動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)車來說，是一個(gè)極其重要的指標(biāo)。試想一下，在每個(gè)人的生活中都遇到過上班快要遲到或者著急赴約的慌忙情景。此時(shí)，擁有一輛動(dòng)力強(qiáng)的愛瑪電動(dòng)車，可以一路給力，拯救你生活中的危機(jī)時(shí)刻。愛瑪電動(dòng)車除了動(dòng)力足，續(xù)航遠(yuǎn)，而且具有耐用省電的優(yōu)點(diǎn)，別人下班天天充電，你一周充一次就夠了。少充電多省事兒，豈不美哉?
圖注：愛瑪專用電機(jī)
動(dòng)力主要是由電機(jī)提供的。市面上的雜牌子使用劣質(zhì)電機(jī)或者翻新電機(jī)，退磁嚴(yán)重，功率損耗大，耗電嚴(yán)重，甚至?xí)l(fā)熱，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力弱、續(xù)航能力差，還容易造成安全事故。
而愛瑪產(chǎn)品所搭載的專用電機(jī)，更低能耗，更強(qiáng)動(dòng)力，更穩(wěn)定輸出。因?yàn)殡姍C(jī)就像是電動(dòng)車的“心臟”，電機(jī)能穩(wěn)定而有力地跳動(dòng)，能爬坡，加速快，載重強(qiáng)，電動(dòng)車跑起來才有力。
圖注：愛瑪專用電機(jī)
當(dāng)然，除了電機(jī)之外，其他部件，諸如電池、控制器也需要相應(yīng)的配套，不能小牛拉大車。此前在電動(dòng)車行業(yè)，動(dòng)力電池的運(yùn)作狀況過于黑箱。而且由于電池技術(shù)的制約，主要以鉛酸電池為主，但是更大的動(dòng)力輸出意味著要用更大更重的電池，不但會(huì)增加購(gòu)買成本，而且最終必然會(huì)抵消掉增加的續(xù)航，并無多大意義。
相比之下，愛瑪鋰電池在動(dòng)力輸出上的優(yōu)勢(shì)不得不說太香了。愛瑪?shù)膭?dòng)力系統(tǒng)很扎實(shí)。電動(dòng)車動(dòng)力足，續(xù)航里程遠(yuǎn)，如48V15Ah匹配的國(guó)標(biāo)車，騎行測(cè)試?yán)锍?0km。比匹配傳統(tǒng)電池的電動(dòng)自行車，平均多跑10公里?？梢詽M足不同人群上下班，周邊賣菜，接送孩子的日常需求。
圖注：愛瑪可提取鋰電池
此外，對(duì)于很多人擔(dān)心頻繁剎車、起步，可能導(dǎo)致續(xù)航里程大幅下降，冬天溫度過低會(huì)大幅消耗電能導(dǎo)致動(dòng)力輸出能力差、續(xù)航里程下降等問題。鋰電電動(dòng)車也在此方面有了很大突破。
圖注：愛瑪可提取鋰電池
愛瑪電動(dòng)車搭載的鋰電池相比于鉛酸電池更耐寒，鉛酸電池在10度以下，放電量衰減20%;0度以下，放電量衰減30%。而鋰電池在零下20度放電量還可以達(dá)到90%，動(dòng)力更持久，冬天跑得更遠(yuǎn)。總之，想要買動(dòng)力強(qiáng)的電動(dòng)車，愛瑪鋰電車絕對(duì)給你驚喜!
數(shù)據(jù)根據(jù)2020全國(guó)主要城市通勤報(bào)告，北京城區(qū)內(nèi)平均通勤距離為7km測(cè)算得出，因騎行環(huán)境和個(gè)人騎行習(xí)慣不同，實(shí)際使用時(shí)會(huì)有差異。
數(shù)據(jù)來源于愛瑪實(shí)驗(yàn)室，實(shí)際車輛續(xù)航還會(huì)受風(fēng)俗、路況、騎行習(xí)慣等多種因素影響，本參數(shù)所載續(xù)航數(shù)值僅供參考。
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