肖總！寧總，觀致汽車面臨的挑戰(zhàn)和戰(zhàn)略的選擇，咱們觀致這邊有哪些新的動(dòng)作？

寧述勇：和傳祺比起來(lái)觀致的銷售還是落寞一些，我們希望能夠拳打腳踢地把觀致做起來(lái)。第二個(gè)是，我研究觀致的時(shí)候它還是一個(gè)漏斗，一旦進(jìn)了這個(gè)漏斗，看往下的話，觀致的轉(zhuǎn)化率還蠻高。我再一個(gè)觀致的車主群里面，確實(shí)看到很多鐵粉。那天跟我們的高管開(kāi)會(huì)我都講，我覺(jué)得有點(diǎn)慚愧，作為營(yíng)銷副總，我都沒(méi)有像他們那樣花那么多的精力在里面去討論，甚至去保護(hù)這個(gè)品牌，大家都知道，中國(guó)“車黑”也不是什么說(shuō)不得的事，還有很多“水軍”，甚至有些人在攻擊觀致的時(shí)候反倒是我們這些車主奮起，車主才是真正懂車的人。所以我現(xiàn)在花很多的精力在看產(chǎn)品，未來(lái)產(chǎn)品的規(guī)劃，未來(lái)的產(chǎn)品真正能夠滿足消費(fèi)者，他什么樣的需求，什么樣的產(chǎn)品特色和定位能夠讓這些產(chǎn)品在將來(lái)賣得很好。

第二點(diǎn)，當(dāng)然也是要為觀致做一些，希望能夠把它的本味更原汁原味呈現(xiàn)一些，讓消費(fèi)者更接近它，理解它，讓更多人走進(jìn)觀致汽車，看到這個(gè)車原來(lái)是這么一個(gè)品位的汽車。我

我能夠說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)整個(gè)品牌未來(lái)的思考。我想觀致的營(yíng)銷一定要守正初奇。在目前這個(gè)階段，觀致汽車找我的原因是你不是一個(gè)完全的汽車人，我說(shuō)為什么？你是半IT，半汽車，所以他們希望我更多發(fā)揮IT的行業(yè)做法和觀點(diǎn)來(lái)做好這個(gè)品牌。當(dāng)然也有常規(guī)的套路，比如說(shuō)大家看到的《變形金剛》里面會(huì)看到觀致汽車的貼片廣告，這不是老寧在做套路，老寧背后一定會(huì)有別的動(dòng)作，我們會(huì)發(fā)起關(guān)于對(duì)觀致品牌的解讀。我不講那么多了，大家看吧?？傊覀儠?huì)守正出奇，會(huì)一環(huán)扣一環(huán)，讓更多人了解它，因?yàn)槲疫€在研究和炮制研究我們的品牌傳播戰(zhàn)略。

我想吉利的成功也好，傳祺的成功也好，首先肯定是產(chǎn)品力好了。觀致也是這樣，所以這點(diǎn)我是心里有這個(gè)底氣的。

曹豐：說(shuō)得非常好，最后兩個(gè)問(wèn)題是同時(shí)給三位的。第一個(gè)問(wèn)題就是合資品牌對(duì)我們中國(guó)品牌的發(fā)展是促進(jìn)還是妨礙？

寧述勇：我想肯定這也是一個(gè)發(fā)展階段，汽車這個(gè)品牌在10幾年前市場(chǎng)準(zhǔn)入的時(shí)候，估計(jì)合資是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最好的一個(gè)選擇。但是它肯定也是一個(gè)師父，既然給我們?cè)O(shè)立了一個(gè)榜樣，教會(huì)我們?cè)趺醋鲕?，學(xué)生也可以和師父同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的。我個(gè)人認(rèn)為就是相生相克，相互學(xué)習(xí)，相互進(jìn)步吧。

當(dāng)然，合資品牌，今天坐在這里的都是中國(guó)新高端品牌。合資品牌可能也要去研究一下自己對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值了。過(guò)去那些只靠牌子，賣大牌，配置稍微低一點(diǎn)的，我想可能會(huì)對(duì)我們這些新高端品牌給替代掉的。所以我們用更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

肖勇：長(zhǎng)話短說(shuō)，主持人提這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我非常同意寧總這個(gè)觀點(diǎn)的，但是我可能換個(gè)說(shuō)法讓大家更容易接受一些。熟悉我的媒體老師知道，我雖然是管銷售，我之前管采購(gòu)，但是我從來(lái)不喝酒，酒量很差，對(duì)酒精很敏感。但是我這里反而拿酒精來(lái)舉例子，愿意喝酒的老師知道，酒精的作用，或者美酒的作用是什么？短期來(lái)看是興奮，是興奮劑，長(zhǎng)期來(lái)看是什么？其實(shí)是抑制劑。你真的喝過(guò)量的時(shí)候，說(shuō)實(shí)話，人興奮完了之后就不言不語(yǔ)了。所以說(shuō)它短期之內(nèi)是興奮劑，長(zhǎng)期來(lái)看是抑制劑。所以合資品牌對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，大家自己去想，我覺(jué)得短期有它的作用，我不說(shuō)是興奮還是抑制，長(zhǎng)期也有它的興奮和抑制，所以我覺(jué)得就是這樣子的。

一開(kāi)始我們自己都不知道一款好車的標(biāo)準(zhǔn)是什么的時(shí)候，合資品牌進(jìn)來(lái)對(duì)我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是有促進(jìn)作用的。但是人不能上癮，最后你變成了全部都依靠合資品牌去了，最后中國(guó)品牌就永遠(yuǎn)不可能成長(zhǎng)起來(lái)。所以我覺(jué)得就是如人飲酒，冷暖自知，謝謝！

楊學(xué)良：其實(shí)有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也挺好的，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠把標(biāo)準(zhǔn)放得更高一些的話，你就知道你進(jìn)步的空間在哪里。其實(shí)過(guò)去這么多年，中國(guó)的汽車品牌實(shí)際上都是在一定程度上，叫學(xué)習(xí)、借鑒其他跨國(guó)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)的。比如說(shuō)在生產(chǎn)上面，大家都想學(xué)豐田的精益生產(chǎn)模式。但是肯定中國(guó)的市場(chǎng)，中國(guó)的文化，中國(guó)的制度，經(jīng)濟(jì)、法律環(huán)境都有自己的特色。最終還是中國(guó)企業(yè)最了解中國(guó)市場(chǎng)，最了解中國(guó)汽車客戶。跟師父學(xué)，但是學(xué)的目的是要超越師父，因?yàn)槲覀儾攀窃谶@個(gè)市場(chǎng)，在這個(gè)環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的。我覺(jué)得最終他們還是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們尊重競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是我們的目標(biāo)是超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

曹豐：說(shuō)得好，有底氣。接下來(lái)這個(gè)問(wèn)題是，未來(lái)我們需要什么樣的政策導(dǎo)向和支持的措施？

楊學(xué)良：其實(shí)中國(guó)制造2025，尤其是《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)講得很清楚，我們?cè)诨A(chǔ)層面做好的同時(shí)，借助中國(guó)目前在某些領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比如在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車。我這次到歐洲，我發(fā)現(xiàn)歐洲用互聯(lián)網(wǎng)上的深度和廣度完全沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)好。我去了比利時(shí)，總理到比利時(shí)去看我們的車，我們?nèi)プ鰷?zhǔn)備。打車，首先不能通過(guò)打車軟件叫，如果叫的話，可能也都是很差的小車。另外在車上不能移動(dòng)支付，信用卡都不能刷，更別提微信、支付寶，就是我們中國(guó)對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的使用程度和依賴，可以說(shuō)深刻地改變了我們的生活方式。但是在這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)汽車品牌一定是可以走到全世界汽車行業(yè)的前列，我們每天都在跟他們交流，我們非常明白他們的需求在哪里，而且整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境都是圍繞著這個(gè)在進(jìn)行的?，F(xiàn)在移動(dòng)出行吸引了很多公司開(kāi)發(fā)各種各樣的平臺(tái)、技術(shù)、各種應(yīng)用，我覺(jué)得我們一定在這方面能夠取得領(lǐng)先。當(dāng)然，還有就是政府在推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)全球化，在“一帶一路”上面，作為中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)代表行業(yè)，汽車一定要踐行國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略，通過(guò)共商、共建、共享這樣一種模式，迅速實(shí)現(xiàn)我們的規(guī)模擴(kuò)大。剛才您也提到吉利控股集團(tuán)收購(gòu)馬來(lái)西亞的寶騰，包括蓮花汽車，也是響應(yīng)這個(gè)戰(zhàn)略，能夠使我們?nèi)蚧牟季指泳庖恍?/p>

這幾個(gè)方面，新技術(shù)的引領(lǐng)，市場(chǎng)的開(kāi)拓，包括用戶的開(kāi)發(fā)是中國(guó)汽車行業(yè)接下來(lái)未來(lái)幾年需要著力去做的，謝謝！

肖勇：也不占用大家太多時(shí)間了，談?wù)剛€(gè)人的一些看法。因?yàn)閯偛挪芸傉f(shuō)了一個(gè)比較大的課題，希望國(guó)家未來(lái)支持的方向。其實(shí)作為一個(gè)國(guó)企，因?yàn)槲沂菄?guó)企的代表，我們可能不方便對(duì)國(guó)家的政策發(fā)表太多的意見(jiàn)，不像他們民企自由一點(diǎn)。所以說(shuō)我覺(jué)得，如果要我講的話，我只能說(shuō)國(guó)家現(xiàn)在的，不管是之前2025規(guī)劃也好，還是4月份三部委聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》也好，實(shí)際上他們已經(jīng)提出了很明確的方向和未來(lái)要求了。其實(shí)一個(gè)目標(biāo)，很簡(jiǎn)單，今天早上王俠會(huì)長(zhǎng)發(fā)言里面，通過(guò)十年的努力要產(chǎn)生世界級(jí)的中國(guó)品牌，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車的強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。方向其實(shí)是很明確了。

至于政策引導(dǎo)這一塊，談兩點(diǎn)看法吧。剛剛也在想一個(gè)問(wèn)題，先不談汽車。我們可以看到中國(guó)制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的話，其實(shí)兩個(gè)途徑。第一個(gè)是什么？自由競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)層級(jí)的市場(chǎng)里面就會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)軍人物。這一點(diǎn)在我們的家電，在我們的手機(jī)行業(yè)里面已經(jīng)體現(xiàn)得非常充分了。國(guó)家越去引導(dǎo)，好像要去扶持幾個(gè)巨頭的時(shí)候，反而一些其他的能夠脫穎而出，不管是華為手機(jī)也好，樂(lè)視也好，其實(shí)也算是一個(gè)標(biāo)桿旗幟，我覺(jué)得至少一個(gè)階段里面算是。這些都是國(guó)家不能夠引導(dǎo)起來(lái)的，都是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出。包括現(xiàn)在的手機(jī)VIVO、OPPO。

另外還有一個(gè)就是大飛機(jī)，C19上天，高鐵等等，就是國(guó)家整合各個(gè)領(lǐng)域的資源取得一個(gè)突破。至于汽車行業(yè)領(lǐng)域未來(lái)要產(chǎn)生汽車業(yè)巨頭和實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的話，這里我真不好說(shuō)。是自由競(jìng)爭(zhēng)好，還是國(guó)家重點(diǎn)扶持幾個(gè)好，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。我只提兩點(diǎn)看法，可能未來(lái)都會(huì)產(chǎn)生中國(guó)世界級(jí)的領(lǐng)先品牌。我覺(jué)得在一定的汽車，尤其是現(xiàn)在新能源地方保護(hù)應(yīng)該說(shuō)還是蠻明顯的，所以在未來(lái)可能國(guó)家這只無(wú)形的手能不能也能調(diào)整一下，吉利、廣汽、上汽等等一些核心車企聯(lián)合開(kāi)發(fā)，就像我們做高鐵、大飛機(jī)這樣一起去做，其實(shí)可能未來(lái)的效率會(huì)更高。豐田都可以跟特斯拉合作，雖然現(xiàn)在鬧崩了。但是中國(guó)的這些企業(yè)，有志于成為龍頭企業(yè)的強(qiáng)國(guó)，為中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)做貢獻(xiàn)的，可能光靠自己很難聯(lián)合起來(lái)，國(guó)家能不能在這方面推動(dòng)一下這個(gè)事情，我覺(jué)得也是一種模式吧，也是一種方向，不一定對(duì)，只是一個(gè)看法。

第二個(gè)，未來(lái)新能源、電動(dòng)智聯(lián)、無(wú)人駕駛等等，不管誰(shuí)去做這個(gè)事情，但是至少是一個(gè)趨勢(shì)。這個(gè)過(guò)程中，回答前面的問(wèn)題，我們到底還有多長(zhǎng)時(shí)間能夠產(chǎn)生中國(guó)汽車的強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)？確實(shí)有點(diǎn)時(shí)不我待了，時(shí)間有點(diǎn)緊張了。雖然剛才楊總前面提到，我們要匠心精神、夯實(shí)基礎(chǔ)，肯定是扎扎實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印去做的，但是還有這么多時(shí)間讓我們?nèi)プ鲞@個(gè)事情嗎？每一輪行業(yè)的洗牌都會(huì)產(chǎn)生新的獨(dú)角獸，獨(dú)角獸是什么？就是新的領(lǐng)軍人物。其實(shí)我覺(jué)得未來(lái)汽車的發(fā)展，15年之內(nèi)，世界的汽車行業(yè)會(huì)有一輪新的洗牌，這個(gè)洗牌不是以我們的意志為轉(zhuǎn)移的，或者傳統(tǒng)汽車行業(yè)或者IT業(yè)造車所引導(dǎo)的，大勢(shì)所趨，什么叫大勢(shì)所趨，就是顧客的需求，顧客發(fā)展的需求，它會(huì)引導(dǎo)世界汽車業(yè)有一場(chǎng)革命。正如智能手機(jī)帶來(lái)對(duì)手機(jī)行業(yè)的革命一樣。只是個(gè)人觀點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為15年之內(nèi)，汽車行業(yè)會(huì)有一輪洗牌。在這輪洗牌過(guò)程中，如果我們能夠抓住這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)，就有機(jī)會(huì)脫穎而出，成為新的獨(dú)角獸。否則我們可能就跟世界汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)，我認(rèn)為可能會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)。真的錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)機(jī)，再等50年都不一定再有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)了。所以我認(rèn)為15到20年之內(nèi)，如果我們能夠產(chǎn)生世界級(jí)巨頭的汽車企業(yè)，我們就成功了。如果錯(cuò)過(guò)了這15到20年的話，那真的是可能還要再等幾十年了。

寧述勇：他們說(shuō)的都很大，我說(shuō)點(diǎn)小事。我希望國(guó)家在自動(dòng)駕駛的立法，交通法制的改變，以及國(guó)家政策的扶持，我們的網(wǎng)約車，現(xiàn)在都有很多問(wèn)題。其實(shí)政府都很清楚這些問(wèn)題，但是可能要加快支持和力度，否則我們會(huì)落后于其他國(guó)家在這方面相應(yīng)的政策。

從觀致汽車講，我們一直在和以色列方面，像自動(dòng)駕駛，智能這塊，因?yàn)橐陨斜容^強(qiáng)，我們?cè)谶M(jìn)行這方面的探討和合作。所以觀致汽車很大一塊，在自動(dòng)駕駛上，很快進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候希望不是成為一個(gè)阻力，而且已經(jīng)非常成熟，擺在這個(gè)地方的。所以提一點(diǎn)小建議，小要求。

曹豐：好的，今天正好也是全國(guó)高考的第一天，最后一個(gè)問(wèn)題留給這位學(xué)生。重慶交通大學(xué)研一的學(xué)生，他提了一個(gè)問(wèn)題。你們對(duì)當(dāng)前車聯(lián)專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生，包括碩士研究生畢業(yè)以后的定位是怎樣的？以及如何培養(yǎng)自己的能力，以便達(dá)到畢業(yè)時(shí)達(dá)到企業(yè)的要求，從而獲得一份理想的工作。

楊學(xué)良：剛才講了藍(lán)領(lǐng)白領(lǐng)的故事，還講一個(gè)故事，就是何部長(zhǎng)跟我們講很早之前大眾的董事長(zhǎng)，他10年之前來(lái)見(jiàn)何部長(zhǎng)就問(wèn)，你覺(jué)得將來(lái)美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)這幾個(gè)國(guó)家，哪個(gè)國(guó)家的汽車行業(yè)可以走在世界前列？何部長(zhǎng)沒(méi)有回答，但是他告訴何部長(zhǎng)說(shuō)肯定不是中國(guó)。他說(shuō)為什么？因?yàn)橹袊?guó)的學(xué)生都想做白領(lǐng)，坐在辦公室里，不想下基層去做藍(lán)領(lǐng)。同時(shí)他認(rèn)為，10年之前，他認(rèn)為韓國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該迎來(lái)一輪發(fā)展的高峰，因?yàn)轫n國(guó)國(guó)家的精神和人的奮斗精神，可以說(shuō)在汽車行業(yè)里面是最強(qiáng)的。所以我就提幾個(gè)意見(jiàn)，因?yàn)榧谠炱嚨耐瑫r(shí)也搞大學(xué)，但是我們?cè)谧龃髮W(xué)的時(shí)候，做大學(xué)就是為支持汽車行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)槲覀兊缴鐣?huì)上去招聘的學(xué)生，發(fā)現(xiàn)到企業(yè)來(lái)，跟實(shí)際工作需求不能匹配起來(lái)，因?yàn)闀?shū)本的東西太多，實(shí)踐的東西太少。而且書(shū)本，有可能那個(gè)教學(xué)大綱還是10年、20年前開(kāi)發(fā)的，從來(lái)沒(méi)有更新過(guò)。但是汽車技術(shù)發(fā)展很快，企業(yè)的發(fā)展很，所以我們需要那種真正能夠踏踏實(shí)實(shí)，有一線工作經(jīng)驗(yàn)，有奮斗者精神的，什么叫奮斗者精神？董事長(zhǎng)前兩天開(kāi)玩笑跟一些外國(guó)人講，說(shuō)你看我們的奮斗者是不休假的，周末也上班的，具有5+2，白+黑的吃苦耐勞的奮斗精神的新時(shí)代的大學(xué)生，這樣的人我們是歡迎的。

但是不是說(shuō)你一上來(lái)就可以做一個(gè)主管、工程師或者怎么樣的，所以有一度我們?cè)谘邪l(fā)系統(tǒng)都會(huì)希望偏向于招有工作經(jīng)驗(yàn)的工程師，而不是新畢業(yè)的大學(xué)生。這幾年我們中間這個(gè)層面培養(yǎng)起來(lái)了，我們也非常歡迎新的應(yīng)屆生包括研究生加入吉利，因?yàn)槲覀冄邪l(fā)和工程制造的隊(duì)伍是擴(kuò)展得非?？斓?，我們粗算了一下，吉利研究現(xiàn)在的發(fā)展速度，一年工程師加工人大概要新招一萬(wàn)個(gè)人，歡迎你們！

肖勇：這還是民營(yíng)企業(yè)和國(guó)企的區(qū)別，國(guó)企是不敢違反勞動(dòng)法的，一定是按照每個(gè)星期的加班不超過(guò)36小時(shí)。當(dāng)然有個(gè)協(xié)商制度，合同法里面寫得很規(guī)定，自愿加班的除外。畢竟每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)從大學(xué)到企業(yè)，到社會(huì)的這樣一個(gè)精力。這位同學(xué)，我想說(shuō)的是你想得太多了，你不要想那么多，真的不要想那么多。你在社會(huì)上面，最后你想做什么，99%的人，最后你會(huì)發(fā)覺(jué)跟你所謂的車輛工程什么之類的沒(méi)有太大關(guān)系，真的。你的這個(gè)專業(yè)我覺(jué)得正好跟我一樣，我也是車輛工程畢業(yè)的，說(shuō)老實(shí)話，從車輛工程畢業(yè)，除了第一年在生產(chǎn)部門實(shí)習(xí)之外，之后我就是從采購(gòu)，到銷售，沒(méi)有一個(gè)跟專業(yè)相關(guān)的。當(dāng)然你說(shuō)我車輛工程難道白學(xué)了？不是，那就是你的基礎(chǔ)嘛。剛才寧總也說(shuō)了，做銷售市場(chǎng)的人如果對(duì)自己的產(chǎn)品不了解的話，你根本沒(méi)辦法講故事，去打動(dòng)消費(fèi)者。我覺(jué)得這是一個(gè)基礎(chǔ)，你真的不要想太多了。你做什么，其實(shí)就是開(kāi)開(kāi)心心干唄，是這是第一個(gè)，不要想太多。

第二個(gè)，那難道我就隨遇而安，難道我這一輩子就沒(méi)有夢(mèng)想了，不去做這個(gè)事情？我真的很羨慕大家現(xiàn)在才畢業(yè)，不像我們當(dāng)時(shí)畢業(yè)，國(guó)家分配到哪里就是到哪里，我是趕上最后一屆包分配，運(yùn)氣還比較好分到廣汽去了，第一份工作做到現(xiàn)在，21年了。所以這種情況下面，我想說(shuō)的是，保持夢(mèng)想，做好自己目前的本職工作的時(shí)候保持夢(mèng)想。現(xiàn)在這個(gè)機(jī)會(huì)，為什么說(shuō)羨慕大家呢，機(jī)會(huì)很多，真的機(jī)會(huì)很多。說(shuō)老實(shí)話，說(shuō)不定你踏入汽車行業(yè)之后，三年之后說(shuō)不定一個(gè)天使砸在你頭上了，你去做創(chuàng)始人了，也不一定的。

所以我覺(jué)得中國(guó)社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在，我覺(jué)得我們要解放思想，工作可能不再是一種陌生的手段了。每個(gè)人都希望，可能自己有一份受人尊重、體面、收入穩(wěn)定的工作，個(gè)人有個(gè)人的看法，做好自己第一份本職工作的同時(shí)保持夢(mèng)想，說(shuō)不定三五年之后你就成為老板了。謝謝！

寧述勇：21世紀(jì)什么最寶貴，人才！我覺(jué)得最后各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都是人才，事都是人辦的。我從新華社出來(lái)之后就一直在外企，當(dāng)然也在民企待過(guò)。我個(gè)人的一些感受，我覺(jué)得和中國(guó)的白領(lǐng)也好，或者藍(lán)領(lǐng)也好，和一些老外比，我覺(jué)得我們視野可能還要再開(kāi)闊一點(diǎn)。

我給大家舉一個(gè)例子，我以前在瑞典有一個(gè)員工，不說(shuō)哪個(gè)公司了，他是負(fù)責(zé)產(chǎn)品傳播的副總裁，他在跟我談空氣質(zhì)量傳播的時(shí)候，他先給我寫了一個(gè)郵件，約了一個(gè)會(huì)，開(kāi)了一小時(shí)的會(huì)，又回答了10個(gè)問(wèn)題，后來(lái)他就給了我一個(gè)方案，效率就這么高。你看他離我們這么遠(yuǎn)，他效率高到，你坐在我旁邊三個(gè)月都拿不出這個(gè)來(lái)。我說(shuō)這個(gè)也是為了激勵(lì)大家。吃了大家不好高騖遠(yuǎn)，踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)事之外，思考問(wèn)題的角度還要更多元一些，更豐滿一些，不要只掃眼前雪，沒(méi)有很高的觀點(diǎn)或者立意。我們大學(xué)生畢業(yè)要想一下子脫穎而出，確實(shí)你的思想和格局要更開(kāi)闊一點(diǎn)，不要老算計(jì)自己的那點(diǎn)利益，不要老算計(jì)多加班了，虧了，不好了，這是第一點(diǎn)。

第二點(diǎn)，我覺(jué)得我們每年雖然畢業(yè)那么大學(xué)生，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，你就是要勤奮。你看我們?cè)谧?，我們都這把年紀(jì)，都到了這個(gè)只為了，我們還依然那么勤奮，一天估計(jì)都得12小時(shí)以上吧，比你優(yōu)秀的人都在那么勤奮。所以大家只要勤奮就好，努力地認(rèn)定一個(gè)事，踏踏實(shí)實(shí)把它做透做好，職位就自然而然來(lái)找你，很高的薪水自然而然就來(lái)找你。

曹豐：謝謝！因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，提的問(wèn)題太多了，有很多問(wèn)題都在我們?nèi)焕峡倓偛诺难葜v和互動(dòng)論壇的環(huán)節(jié)，都做了回答，這里我就沒(méi)有必要再重復(fù)了。

今天我們是中國(guó)的新高端品牌，我們自己的，我不太贊成自主品牌的提法。實(shí)際上他們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，我總結(jié)三個(gè)品：品相，寧總說(shuō)的要好看，基本上可以看出汽車造得怎么樣，一個(gè)是品相的問(wèn)題。第二是品質(zhì)問(wèn)題，包括工匠精神，務(wù)實(shí)精神，還有幾個(gè)力，產(chǎn)品力、服務(wù)力、營(yíng)銷力都在里面了。第三個(gè)就是品牌。只要這三個(gè)品一出去，我們新高端品牌是絕對(duì)能夠在全球叫得響的。

借此機(jī)會(huì)我也給自己打個(gè)廣告，華西都市報(bào)，大家不要以為只是一張紙，它是中國(guó)的第一份華西都市報(bào)，才會(huì)引領(lǐng)中國(guó)都市報(bào)的風(fēng)潮，占據(jù)了全國(guó)70%的大的份額。受互聯(lián)網(wǎng)影響也比較大，我們?nèi)A西都市報(bào)已經(jīng)不是一張報(bào)紙，四張報(bào)紙加上兩個(gè)網(wǎng)站，加27個(gè)新媒體的矩陣，再加4個(gè)公司，核心產(chǎn)品還是華西都市報(bào)，就是我們傳統(tǒng)報(bào)紙這塊，再加上我們剛剛獲得國(guó)家一級(jí)新聞資質(zhì)的封面?zhèn)髀?，現(xiàn)在下載量剛剛起步，只有2000多萬(wàn)，爭(zhēng)取明年還要達(dá)到一個(gè)億。

在我們中國(guó)高端品牌崛起過(guò)程當(dāng)中，我們?nèi)A西都市報(bào)，華西傳媒集群，包括我們的封面新聞也愿意在這個(gè)新形勢(shì)下，利用我們本身的優(yōu)勢(shì)能夠和大家一起共同成長(zhǎng)。事實(shí)上，今年通過(guò)我們的融合發(fā)展，也是逆勢(shì)上揚(yáng)，1-5月份利潤(rùn)增長(zhǎng)17.87%，這個(gè)數(shù)據(jù)也是非?？上驳?，在現(xiàn)在這種情況下是可喜的，跟肖總剛才說(shuō)的情況，你們?cè)谀菢拥那闆r下還增加那么多。

最后，衷心希望在中國(guó)制造2025國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下，中國(guó)汽車品牌能夠快速蛻變，量變產(chǎn)生質(zhì)變。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)守正出奇，讓中國(guó)制造，中國(guó)的品牌享譽(yù)全球，謝謝大家！

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。