6月11日，伴隨著陣陣掌聲，天際汽車第一臺動力域控制器(以下簡稱VBU)從薩康電子的生產(chǎn)線上正式下線。據(jù)悉，天際汽車VBU集成了新能源汽車核心關(guān)鍵技術(shù)整車控制器(以下簡稱VCU)和電池管理系統(tǒng)(以下簡稱BMS)功能，能夠更高效、精準(zhǔn)地管理三電系統(tǒng)，同時便于平臺擴(kuò)展及快速升級迭代。作為全球首創(chuàng)的域集成控制技術(shù)，天際汽車VBU的量產(chǎn)，標(biāo)志著天際汽車向下一代域控制電子電氣架構(gòu)跨出了切實可行的一步，彰顯了行業(yè)領(lǐng)先的自主研發(fā)實力。
天際汽車董事、CTO牛勝福博士，三電VP姜辛，薩康電子生產(chǎn)總監(jiān)MikeWang、技術(shù)總監(jiān)CS You等共同見證了這一重要時刻，分享成功的喜悅。
天際汽車動力域控制器量產(chǎn)下線儀式(左五天際汽車董事、CTO牛勝福博士、左三天際汽車三電VP姜辛)
新一輪科技革命推動汽車產(chǎn)業(yè)不斷顛覆，整車電子電氣架構(gòu)正逐步向平臺化、智能化、互聯(lián)化方向不斷發(fā)展，而電子元件也朝著高集成度方向不斷進(jìn)化，車輛控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率呈指數(shù)型增長。“很多車企都在考慮，將BMS模塊與VCU模塊集成化發(fā)展，從而優(yōu)化整車的控制系統(tǒng)，”牛勝福博士表示，“但因為其技術(shù)難度，能做到的并不多，目前大多數(shù)車企還在分布式控制的水平。”
天際汽車VBU的成熟落地，意味著天際汽車電子電氣架構(gòu)已經(jīng)從分布式控制達(dá)到了跨域控制的水平。
據(jù)了解，天際汽車VBU集成了VCU和BMS功能，它是車輛的“最強(qiáng)大腦”，也是電池的“專屬云管家”。優(yōu)化了分布式控制系統(tǒng)接口單一、信息傳遞不直接的問題，天際汽車VBU全面提高了控制系統(tǒng)的可靠性和效率。更值得一提的是，基于對整車的監(jiān)控，經(jīng)過大數(shù)據(jù)測算，其可為用戶定制符合駕駛習(xí)慣的最優(yōu)電池系統(tǒng)管理方案，使電池使用更高效，壽命更長久。
天際汽車VBU集成了VCU和BMS，功能更可靠更高效
下線儀式之后，一行人來到薩康電子生產(chǎn)車間，參觀了從SMT前制程鐳雕、印刷、SPI、貼片、回流焊、3D AOI、PTH(選擇焊)、ICT、分板到Assembly后制程FCT、Assembly、HOT、EOL、氣密測試、軟件刷新等一整條完整的VBU生產(chǎn)工序。牛勝福博士對薩康電子的產(chǎn)線管理、設(shè)備質(zhì)量等各方面給予高度評價。薩康電子是一家意大利外商獨(dú)資公司，擁有先進(jìn)的電子產(chǎn)品生產(chǎn)體系，為大眾、瑪莎拉蒂等多家車企提供控制器等核心電子零部件，并獲得了德國萊茵TüV SüD頒發(fā)的ISO9001及IATF 16949等多項認(rèn)證證書。
天際汽車VBU軟件刷新工序
除了實力雄厚的生產(chǎn)合作伙伴，天際汽車VBU卓越性能同樣源于英飛凌InfineonAURIX最新一代3核處理器、博世ETAS軟件架構(gòu)、博世E-gas三層監(jiān)控架構(gòu)、英飛凌安全庫……等領(lǐng)先軟硬件的加持。隨著汽車的高度智能化，軟件對于車輛控制系統(tǒng)的重要性不言而喻。據(jù)悉，天際汽車首款豪華智能電動SUVME7目前整車的軟件代碼量超過1億行，幾乎是谷歌瀏覽器的20倍以上。而隨著時間的推移，到2025年，高端汽車的代碼量有望突破6億行。
作為目前全球首家實現(xiàn)VBU自主研發(fā)并量產(chǎn)下線的車企，未來，天際汽車將繼續(xù)向“車載電腦”邁進(jìn)，最終實現(xiàn)車云協(xié)同的平臺化、智能化、互聯(lián)化控制形態(tài)。天際汽車董事長、CEO張海亮博士表示：“除了將整車控制器及電池管理系統(tǒng)整合為域控制器，我們還將使電機(jī)、控制器、減速器集成一體化，并通過快速更新?lián)Q代穩(wěn)步邁向智能化，為用戶的極致駕乘體驗保駕護(hù)航。”
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