隨著改革開放，我國經(jīng)濟(jì)騰飛，老百姓的消費(fèi)能力越來越強(qiáng)。汽車不再作為一個(gè)奢侈品存在，而是變成了生活必需品。汽車價(jià)格也越來越接近百姓的消費(fèi)水平和消費(fèi)能力。這樣的情況，直接導(dǎo)致了我國前幾年汽車市場(chǎng)的繁榮昌盛，汽車銷量年年成增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車保有量猛烈增長(zhǎng)。近幾年，汽車市場(chǎng)開始變得飽和，畢竟汽車不是一年半載就需要淘汰更換的產(chǎn)品。所以，近年來出現(xiàn)了汽車賣不動(dòng)，市場(chǎng)不景氣，甚至是車市的寒冬臘月。因此，福特邀請(qǐng)楊嵩加入改變這一局面。
“福特近兩三年確實(shí)是面臨非常大的挑戰(zhàn)，所以我們也在反思，禍福相依，沒有這樣的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安和福特也不會(huì)前所未有地團(tuán)結(jié)在一起。”日前，長(zhǎng)安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩在接受采訪時(shí)表示，“失敗是成功之母”，前幾年銷量下滑使福特認(rèn)真研究中國的消費(fèi)者、中國的市場(chǎng)，并把最好最新的車型能夠投放到中國市場(chǎng)。
不可否認(rèn)，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)之后的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，中國留給福特的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了。
因此，在過去的幾個(gè)月里，從福特中國2. 0 戰(zhàn)略的實(shí)施到半年之后長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃的發(fā)布，福特中國通過近乎激進(jìn)的計(jì)劃開展銷量重振工作，并針對(duì)市場(chǎng)的變化采取措施，其中包括轉(zhuǎn)向零售導(dǎo)向的銷售計(jì)劃(以往為批售導(dǎo)向)幫助經(jīng)銷商降低庫存，確保終端成交價(jià)格保持穩(wěn)定;確定“以銷定產(chǎn)”策略，持續(xù)改善經(jīng)銷商的盈利水平。
此外，長(zhǎng)安福特在去年就加快了新品導(dǎo)入速度，繼 8 月份首款國產(chǎn)ST車型福特銳界ST、銳界ST-Line、全新跨界SUV ?？怂笰ctive以及中期改款金牛座 4 款新車上市后， 11 月 22 日在廣州車展首次亮相的銳際Escape也已經(jīng)正式上市。
“中大型SUV是福特的優(yōu)勢(shì)，三款SUV車型決定了長(zhǎng)安福特 2020 年的市場(chǎng)表現(xiàn)。第一是去年發(fā)布的 2020 款銳界(Edge)，第二就是去年年底發(fā)布的銳際Escape;第三就是今年北京車展要發(fā)布的探險(xiǎn)者(Explorer)。”楊嵩告訴記者。
而隨著銳際與探險(xiǎn)者的上市，長(zhǎng)安福特的SUV陣容將擁有 5 款車型，完整覆蓋10- 40 萬元細(xì)分市場(chǎng)。
“冰凍三尺非一日之寒”，我國汽車的寒冬還將持續(xù)，對(duì)于汽車行業(yè)是不小的沖擊。車市遭遇寒冬，有外部的原因，也有內(nèi)部的原因，楊嵩希望車市的春天能快些來到。
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