曾經(jīng)出租車是城市的窗口流動的名片也是人們重要的一種出行方式,但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起,網(wǎng)約車被越來越多的人接受,在網(wǎng)約車的沖擊下,傳統(tǒng)出租車的存在感就越來越低,甚至有很多人都認(rèn)為,傳統(tǒng)出租車遲早會被網(wǎng)約車代替。畢竟現(xiàn)在網(wǎng)約車相對比傳統(tǒng)出租車能夠更好的滿足人民群眾對出行服務(wù),體驗和效率的要求。面對這些難題,傳統(tǒng)出租車該如何的來破解自身的短板問題?
根據(jù)弗若斯特沙利文報告,2019年中國四輪出行市場的交易總額為7119億,其中,出租車占比達(dá)到68.6%。換言之,巡游出租車依然是當(dāng)前廣大用戶出行的主力選擇,體量是網(wǎng)約車的兩倍多。
其實從這份報告也能體現(xiàn)出相比依靠線上叫網(wǎng)約車,傳統(tǒng)出租車要抓自己目前在四輪出行市場的優(yōu)勢,揚招叫車模式的靈活性與便利性還是非常的高的,但是如果想重新激活傳統(tǒng)出租車市場就一定要補(bǔ)齊其短板,那就是數(shù)字化低與服務(wù)體檢不足。
嘀嗒出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO宋中杰認(rèn)為,出租車面臨天然短板。因此,如何能幫助司機(jī)提升運營效率,降低空駛率,從而增加收入,幫助行業(yè)建立更加精準(zhǔn)、高效的服務(wù)評價體系,從而讓乘客感受到更好的出行體驗,是關(guān)乎百姓民生的重大課題。
2020年11月21日在西安舉行的“首屆中國城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化研討會”上,嘀嗒出行CEO 宋中杰受邀參加同時分享了嘀嗒出行在出租車領(lǐng)域的實踐思考,同時表明,傳統(tǒng)出租車要抓住自己目前仍然是中國四輪出行市場最主力出行方式的窗口期,然后通過移動互聯(lián)網(wǎng)科技賦能和模式創(chuàng)新,對揚招模式數(shù)字化升級再造,使出租車的服務(wù)體驗、運營效率、管理效率、監(jiān)管水平實現(xiàn)革命性和系統(tǒng)性提升”。
同時,嘀嗒出行認(rèn)為對于揚招模式數(shù)字化級在造的過程中,嘀嗒出行也提出一個新理念,那就是巡游出租車的未來不應(yīng)該是揚招與網(wǎng)招此消彼長,而應(yīng)該是揚招和網(wǎng)招雙向共同增量發(fā)展,單純以網(wǎng)約化代替揚招,不但無法發(fā)揮出租車固有的優(yōu)勢,反而會削弱出租車的競爭力。只有在發(fā)揮揚招優(yōu)勢的基礎(chǔ)上把總量做大,市場才會重新被激活。
作為城市出租車智慧運營服務(wù)商,嘀嗒出行專注于出租車的行業(yè)數(shù)字化解決方案。2020年1月,上海,嘀嗒出行CEO宋中杰第一次系統(tǒng)闡發(fā)了旨在促進(jìn)揚招網(wǎng)約雙向共同增量發(fā)展的“出租車·新出行”理念,并致力于帶來“五新”。
——為行業(yè)創(chuàng)造新價值,引導(dǎo)行業(yè)參與者樹立符合市場和用戶導(dǎo)向的思維模式,助力城市交通治理,發(fā)揮全新價值;
——為用戶提供新體驗,讓傳統(tǒng)揚招用戶也獲得堪比網(wǎng)約甚至超越網(wǎng)約車的體驗,讓消費者對傳統(tǒng)巡游車有耳目一新的體驗和感受;
——為出租車司機(jī)服務(wù)提供新服務(wù),通過揚招用戶點評和網(wǎng)約用戶點評體系的整合,構(gòu)建更加全面、科學(xué)的出租車服務(wù)評價標(biāo)準(zhǔn)體系,讓出租車司機(jī)更加主動地提升服務(wù);
——為行業(yè)管理帶來新模式,運用新的管理工具、方式、方法和理念,創(chuàng)新傳統(tǒng)出租車公司的運營及管理模式,提升公司運營效率,提升巡游車行業(yè)自身的競爭力;
——為政府治理和監(jiān)管帶來新體系,強(qiáng)化與政府的數(shù)據(jù)對接互通,以數(shù)據(jù)化和智能化創(chuàng)新巡游車的監(jiān)管體系,為主管部門運價調(diào)整、預(yù)測供求、城市運力規(guī)劃提供科學(xué)的決策依據(jù)。
隨著 “出租車·新出行”理念的深入實踐,將有望使得出租車行業(yè)未來無論是服務(wù)水平,運營效率,還是智能化水平都實現(xiàn)更加顯著的提升。
隨著嘀嗒出行的“出租車·新出行”理念的深入實踐,相信在未來出租車行業(yè)無論是服務(wù)水平,還是運營效率,還是智能化水平上都實現(xiàn)更加顯著的提升。
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