一、寫在前面
關(guān)于行車記錄儀的文章,樓主前后已經(jīng)寫過不下十篇。最近的一篇選購類合集是去年 618來臨前完成的,從大家的反應(yīng)來看,行車記錄儀依舊是類需求很大的產(chǎn)品。
因?yàn)榇饲暗奈恼轮?,樓主對流媒體后視鏡相關(guān)產(chǎn)品的實(shí)測和推薦比較少,所以在文章的評論區(qū),樓主收到很多回復(fù),回復(fù)表示:想買一臺前后雙錄的產(chǎn)品,要求樓主推薦流媒體后視鏡。
本文,樓主就要跟各位一起聊一聊流媒體后視鏡。
在開始正文之前,樓主先談一談自己對于前后雙錄產(chǎn)品的理解。
很多朋友對于雙錄的理解,仍然停留在“監(jiān)控”這個層面,所以固執(zhí)地認(rèn)為后攝意義不大——畢竟一切追尾都是后車責(zé)任。關(guān)于這一點(diǎn),樓主倒是也基本認(rèn)同。
但真要說后攝監(jiān)控沒有用,似乎也過于武斷。車子停在小區(qū),偶爾遇到剮蹭,也許它能夠成為“見證人”,并且這種功能,用到一次就是回本。
因此,關(guān)于后攝的監(jiān)控功能,樓主感覺見仁見智。
雨天模糊的后視鏡
那么后攝還有什么更重要的功能呢?其實(shí)產(chǎn)品的名字中的“流媒體”三個字已經(jīng)說得很明白了:
當(dāng)(中間)后擋被異物遮擋,或者暴雨天后擋無法清晰觀察后方路況的時候,流媒體后視鏡的價(jià)值就體現(xiàn)出來了。除了上面兩種場景,樓主做過仔細(xì)對比,對于夜間行車來說,攝像頭傳送過來的畫面,要比直接觀察后視鏡清晰很多——尤其是在極端的暗光環(huán)境中,這種對比尤為明顯(下文會有詳細(xì)展示)。
前些日子,樓主陪朋友一起提了一輛兩廂版奧迪 A3(奧迪現(xiàn)在真便宜,性價(jià)比真高)。
跟各位一樣,提車后的第一件事情,當(dāng)然是購買三件套:腳墊、坐墊、記錄儀——其中記錄儀作為最重要的工具之一,選購的任務(wù)就丟給了樓主。
選購要求:品牌靠譜,產(chǎn)品好用,價(jià)格500元以內(nèi)。
這還想啥,論便宜大碗,樓主最先想到的自然是 360這個價(jià)格屠夫。品牌方面,這么大的企業(yè),自然不會扯皮——不過為了售后方便,樓主還是選擇了京東(尤其是幫朋友買東西,務(wù)必選擇售后可靠的渠道作為雙保險(xiǎn),否則后期弄不好就徒增麻煩)。
型號方面,樓主選擇了去年發(fā)布,目前仍是流媒體后視鏡主力的 M320。
機(jī)器采用9.35英寸高清液晶顯示屏,專業(yè)后來攝像頭配合流媒體技術(shù),將車內(nèi)后視鏡變成后方路況的實(shí)時顯示屏。處理器采用聯(lián)詠NT96660,豪威OV OS04B10圖像傳感器,1/3英寸COMS,2.0um超大像素點(diǎn)。前置1440P+后置1080P攝像頭,6片全高清球面玻璃鏡頭組,F(xiàn)1.8大光圈,1塊紅外濾光片,前路140度廣角 ,后路120度廣角,畫面更加清晰,支持倒車輔助,內(nèi)置重力感應(yīng)器,碰撞時自動保存視頻。停車監(jiān)控,停車熄火后,車體遇到碰撞自動開啟錄像功能,搭配專用降壓線可24小時停車監(jiān)控。
下單第二天東西到手。征得同意后,樓主先開箱做個評測,順便整理素材,給大家的選購一點(diǎn)參考。
下面的內(nèi)容分開箱、安裝、評測和總結(jié)四部分。開箱盡量從簡;安裝部分提供幾種不同供電方案和安裝方式,供大家參考;使用演示主要介紹機(jī)器操作;評測部分是重點(diǎn);當(dāng)然為了文章整體結(jié)構(gòu)完整,總結(jié)必不可少。
二、開箱
包裝還是 360的一貫風(fēng)格,非常簡潔。
全家福:主機(jī)(后視鏡)、后攝(含線材)、供電線、車充頭、綁帶、自攻螺絲以及一本說明書。
主機(jī)撕掉貼膜以后,與普通后視鏡基本無異,尺寸方面甚至比很多車子的原裝后視鏡都要大上一圈。
安裝方式上,這類流媒體后視鏡基本都是通過捆綁固定到汽車原裝后視鏡的,這款 360 M320也不例外。為了讓捆綁更加牢固,后視鏡兩側(cè)增加了兩條顆粒狀膠條來增大摩擦。
畫面左側(cè)開孔為揚(yáng)聲器;右側(cè)對稱位置為攝像頭;中間 360 LOGO周圍一圈小孔則是為了散熱。
攝像頭可以上下活動,推拉時阻尼感較強(qiáng),不必?fù)?dān)心固定問題和拍攝高度的調(diào)節(jié)問題。
另外,攝像頭還支持小幅度轉(zhuǎn)動,可以微調(diào)拍攝角度。
再給攝像頭一個特寫,可以看到這顆前攝的基本參數(shù):F1.8大光圈保證夜間看的更清晰;140°廣角保證拍攝角度更大(不可避免會有畸變);1440P高分辨率保證畫面更清晰。
主機(jī)頂部有四個位置:最左側(cè)圓形小孔暫時只是預(yù)留,沒有開孔;第二個圓孔是用于連接后攝的;緊接著是 Micro-SD卡槽(內(nèi)存卡需要自己購置);最右側(cè) Micro-USB口則是主機(jī)的供電接口。
下部按鍵比較多,不過邏輯還算比較清晰,操作也不麻煩。具體功能樓主已經(jīng)在圖上標(biāo)注。
在實(shí)際使用的時候,后視鏡電子界面還會有按鍵位置及功能指示(評測環(huán)節(jié)展示),所以大家完全不用擔(dān)心按鍵多而帶來的操作問題。
后攝比較小巧,方便隱藏式安裝。固定方式也有兩種,可以直接用 3M膠固定,也可以用自攻螺絲固定。
最后看一眼車充:單口設(shè)計(jì),輸出功率 5V/2.4A。
如果大家不使用原裝車充供電,也是可以的。但是替換的供電口輸出功率需要盡量接近,否則可能出現(xiàn)供電異常的情況。如果自行更換車充后出現(xiàn)記錄儀頻繁重啟,多數(shù)是供電頭輸出功率不對。
三、安裝
安裝主機(jī)非常簡單,只需要用綁帶把它直接固定在原車后視鏡就好了。操作的時候可能會比較緊,不要怕拉斷,用力拉就行。關(guān)于安裝,樓主主要講一下走線、取電以及后攝的安裝位置。
1、取電
取電方案一般有三種:扶手箱取電、點(diǎn)煙器口取電以及保險(xiǎn)盒取電(動手能力強(qiáng)也可以閱讀燈取電)。其中扶手箱取電和點(diǎn)煙器取電兩者本質(zhì)沒有差別,操作也很簡單,樓主后面舉例的就是這種方式;保險(xiǎn)盒取電相對麻煩一些,適合需要停車監(jiān)控的用戶。
如果采用保險(xiǎn)盒取電還需要自行購置一條降壓線。
關(guān)于降壓線的作用,顧名思義就是當(dāng)汽車電瓶電壓降低到下限時,用來自動斷電保護(hù)電瓶,保證下次正常啟動的。樓主個人認(rèn)為除非特殊情況,一般沒必要采用保險(xiǎn)盒接電。停車監(jiān)控的功能,主要還是靠附近攝像頭,并且用到的概率極低。
2、走線
在確定了取電方案之后,就可以走線了。樓主臨時使用,所以采用了最簡單的點(diǎn)煙口取電。具體走線方式如上圖虛線所示。因?yàn)橹皇桥R時測試,所以走線相對隨意一點(diǎn),A柱位置又少量露在外面。
很多朋友覺得部分車型 A柱內(nèi)側(cè)有安全氣囊,所以沿著A柱走線存在安全隱患。實(shí)際上,電線是沿著上圖虛線走得,而氣囊則位于上圖圓圈內(nèi)部,兩者并不沖突。
再退一步講,即便真的稍有影響,氣囊彈出的時候連A柱包裹都能彈開,一條線根本不算什么。
3、后攝的安裝
后攝的安裝位置有兩個:一個是后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè);另一個就是后備箱下檐。以樓主的車為例,裝在倒車影像的攝像頭附近即可。
樓主個人建議裝在后備箱下檐,拍攝的畫面更加清晰,觀測角度也更好。尤其是作為流媒體后視鏡使用,如果裝在后擋內(nèi)側(cè),雨天依舊無法清晰觀察外部環(huán)境。
四、使用演示
安裝完畢后通電,機(jī)器就自動開機(jī)了。開機(jī)后檢測到 TF卡,會提示是否格式化。
進(jìn)入“設(shè)置”界面,可以看到滿滿一整個界面的選項(xiàng),并且界面下方有符號非常簡潔明了地標(biāo)注了下方按鍵的位置以及功能,操作還是很方便的。
屏幕自動關(guān)閉功能可以選擇關(guān)閉。
像樓主這種日常行車把后攝當(dāng)做流媒體后視鏡使用的,就在這個選項(xiàng)中選擇“關(guān)”,這樣屏幕就可以長亮了。再把顯示界面切換到后攝,屏幕就可以當(dāng)做后視鏡使用了。
視頻錄音同樣可以選擇開/關(guān)。
這個功能在公車上比較實(shí)用。因?yàn)檐噧?nèi)經(jīng)常涉及一些相對私密的談話,選擇關(guān)閉后車內(nèi)乘客都會安心一些。當(dāng)然,有的朋友開車喜歡自嗨,這時候該功能也不妨關(guān)閉。
關(guān)于屏幕顯示畫面,可以自由切換,可以單獨(dú)顯示前攝內(nèi)容。
也可以單獨(dú)顯示后攝內(nèi)容。
還可以選擇前后攝同時顯示在屏幕上,并且畫面左右位置可以隨意切換。
另外,機(jī)器支持手機(jī) APP(360行車助手)訪問,連接后可以直接在 APP內(nèi)查看視頻和照片;也可以控制拍照和緊急視頻的錄制;更可以修改所有參數(shù)設(shè)置。
五、效果評測
路上行進(jìn)車輛的車牌本不屬于隱私,但是為了避免不必要的口舌之爭,文章中出現(xiàn)的所有車牌,樓主都會進(jìn)行必要的遮擋處理。
既然是流媒體后視鏡,那么就先展示差異化的后攝。
1、視野對比
M320息屏作為普通后視鏡觀察
在前面的文章中,樓主提到了流媒體后視鏡對于車后視野的擴(kuò)張。那么實(shí)際效果究竟如何呢?我們先看一下正常中間后視鏡看東西的視野。
我們通過中間后視鏡看到的東西,很大程度上取決于后擋風(fēng)玻璃的尺寸。
M320亮屏作為流媒體觀察
緊接著同一時間,同一位置,我們看一下通過后攝(流媒體后視鏡)看到的圖像。
如果仔細(xì)對比可以發(fā)現(xiàn),直接通過后視鏡觀察得到的圖像,僅有上圖紅色線框內(nèi)的部分。但是通過玻璃觀察也有優(yōu)勢,那就是對后方情況有“放大”效果。
由此,流媒體后視鏡對于擴(kuò)大后方視野的效果可見一斑。
對于視野的擴(kuò)張,這里還有一組對比。
大家可以看到,等紅燈時在樓主的右后方有一輛大眾,通過右側(cè)后視鏡可以看到大概輪廓,但是絕對看不清車牌。
此時我們通過流媒體后視鏡來觀察,可以清晰看到車輛。
記錄儀顯示拍攝時間為 18:25,雖然正值夏季,但是在東部沿海的經(jīng)度位置,這個點(diǎn)天色也逐漸暗下來了。大家仔細(xì)對比這兩張圖,直接拍攝到的實(shí)際環(huán)境,亮度遠(yuǎn)低于后視鏡顯示。這也側(cè)面印證了后攝的暗光夜視能力。
回家后樓主特意翻看了這個點(diǎn)的錄像,這輛大眾的車牌號清晰可見。
流媒體后視鏡畫面
倒車影像畫面
關(guān)于視野,這里還有一組對比。
因?yàn)楹髷z安裝位置跟倒車影像的攝像頭極為接近,可能會有人主觀認(rèn)為自己有倒車影像,完全可以取代流媒體后視鏡的后攝。但實(shí)際上,通過上面這組對比我們可以看到,流媒體后攝和倒車影像看到的畫面完全不同。無論是視野寬度、圖像清晰度,還是畫面畸變程度,流媒體拍攝畫面都要完勝(原裝)倒車影像。
2、能見度對比
M320息屏作為普通后視鏡觀察
在車輛進(jìn)地庫或者夜間停車的時候,中間后視鏡就幾乎失去了作用。本就黑暗的環(huán)境,再加上深色的貼膜,通過后視鏡觀察后方情況,只能看到漆黑一片。
M320亮屏作為流媒體觀察
但如果使用流媒體后視鏡,一切就不一樣了。即便是光照度極差的地庫,后方影像依舊清晰明亮。
這是流媒體后視鏡在實(shí)際應(yīng)用中非常實(shí)用的一點(diǎn),尤其是夜間行車,看后方狀況一清二楚!下雨天的時候,這種幸福感更甚!
3、清晰度對比
嚴(yán)格講,后攝的清晰度是沒必要測試的。作為流媒體后視鏡,主要功能是看清楚路況——即觀察“發(fā)生了什么”,而不需要“明察秋毫”,看的那么細(xì)致(前攝同理,追尋肇事車輛的責(zé)任應(yīng)該在于交管部門)。
樓主翻看了一下錄像,發(fā)現(xiàn)這款 360 M320在低速下的清晰度竟然也還不錯,這里順便做個展示。
作為分辨率僅 1080P的后攝鏡頭,并且拍攝時天色較暗,再加上車輛并非靜止,有這個清晰度著實(shí)不錯。
4、動態(tài)影像
后攝-白天
后攝-傍晚
后攝-夜間
展示完靜態(tài)圖像之后,這里附上三種不同光線下的動態(tài)影像,給大家體驗(yàn)一下實(shí)際開車時看流媒體后視鏡的感覺。
無論是哪種光線下,流媒體畫面全部流暢清晰。
后攝-無光
因?yàn)闃侵魉诘貐^(qū)近期無降雨,所以無法展示流媒體在雨天的威力。這里樓主展示一下流媒體在近乎無光的極端環(huán)境中的表現(xiàn)。
視頻來自于幾乎無光的老小區(qū)的夜間行車記錄,實(shí)際通過后視鏡觀察的時候有“增量”作用,觀察到的畫面比上面的動圖更加亮一些。而在這個光照下,如果用汽車原裝后視鏡是什么都看不到的!
這也是樓主一直對流媒體后視鏡表示推崇的原因。
說完了后攝之后,我們再來看前攝。在樓主對流媒體后視鏡的理解中,關(guān)鍵在于后攝,因此前攝部分的展示樓主盡量簡潔。
上圖攝于約 18:20,天色漸暗,但是整體畫面清晰,觀察“發(fā)生了什么”毫無難度;路牌以及就近的車輛的車牌全部可以看清楚細(xì)節(jié);遠(yuǎn)處的建筑左側(cè)高樓畸變稍嚴(yán)重些,右側(cè)高樓幾乎沒有畸變。
前攝-白天
前攝-夜間
接著還是用兩張動圖展示前攝分別在白天和夜間的拍攝情況。
作為“防碰瓷”和“還原事件”的工具,這款 360 M320很好地實(shí)現(xiàn)了上述兩個功能。
六、總結(jié)
在文章的最后,我們回到標(biāo)題本身:流媒體后視鏡只是前后雙錄嗎?答案顯而易見!
以樓主的實(shí)際體驗(yàn)來說,流媒體后視鏡無論是在視野寬度、清晰度還是極端狀況下的能見度方面,都完全吊打傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。那么樓主自己為什么一直不裝呢?因?yàn)橐恢鄙岵坏蒙w住原裝的電子防眩目后視鏡。
此外,后攝還可以在特殊情況下,單獨(dú)拿來貼在側(cè)面車窗等位置用于監(jiān)控。這些都是雙攝(流媒體后視鏡)的優(yōu)勢。
那么這東西就這么完美以至于沒有缺點(diǎn)嗎?當(dāng)然也不是。
相較于傳統(tǒng)的單攝,流媒體后視鏡的后攝安裝走線路程較長,并且可能還要涉及在后備箱的開孔(部分朋友可能會舍不得),所以安裝方面要麻煩一點(diǎn)。
炫目
另外一點(diǎn),是大家在沒用過的時候不會想到的:那就是在強(qiáng)光下的炫目問題。
如果后視鏡安裝角度沒有調(diào)節(jié)好,那么在白天的強(qiáng)光下,可能會出現(xiàn)上面這種畫面局部反光的情況。這樣的話,即便后攝拍得清晰,但是我們看的時候卻無法看清。
避免這個問題的辦法很簡單,只需稍微調(diào)節(jié)一下后視鏡,轉(zhuǎn)到自己正常觀察不炫目的角度就好了。
這個問題市面上所有流媒體后視鏡都會存在,并不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,所以大家也不必過分糾結(jié)。
最后一點(diǎn),既然裝了流媒體后視鏡,樓主還是建議大家把畫面切換到后攝,然后屏幕選擇常亮,否則流媒體的功能也就無法發(fā)揮出來。當(dāng)然,每個人對于這種雙攝的理解和需求都不一樣,樓主也只是表達(dá)自己的看法和建議。祝大家都能買到自己喜歡且滿意的產(chǎn)品。
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