眾所周知，開車的時(shí)候用手機(jī)，絕對(duì)是安全“大忌”。但為何仍有一大部分車主還在使用手機(jī)導(dǎo)航?究其原因，車載導(dǎo)航不給力是重要原因：數(shù)據(jù)更新不及時(shí)、反應(yīng)緩慢導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)路口等。
日前，華為發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款搭載分布式技術(shù)的華為智選車載智慧屏，同時(shí)也是HUAWEI HiCar支持的首款后裝車載產(chǎn)品，由盯盯拍制造，基于華為分布式能力，實(shí)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航APP無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車載智慧屏，同時(shí)因配備GPS模塊，能與手機(jī)實(shí)現(xiàn)雙GPS信號(hào)導(dǎo)航，導(dǎo)航更精準(zhǔn)。
雙GPS信號(hào)、三大主流應(yīng)用，精準(zhǔn)選擇正確路線
傳統(tǒng)車載導(dǎo)航聯(lián)網(wǎng)能力差、更新速度慢，因此無(wú)法適應(yīng)當(dāng)下快速變化的路網(wǎng)環(huán)境。在早晚高峰的時(shí)候，導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況和躲避擁堵算是最為重要的兩項(xiàng)功能，但前提條件就是得不斷聯(lián)網(wǎng)，如果車機(jī)聯(lián)網(wǎng)能力差，無(wú)疑就是紙上談兵。而且，如果導(dǎo)航不能及時(shí)更新，就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)城市建設(shè)的速度，分分鐘原有導(dǎo)航就落伍了，如果去4S店進(jìn)行地圖升級(jí)，還有可能產(chǎn)生費(fèi)用。
華為智選車載智慧屏因?yàn)榕鋫淞薌PS模塊，在山洞、隧道燈信號(hào)不佳等復(fù)雜環(huán)境、路況中，會(huì)根據(jù)手機(jī)GPS與自帶GPS的信號(hào)強(qiáng)度自動(dòng)進(jìn)行選擇，提升定位精度和導(dǎo)航的準(zhǔn)確度，手機(jī)更新到EMUI 11.0版本及以上即可實(shí)現(xiàn)該功能。
華為智選車載智慧屏還支持高德、百度、搜狗地圖三大主流導(dǎo)航應(yīng)用，沒(méi)有使用限制，可以自由選擇，不再艱難取舍。
跨屏流轉(zhuǎn)、語(yǔ)音操控，安全舒適人機(jī)互動(dòng)
讓車主更多吐槽的，還有傳統(tǒng)車載導(dǎo)航人機(jī)交互體驗(yàn)差。很多時(shí)候，車載導(dǎo)航的界面設(shè)計(jì)千篇一律，而功能也只是一味疊加，操作起來(lái)步驟繁瑣、不符合日常使用習(xí)慣。
基于分布式的能力，華為手機(jī)上支持HUAWEI HiCar的應(yīng)用可以無(wú)縫流轉(zhuǎn)至車載智慧屏，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景一致化的應(yīng)用服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)自動(dòng)適配車載UI模式，每款A(yù)pp都深度定制，顯示符合駕駛場(chǎng)景下的顯示、操作模式，用起來(lái)更簡(jiǎn)單、更安全。
而且手機(jī)連接車載智慧屏只需一次配對(duì)，后續(xù)上車即可自動(dòng)連接。如已經(jīng)在手機(jī)上查好路線，設(shè)定好目的地，上車即可直接開啟導(dǎo)航，支持高德、百度、搜狗地圖主流導(dǎo)航應(yīng)用，地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新;手機(jī)播放的音樂(lè)，上車后也可直接同步至車載音響播放，并共享手機(jī)個(gè)性歌單。目前車載智慧屏已支持30+App應(yīng)用。
為避免駕駛過(guò)程中分心，車載智慧屏支持全界面語(yǔ)音操控，屏幕中出現(xiàn)的選項(xiàng)，均可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制選擇，無(wú)需觸碰屏幕，行車操控更安全。通過(guò)“小藝小藝”/“你好YOYO”可喚醒語(yǔ)音助手，實(shí)時(shí)查看天氣、播放音樂(lè)、打開導(dǎo)航等，對(duì)話式交互體驗(yàn)更方便。
傳統(tǒng)車載導(dǎo)航的市場(chǎng)份額因其更新慢、交互體驗(yàn)差而逐漸被手機(jī)導(dǎo)航替代，但手機(jī)也有著明顯的不足之處。隨著華為智選車載智慧屏的上市，為后裝車市場(chǎng)導(dǎo)航提供了全新的解決方案，司機(jī)朋友們?cè)僖膊挥靡驅(qū)Ш絾?wèn)題而著急上火。
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