時(shí)光匆匆,盡管2020年的打開(kāi)方式讓人有些無(wú)法接受,但“日子總要過(guò)下去”,正值年中,回顧上半年汽車市場(chǎng),銷量整體低迷,長(zhǎng)城皮卡卻一如既往地強(qiáng)勢(shì),1-6月完成全球累計(jì)銷量超過(guò)9.5萬(wàn)臺(tái),同比勁增47.7%,其中6月全球銷售突破26680臺(tái),同比大增272.3%,成為上半年疫情陰霾下名副其實(shí)的大黑馬。長(zhǎng)城皮卡以傲視皮卡市場(chǎng)群雄的銷量,再次證明:冠軍還是冠軍。
長(zhǎng)城并非一天鑄成,車市銷冠也非一日之功。長(zhǎng)城皮卡能夠在特殊的2020年上半年取得如此驚人的銷量成績(jī),離不開(kāi)長(zhǎng)城皮卡的冠軍基因——已連續(xù)22年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、出口銷量第一,全球累計(jì)銷量已突破170萬(wàn)輛。這份早已融入長(zhǎng)城皮卡血脈中的冠軍基因,早成為一種慣性,讓長(zhǎng)城皮卡一路領(lǐng)先。更讓人驚嘆的是,長(zhǎng)城皮卡“不偏科”,從長(zhǎng)城炮到風(fēng)駿7、風(fēng)駿5都表現(xiàn)優(yōu)異,三款車型“無(wú)情”包攬了單車型銷量冠、亞、季軍。
在銷量數(shù)據(jù)中不難看出,6月銷量突破15003臺(tái)的長(zhǎng)城炮,是“冠軍中的冠軍”。去年剛上市的長(zhǎng)城炮,僅僅用了不到一年的時(shí)間,就一舉躍升為中國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量第一的車型,背后原因很值得我們尋味。
首先長(zhǎng)城炮擁有冠軍配置和冠軍品質(zhì),在外觀方面,長(zhǎng)城炮大膽革新,其霸氣外觀一掃人們對(duì)中國(guó)皮卡的固有刻板、商用印象,采用梯形大口式進(jìn)氣格柵,三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力,搭配寬大粗壯的前保險(xiǎn)杠,使整車車頭力量感、霸氣十足,顏值頗高。
在動(dòng)力方面,長(zhǎng)城炮也具備冠軍潛質(zhì),其搭載2.0T汽油國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360Nm/1800-3600rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配來(lái)自采埃孚的8AT自動(dòng)變速器,擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、4L四種駕駛模式,結(jié)合TOD智能四驅(qū)、中央差速鎖、后橋電子差速鎖,以及多連桿后懸架系統(tǒng),能夠?yàn)橛脩魩?lái)媲美甚至超越SUV及轎車的駕駛快感。
此外,尺寸為1520*1520*538mm的寬大貨箱、豐富的科技配置及娛樂(lè)系統(tǒng),超強(qiáng)的安全配置,都成為長(zhǎng)城炮能夠脫穎而出,銷量“芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高”的助力。而今年6月初剛上市的長(zhǎng)城炮越野皮卡,更是在近日憑借上市熱度,在各區(qū)域車展中風(fēng)光無(wú)兩,成為全國(guó)皮卡愛(ài)好者都想要的車型。
其次,長(zhǎng)城炮能成為銷冠,也離不開(kāi)其堪稱完美無(wú)瑕疵的售后服務(wù)。近日,長(zhǎng)城皮卡還對(duì)服務(wù)進(jìn)行了包括質(zhì)保升級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、關(guān)懷升級(jí)、誠(chéng)信承諾在內(nèi)的多維度升級(jí),讓用戶在養(yǎng)車、用車時(shí),沒(méi)有任何后顧之憂。
對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)而言,皮卡車型向來(lái)稱不上主流。但隨著近年來(lái)多地皮卡進(jìn)城解禁政策的逐漸放開(kāi)、中國(guó)皮卡文化的流行,皮卡市場(chǎng)逐漸火熱起來(lái)。漸漸熱起來(lái)的市場(chǎng)背后,機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的車企,在皮卡市場(chǎng)深耕多年,積攢下無(wú)數(shù)用戶與口碑的長(zhǎng)城皮卡,就是“有準(zhǔn)備者”。接近50%的市占率,讓其在市場(chǎng)上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),同時(shí)長(zhǎng)城炮越野皮卡/風(fēng)駿5柴油國(guó)六等新車型的密集上市,更是助力長(zhǎng)城皮卡持續(xù)領(lǐng)先,在過(guò)去,在現(xiàn)在,甚至在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),長(zhǎng)城皮卡將依然是名副其實(shí)的王者。
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